站在70年經(jīng)濟發(fā)展的歷史坐標系中矚望，中國工業(yè)以超過(guò)970倍的增長(cháng)^[1]成為支撐國家實(shí)力的重要力量。中國工業(yè)不但打造了完整的產(chǎn)業(yè)體系，也在細分領(lǐng)域里孕育出一批獨角獸和領(lǐng)航者。而隨著(zhù)中國政府提出從高速增長(cháng)向高質(zhì)量發(fā)展，更多企業(yè)發(fā)現了挑戰中的機遇窗口，積極尋求更快的市場(chǎng)響應速度、更高的效率、更高的質(zhì)量以及更加靈活柔性的制造模式，以重塑競爭力。正因為如此，數字化被賦予了很高的期待和熱情：2018年西門(mén)子在中國推出“數字化企業(yè)評估模型”，通過(guò)對近3000份評估報告分析發(fā)現，80.3%的企業(yè)將數字化轉型納入企業(yè)的戰略規劃或主要工作任務(wù)之一。

數字化是指通過(guò)信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、通訊技術(shù)實(shí)現物理世界與虛擬世界的融通，創(chuàng )造聚焦于產(chǎn)品、生產(chǎn)與性能等各環(huán)節的數字化雙胞胎應用，將價(jià)值鏈上各個(gè)孤立的過(guò)程無(wú)縫連接，通過(guò)數據雙向流動(dòng)與閉環(huán)反饋，實(shí)現物理世界持續優(yōu)化。在汽車(chē)、電子電器、機械加工、航空航天、紡織、石油石化、制藥和食品飲料等行業(yè)，數字化已經(jīng)打造出一個(gè)又一個(gè)價(jià)值可量化的案例。

中國航天科工集團旗下的貴州航天電器的產(chǎn)品是航天飛船，載人潛艇的“神經(jīng)”。工廠(chǎng)每個(gè)月超過(guò)6000個(gè)批次的訂單中70%都在10件以下，是典型的“小批量、多品種、定制化”需求驅動(dòng)。數字化改造讓貴州航天電器生產(chǎn)效率預計提升50%，一個(gè)智能制造車(chē)間的產(chǎn)線(xiàn)即可輕松應對超過(guò)10萬(wàn)種不同型譜連接器產(chǎn)品的柔性混線(xiàn)生產(chǎn)。而2008年成立的廣州明珞汽車(chē)裝備有限公司，則通過(guò)數字化將汽車(chē)零部件生產(chǎn)線(xiàn)從編程/調試到落地達產(chǎn)所需的時(shí)間，由通常的6-9個(gè)月縮短到了10天，實(shí)現根本的轉變。截至2018財年，西門(mén)子已經(jīng)為數十個(gè)行業(yè)的數百家中國企業(yè)提供了數字化企業(yè)解決方案，在行業(yè)內樹(shù)立了一座又一座燈塔。

這些企業(yè)的數字化轉型也證明了一種可能：中國企業(yè)可以從制造業(yè)價(jià)值鏈下游向中上游轉移，劃出更美的微笑曲線(xiàn)。當然，中國工業(yè)整體水平的提升僅憑燈塔企業(yè)還遠遠不夠。如何將這些企業(yè)的成功經(jīng)驗從點(diǎn)及線(xiàn)，由線(xiàn)及面完成橫向和縱向傳導，惠及龐大的制造業(yè)生態(tài)圈？

數字化轉型規?；涞氐穆窂揭呀?jīng)形成

工業(yè)企業(yè)之所以轉型難以成功或遲遲邁不出第一步，企業(yè)管理、組織架構與職能設置無(wú)法有效推進(jìn)相關(guān)工作是重要因素，這一現狀從“數字化企業(yè)評估模型”的結果中也得到印證。很多企業(yè)沒(méi)有意識到，數字化轉型是一項CEO工程。數字化轉型是貫穿從戰略，組織到運營(yíng)各個(gè)環(huán)節的全方面、多維度改造和升級。轉型之初需要企業(yè)CEO以前瞻思維，帶領(lǐng)核心團隊為企業(yè)制定數字化轉型戰略，并自上而下逐級推進(jìn)。企業(yè)管理層的參與和支持是轉型成功的重要保障。

現狀評估、項目咨詢(xún)、實(shí)施、運維和數據增值服務(wù)組合打造數字化落地的路線(xiàn)圖?，F狀評估，項目咨詢(xún)基于不同維度對企業(yè)所處現狀進(jìn)行分析量化，并基于此給出定制化建議，以縮短轉型周期，把控轉型風(fēng)險；針對企業(yè)數字化需求差異選擇相應的實(shí)施方案，讓數字化項目順利落地；人工智能與專(zhuān)業(yè)知識的融合，提高工藝預測性分析的準確性，為工業(yè)提供數據增值服務(wù)。專(zhuān)業(yè)的數字化咨詢(xún)與規劃是數字化轉型成功的先決條件與必要環(huán)節。

技術(shù)創(chuàng )新為中國工業(yè)領(lǐng)域數字化轉型鋪平道路。豐富的工業(yè)硬件和軟件產(chǎn)品使得提高生產(chǎn)柔性與生產(chǎn)力，開(kāi)發(fā)新的商業(yè)模式成為可能。工業(yè)5G、區塊鏈、人工智能、邊緣計算、工業(yè)云等技術(shù)在工業(yè)制造場(chǎng)景中的應用，將為工業(yè)帶來(lái)深刻的變革，為高質(zhì)量發(fā)展添薪續力。

數字化轉型是技術(shù)驅動(dòng)，而人才和文化決定數字化的未來(lái)

數字化背景下，企業(yè)對人的知識結構和能力提出更高的要求。數字化業(yè)務(wù)團隊的成員不僅要懂技術(shù)懂產(chǎn)品，更要從廣闊的視野審視客戶(hù)需求，幫客戶(hù)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題?？珙I(lǐng)域的知識結構、有效連接與協(xié)調多方資源的能力是數字化人才的標配。人才挑戰對數字化方案提供商以及轉型中的制造企業(yè)均是重要難題。

當前很多制造企業(yè)喜歡彎道超車(chē)，其實(shí)偶有的彎道超車(chē)成功案例很難在需要行業(yè)知識的眾多細分市場(chǎng)復制。特別是材料科學(xué)等基礎創(chuàng )新領(lǐng)域，大量的專(zhuān)業(yè)知識是靠長(cháng)期的工藝改進(jìn)和論證來(lái)獲得。創(chuàng )新很難尋得捷徑，只能依靠工匠精神腳踏實(shí)地深耕。而善用數字化這一有效工具，可以從龐雜的數據中尋找規律，推進(jìn)工藝流程和效率的持續優(yōu)化，讓基礎創(chuàng )新提速。

數字化時(shí)代，沒(méi)有人能獨自成功

過(guò)去四十年改革開(kāi)放取得的巨大成就充分證明，人類(lèi)實(shí)現彼此交流和共同創(chuàng )造是正確的道路。在當今互聯(lián)互通的世界，更是沒(méi)有哪個(gè)國家或者企業(yè)可以完全依靠自己，在孤立封閉中發(fā)展。生態(tài)系統不是數字化時(shí)代的新命題。

西門(mén)子一直致力于在中國構建開(kāi)放、包容和互信的創(chuàng )新生態(tài)體系。近十年來(lái)，西門(mén)子在中國已經(jīng)與超過(guò)90所高校和科研機構就超過(guò)750個(gè)研發(fā)項目開(kāi)展合作，并通過(guò)與政府、高校和客戶(hù)的合作，將數字化應用延伸到更廣泛的領(lǐng)域。

新故相推，日生不滯。面對洶涌而來(lái)的數字化浪潮，中國企業(yè)正乘勢而上。廣闊的市場(chǎng)規模，以及覆蓋全價(jià)值鏈的工程師紅利是中國制造業(yè)數字化轉型的先天優(yōu)勢，善用其器不斷夯實(shí)基礎是努力的方向。

回首過(guò)往，西門(mén)子有幸與中國工業(yè)相迎相伴走過(guò)145余年，親歷或見(jiàn)證了現代化工業(yè)從0到1，從薄弱到強大的每一段重要歷程。在數字化挑戰面前，我們同樣能執子之手，憑借集成硬件、軟件、尖端技術(shù)的組合以及產(chǎn)業(yè)洞察，幫助不同發(fā)展階段，不同規模的企業(yè)解決數字化轉型路上的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展，探索工業(yè)未來(lái)的邊界。

科技變革是一條向前無(wú)限延伸的漫長(cháng)路徑。當前，只是序章！