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      首個(gè)實(shí)時(shí)全球空中交通監控系統在北大西洋上空全面投入運行和試用
      • 點(diǎn)擊數:2180     發(fā)布時(shí)間:2019-04-03 13:53:00
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      首個(gè)實(shí)時(shí)全球空中交通監控系統Aireon已在北大西洋上空全面投入運行和試用。此公告標志著(zhù)航空業(yè)的歷史性里程碑,開(kāi)創(chuàng )了安全高效的新時(shí)代,將徹底改變人們的飛行方式。
      關(guān)鍵詞:

      首個(gè)實(shí)時(shí)全球空中交通監控系統Aireon已在北大西洋上空全面投入運行和試用。此公告標志著(zhù)航空業(yè)的歷史性里程碑,開(kāi)創(chuàng )了安全高效的新時(shí)代,將徹底改變人們的飛行方式。

      Aireon的天基廣播式自動(dòng)相關(guān)監視(ADS-B)系統提供實(shí)時(shí)空中交通監控以及對地球上所有配備ADS-B系統的飛機的跟蹤。在A(yíng)ireon系統投入運行之前,傳統的陸基監控僅覆蓋了全球30%的飛機,這意味著(zhù)民航局、商業(yè)航空公司以及相關(guān)行業(yè)利益相關(guān)者依賴(lài)每隔10至14分鐘來(lái)自飛機的位置更新,來(lái)跟蹤雷達覆蓋范圍之外的飛機,而不是Aireon服務(wù)提供商提供的實(shí)時(shí)更新。

      Aireon首席執行官唐-托馬(Don Thoma)表示:“這是歷史上第一次,我們可以對地球上任何地方所有配備ADS-B系統的飛機進(jìn)行監控。我們的航空運輸系統在全球70%的地區(沒(méi)有實(shí)時(shí)監控)運行安全但效率較低的系統。通過(guò)推出的天基ADS-B服務(wù),Aireon現在為解決這一挑戰提供實(shí)時(shí)解決方案,將從根本上優(yōu)化飛行安全性和效率。航空業(yè)現在要走完21世紀剩余時(shí)間,在此期間,做生意依賴(lài)實(shí)時(shí)連接?!?/p>

      NAV CANADA和NATS(首批使用服務(wù)的航空導航服務(wù)提供商(ANSP))的聯(lián)合分析顯示,Aireon系統有望使北大西洋的總體飛行安全風(fēng)險降低約76%。根據NATS和國際民航組織(International Civil Aviation Organization)進(jìn)行的一項分析,改善以前未被監控的空域的可見(jiàn)性和控制——特別是在整個(gè)海洋區域——將使航空公司能夠以最佳速度和水平飛行,每班跨大西洋航班有望節省高達300美元的成本,而且每班航班有望減少兩噸二氧化碳排放量。

      在大西洋上空使用Aireon系統讓空中交通管制員能夠嘗試將飛機在軌分離距離從40海里縮短至只有14海里,使空域更加靈活、可預測并能夠適應未來(lái)數年的巨大增長(cháng)。

      NAV CANADA總裁兼首席執行官尼爾-威爾遜(Neil Wilson)則表示:“實(shí)時(shí)了解海洋空域每架配備ADS-B系統的飛機的位置、速度和高度,是對我們管制員空中交通管理方式的一次變革。Aireon系統可立即提升航空安全性,航空公司也將獲益于燃油效率更高的航線(xiàn)和航班水平。超過(guò)95%的北大西洋交通已配備ADS-B系統,很快將實(shí)現燃料節約和二氧化碳排放量減少?!?/p>

      強制在飛機上安裝ADS-B系統的規定已經(jīng)在世界范圍內實(shí)施,將于2020年1月和6月分別在美國和歐洲生效。其他國家正在起草今后幾年將執行的規定。

      NATS首席執行官馬丁-羅爾夫(Martin Rolfe)說(shuō)道:“全球最繁忙的海洋空域北大西洋(每年運行超過(guò)50萬(wàn)次航班,到2030年每年預計將運行80萬(wàn)次航班)的試運行將向整個(gè)航空業(yè)展示,全球天基ADS-B系統能夠通過(guò)改變我們在偏遠地區的空中交通管理方式,來(lái)革新我們?yōu)榭蛻?hù)和旅行者提供的服務(wù)?!?/p>

      在歷時(shí)八年的生產(chǎn)期間,Aireon的ADS-B有效載荷在Iridium NEXT衛星群上進(jìn)行托管,后者在2019年1月11日進(jìn)行最終部署。在2019年2月7日從Iridium(銥星)手中接過(guò)最后六個(gè)ADS-B有效載荷的控制權后,Aireon在將整個(gè)系統投入運營(yíng)以支持現有ANSP客戶(hù)之前完成了有效載荷測試、驗證和校準。

      托馬總結道:“為所有航空利益相關(guān)方提高安全性和節約成本只是一個(gè)開(kāi)始。Aireon天基ADS-B數據的實(shí)時(shí)定位數據和歷史跟蹤信息的革命性影響將創(chuàng )造出我們從未想過(guò)的創(chuàng )新。我們把握住了為整個(gè)航空界帶來(lái)全方位持續利益的機會(huì )。如果沒(méi)有我們的專(zhuān)業(yè)投資者NAV CANADA、銥星通信公司(Iridium Communications)、NATS、Enav、愛(ài)爾蘭航空管理局(IAA)和Naviair以及合作伙伴和啟動(dòng)客戶(hù)的支持,我們就無(wú)法實(shí)現這一目標。今天對我們大家來(lái)說(shuō)都是偉大的一天?!?/p>

      來(lái)源:美通社

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