摘要：倫敦市政對具有150多年歷史的地鐵網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行現代化改造，魏德米勒定制生產(chǎn)的接線(xiàn)盒用于保護倫敦地鐵新系統的敏感技術(shù)。該地鐵改造項目是目前全球最大的鐵路信號基礎設施項目。

150多年前，世界上第一個(gè)地下鐵路網(wǎng)絡(luò )在倫敦建成。如今，倫敦地鐵擁有歐洲最大的地下軌道交通網(wǎng)絡(luò )，該網(wǎng)絡(luò )長(cháng)達402公里。位于倫敦繁華街道下面的隧道四通八達，每天乘坐地鐵的人數高達480萬(wàn)人。目前，地鐵客流量仍在持續增長(cháng)。

為了實(shí)現未來(lái)地鐵軌道的零故障，同時(shí)提升列車(chē)速度，新的列車(chē)控制系統正在全面建設，這將有助于縮短列車(chē)之間的時(shí)間間隔。該系統源于“四線(xiàn)現代化項目”（4LM），這是目前世界上最大的信號系統現代化鐵路基礎設施項目。該項目為環(huán)線(xiàn)，區域線(xiàn)，漢默史密斯及城市線(xiàn)和大都會(huì )線(xiàn)等地鐵線(xiàn)路安裝新的列車(chē)控制系統。這些線(xiàn)路占據了倫敦地鐵客流量的40%。

魏德米勒生產(chǎn)的接線(xiàn)盒為倫敦地鐵列車(chē)新的控制系統提供最佳保護

無(wú)論是由于灰塵、振動(dòng)還是高溫，倫敦地鐵隧道中使用的系統在運行中一直面臨這些問(wèn)題，而這些細節乘客通常意識不到。魏德米勒的專(zhuān)利技術(shù)有助于確保一切順利進(jìn)行，魏德米勒定制化生產(chǎn)的3,500個(gè)接線(xiàn)盒保護惡劣環(huán)境下新信號系統中的敏感技術(shù)。技術(shù)規格很高，正如魏德米勒全球交通行業(yè)經(jīng)理Detmar Saalmann所說(shuō)：“地下隧道環(huán)境潮濕，溫度波動(dòng)較大，定制的接線(xiàn)盒需要使用專(zhuān)門(mén)設計的通風(fēng)系統和密封設施?！碑斣O備安裝在地面上時(shí)，還須注意確保列車(chē)司機不會(huì )被接線(xiàn)盒表面反射的陽(yáng)光所刺激，感到頭暈目眩。 Saalmann說(shuō)道，“這些難點(diǎn)在制造特殊接線(xiàn)盒時(shí)需要充分考慮，因此我們研發(fā)了低反射的蝕刻表面” 。

魏德米勒定制化低反射蝕刻表面接線(xiàn)盒

該項目的現代化改造工作必須在鐵路系統運行時(shí)進(jìn)行，由于倫敦地鐵的工作條件有限，這項工作對于項目合作方而言是十分艱巨的。Saalmann解釋道，“新設備還必須與現有的基礎設施兼容 ，其中有些基礎設施已有超過(guò)150年的歷史，并且必須再確保40年的最低使用壽命”。

魏德米勒定制化低反射蝕刻表面接線(xiàn)盒

2019年底，當新的列車(chē)控制系統在環(huán)線(xiàn)上運行時(shí)，倫敦地鐵的乘客將初次感受到列車(chē)現代化改造帶來(lái)的全新變化。然而，4LM項目只是倫敦地鐵一系列現代化項目中的首批項目：到2024年，所有其他線(xiàn)路的交通系統都將實(shí)施現代化改造。當所有工作最終完成時(shí)，在接下來(lái)的幾十年，倫敦地鐵的乘客將能夠享受到地鐵現代化帶來(lái)的便利，并在倫敦市內快速穿梭。魏德米勒定制生產(chǎn)的接線(xiàn)盒對新信號系統提供強有力保護，助力倫敦地鐵現代化改造進(jìn)程。

 關(guān)于魏德米勒

作為有著(zhù)多年豐富經(jīng)驗的工業(yè)聯(lián)接專(zhuān)家，魏德米勒在電源，信號以及數據處理的工業(yè)環(huán)境中為全球的客戶(hù)和合作伙伴提供產(chǎn)品，解決方案和服務(wù)。魏德米勒扎根于這些行業(yè)和市場(chǎng)，對未來(lái)的技術(shù)挑戰胸有成竹。

魏德米勒堅持發(fā)展之路， 為滿(mǎn)足客戶(hù)的不同需求，提供創(chuàng )新、可持續發(fā)展和高效的解決方案。因此我們共同在工業(yè)聯(lián)接領(lǐng)域設立了標準。

目前，魏德米勒集團公司在全球80多個(gè)國家設有生產(chǎn)制造工廠(chǎng)、銷(xiāo)售公司及聯(lián)絡(luò )處。

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