近年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展取得了積極進(jìn)展，技術(shù)快速迭代升級，協(xié)同發(fā)展格局漸趨深化。不過(guò)在實(shí)踐中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)解決方案的實(shí)現難度依然很大，需要國家、行業(yè)、企業(yè)乃至社會(huì )各方面分工協(xié)作發(fā)展—— 

在日前舉行的2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )上，工信部部長(cháng)苗圩表示，要把智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要方向，著(zhù)力促進(jìn)融合創(chuàng )新，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！耙晟茀f(xié)同發(fā)展機制，加快部門(mén)之間的協(xié)同配合，著(zhù)力解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高速公路測試、自動(dòng)駕駛地圖應用、網(wǎng)絡(luò )基礎設施建設和道路的智能化改造等關(guān)鍵問(wèn)題，促進(jìn)車(chē)路協(xié)同發(fā)展和數據互聯(lián)互通?！泵幺渍f(shuō)。 

智能網(wǎng)聯(lián)引領(lǐng)深度變革 

公安部副部長(cháng)杜航偉認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是人工智能、汽車(chē)電子、信息通信、交通運輸等行業(yè)深度融合的新興產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng )新熱點(diǎn)和未來(lái)發(fā)展的制高點(diǎn)，是推進(jìn)交通強國、科技強國、制造強國、智慧社會(huì )建設的重要載體和支撐，將為創(chuàng )造更加安全、更加智能、更加清潔的道路交通環(huán)境提供可靠保障。 

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng )新的重要載體，正在推動(dòng)著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構和社會(huì )運行方式的深刻變化，具有廣闊的市場(chǎng)前景和巨大的增長(cháng)潛力?！泵幺渍f(shuō)。

長(cháng)安汽車(chē)董事長(cháng)張寶林認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)引起的行業(yè)變革深度前所未有。一是，產(chǎn)品形態(tài)變革之深令人驚嘆。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將重新定義汽車(chē)的屬性，使汽車(chē)逐步從配備電子功能的機械產(chǎn)品向配備機械功能的電子產(chǎn)品轉變，成為大型智能移動(dòng)終端、數據采集載體、能源儲能單元和移動(dòng)多功能空間；二是，出行方式變革之深令人向往。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將逐步降低駕駛時(shí)間和強度，讓人們在通行過(guò)程中能處理更多的工作和生活事務(wù)，使人、車(chē)、生活融為一體；三是，交通體系變革之深令人矚目。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為新型交通系統的重要組成部分，在構建新型綜合運輸體系方面將發(fā)揮至關(guān)重要的作用，是智能交通、智慧城市的重要支柱。 

“智能網(wǎng)聯(lián)化過(guò)程中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著(zhù)巨大變革和再分工，關(guān)系到整車(chē)、傳統零部件、軟件、硬件、芯片以及智能網(wǎng)聯(lián)通訊行業(yè)等一系列企業(yè)?！敝袊谝黄?chē)集團有限公司董事長(cháng)徐留平說(shuō)。 

協(xié)同發(fā)展打造智慧出行 

近年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)快速迭代，商業(yè)模式不斷創(chuàng )新，應用障礙不斷突破，呈現出新的發(fā)展態(tài)勢。但如何促進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界與政府部門(mén)協(xié)力合作，進(jìn)一步加快建設完善行業(yè)生態(tài)，已經(jīng)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵課題之一。正如北京市市長(cháng)陳吉寧所言，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)面臨技術(shù)、政策、倫理等多方面的重大挑戰，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不是孤立的存在，而是各領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)物，其發(fā)展既取決于電子通信、互聯(lián)網(wǎng)等多領(lǐng)域的技術(shù)突破，還依賴(lài)于交通基礎設施的改善和道路運行法規的建立。 

當前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展遇到的瓶頸之一是車(chē)路協(xié)同發(fā)展問(wèn)題和數據互聯(lián)互通。杜航偉認為，應進(jìn)一步強化協(xié)同聯(lián)動(dòng)，共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)車(chē)路協(xié)同信息交互，推進(jìn)跨部門(mén)、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的信息共享，加快構建形成中國特色智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。 

交通運輸部黨組成員兼總規劃師王志清介紹，近年來(lái)，交通運輸部出臺了《數字交通發(fā)展規劃綱要》推動(dòng)數據賦能交通的發(fā)展，還與工信部、公安部聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試管理規范（試行）》，論證了6個(gè)自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測試試驗基地，推動(dòng)北斗衛星導航系統的應用，加強產(chǎn)學(xué)研跨部門(mén)協(xié)同和國際交流。 

據了解，目前，工業(yè)和信息化部會(huì )同相關(guān)部門(mén)正大力推動(dòng)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，發(fā)布實(shí)施了《車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計劃》，組建了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新中心，制定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試管理規范，組織開(kāi)展了公共道路測試和應用的示范，加快推動(dòng)5G的商用和V2X（車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)）通信基礎設施的部署。 

“中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展導向進(jìn)一步明確，創(chuàng )新活力更加強勁，發(fā)展環(huán)境在持續優(yōu)化?！泵幺渍f(shuō)。 

測試應用需要持續探索 

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)解決方案的實(shí)現難度依然很大?！睆垖毩址治稣f(shuō)，第一，難在實(shí)現的周期長(cháng)。根據預測，無(wú)人駕駛汽車(chē)成長(cháng)為具有高影響力的商用產(chǎn)品還需要至少10年，全環(huán)境下自動(dòng)駕駛預計將在2030年或者更長(cháng)遠的時(shí)間才能實(shí)現；第二，難在技術(shù)瓶頸多。我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的基礎技術(shù)還十分薄弱，尤其是對芯片、底層操作系統和高性能感知部件等技術(shù)的掌握，還有較長(cháng)的路要走；第三，難在協(xié)同范圍大，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是一項涉及跨專(zhuān)業(yè)、跨行業(yè)、復雜度極高的系統工程，絕非依靠某一家汽車(chē)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或者是通信企業(yè)就能夠簡(jiǎn)單地實(shí)現，需要國家、行業(yè)、企業(yè)乃至社會(huì )各方面以共生、共建、共贏(yíng)的商業(yè)模式進(jìn)行分工和協(xié)作。 

杜航偉強調，要進(jìn)一步強化示范應用，確保安全可靠。堅持生命至上、安全第一，加強安全技術(shù)和裝備部件的研發(fā)應用，加強交通安全需求場(chǎng)景技術(shù)研究和應用創(chuàng )新。嚴把智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，繼續推進(jìn)國家智能交通綜合測試基地基礎設施、測試能力和標準體系建設，建立健全車(chē)聯(lián)網(wǎng)、身份認證與信息安全管理工作機制，嚴格自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路測試安全監管。 

據陳吉寧介紹，去年以來(lái)北京新增開(kāi)放20條智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試道路，安全道路測試里程已達73萬(wàn)公里。下一步，北京市將以安全為紅線(xiàn)，圍繞北京2022年冬奧會(huì )等重大項目，在全市開(kāi)展更大規模、更多場(chǎng)景的示范應用，提供多級別、多種類(lèi)的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛測試及創(chuàng )新交通形態(tài)驗證環(huán)境。 

王志清表示，交通運輸部將實(shí)施自動(dòng)駕駛先導應用示范工程，建設自動(dòng)駕駛示范路、示范區，以北京2022年冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )、2022年智能交通世界大會(huì )等重大活動(dòng)為節點(diǎn)，開(kāi)展集中應用示范，通過(guò)構建真實(shí)的應用場(chǎng)景，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化應用。 

“我們將支持企業(yè)開(kāi)展協(xié)同創(chuàng )新，攻關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)計算基礎平臺等關(guān)鍵共性技術(shù)，建立面向未來(lái)出行的融合創(chuàng )新平臺。同時(shí)，以生態(tài)主導型企業(yè)為龍頭，以車(chē)載操作系統創(chuàng )新應用為牽引，打造各類(lèi)市場(chǎng)主體互融共生、分工合作、利益共享的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！泵幺渍f(shuō)。

摘自《經(jīng)濟日報》