如果說(shuō)實(shí)體經(jīng)濟在過(guò)去的一兩年內最受人矚目的概念是什么，那當屬新零售和新制造了。從街邊各種歐系日風(fēng)的便利店及其五花八門(mén)的商品，再到各種無(wú)人機、無(wú)人店、和無(wú)人倉，這一系列頗具未來(lái)科技風(fēng)格的事物似乎正在時(shí)刻提醒著(zhù)人們，新零售和新制造已經(jīng)成為了生活中不可或缺的一部分。然而似乎很少有人想過(guò)：這些新的概念究竟能給人們的生活帶來(lái)怎樣的實(shí)質(zhì)性改變？它持續發(fā)展的模式又在哪里？在今天的推送中，筆者就將以新零售和新制造為引子，提煉出這兩個(gè)概念背后的精神內核，以及在區塊鏈技術(shù)的點(diǎn)睛之筆下，新零售和新制造未來(lái)可能給人們生活、甚至是整個(gè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶來(lái)怎樣的變革。

在了解什么是新零售和新制造之前，為了防止各位朋友們陷入糾結當中，我們可以先參考一下這兩個(gè)詞的孿生概念：新能源。

在很多人的印象中，新能源指的是風(fēng)能和太陽(yáng)能，但很少有人會(huì )想到這樣一個(gè)問(wèn)題：目前市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車(chē)也被稱(chēng)作新能源汽車(chē)，但電動(dòng)機已經(jīng)被發(fā)明一個(gè)多世紀了，那為什么我們還管它叫做“新能源汽車(chē)”？原因就在于：所謂的新和舊，實(shí)際上只是一個(gè)相對的概念，跟石油相比，電動(dòng)汽車(chē)就是新能源，跟煤炭和核能相比，風(fēng)電和太陽(yáng)能就是新能源，盡管?chē)栏駚?lái)說(shuō)，這些技術(shù)已經(jīng)出現了幾十年了，在當代的社會(huì )根本談不上新。

知曉了這一點(diǎn)之后，你就能明白：現在大街小巷都在談的新零售和新制造，其實(shí)根本沒(méi)有一個(gè)具體的定義和模式，它其實(shí)是相對于傳統的零售和制造模式來(lái)說(shuō)的，從某種意義上講，只要你在傳統的零售和制造模式之上對行業(yè)進(jìn)行了加強和改進(jìn)，都可以被稱(chēng)為是新零售和新制造。就好像現在只要和傳統能源不一樣，管你好用不好用，都可以被稱(chēng)為是新能源似的。

新制造的源頭：不斷升級的新零售訴求

從這點(diǎn)來(lái)看，新零售和新制造這個(gè)概念本身并沒(méi)有特別了不起，重點(diǎn)在于：新零售和新制造要怎么個(gè)“新”法，才能滿(mǎn)足用戶(hù)的真正潛在需求？畢竟，為了追求“新”而新，是沒(méi)有太大意義的，這就好像太陽(yáng)能發(fā)電和生物柴油雖然都屬于新能源，但兩者的內在價(jià)值卻完全不一樣。

要回答這一問(wèn)題，我們首先要梳理清楚：現在的消費者在當下時(shí)期幾個(gè)升級的需求：

1、對商品的專(zhuān)業(yè)化訴求：具體表現在更多的垂直領(lǐng)域細分需求持續出現，百貨業(yè)態(tài)逐漸走向專(zhuān)門(mén)業(yè)態(tài)，如名創(chuàng )優(yōu)品等專(zhuān)業(yè)化精品店等。

2、對商品的服務(wù)化訴求：也就是商品與服務(wù)的高度融合，比如說(shuō)一些母嬰品牌會(huì )把商品、服務(wù)、游樂(lè )融于一體的現象。

3、對購物的場(chǎng)景化訴求：也就是購物除了買(mǎi)東西之外，還要注重體驗和休閑等因素，事實(shí)上，英文中的shopping一詞，本來(lái)就具有超于購物的內在含義。

嚴格來(lái)說(shuō)，上面幾個(gè)所謂的新需求，在目前階段都沒(méi)有用數字化技術(shù)改進(jìn)的必要，一個(gè)像萬(wàn)達或富力那樣的大型購物中心，就可以滿(mǎn)足大部分的痛點(diǎn)。但在一個(gè)研究人員的眼中，有些訴求是存在進(jìn)一步升級的可能的，而一旦這些需求

進(jìn)化之后，能夠解決問(wèn)題的渠道，實(shí)際上只有前沿的數字化技術(shù)。這其中最典型的例子就是上面幾個(gè)消費者訴求中的第一條：商品的專(zhuān)業(yè)化。

圖：現代的購物中心，其存在意義早已超出了“購物”的范疇

眾所周知，和互聯(lián)網(wǎng)社群一樣，零售業(yè)本身也是在一個(gè)在不斷細化的過(guò)程。具體來(lái)說(shuō)，商品的專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，在過(guò)去幾十年里經(jīng)歷了以下幾個(gè)發(fā)展的階段：

1）零售1.0：所有消費者一個(gè)店

在90年代和2000年代百貨商超一統江湖的時(shí)候，所有的消費者進(jìn)到商店里，看到的商品界面都是一樣的——無(wú)論是蔬菜水果、還是日常用品，都被碼在一個(gè)大廳里，這個(gè)時(shí)候你如果想要碰到自己想要的商品，方法只有一個(gè)——找，如果是比較大的商場(chǎng)，搞不好你就在里面迷路了。這種比較粗放的商品零售模式，也就是“所有消費者一個(gè)店”，簡(jiǎn)稱(chēng)之為零售1.0。

2）零售2.0：每類(lèi)消費者一個(gè)店

而隨著(zhù)消費者對商品專(zhuān)業(yè)化訴求的提升，以及伴隨著(zhù)國際貿易而不斷豐富的物資，現在人們可以看到各種垂直細分領(lǐng)域的專(zhuān)門(mén)店，例如各種水果超市、以及甜點(diǎn)超市等。在這一時(shí)期，擁有不同訴求的消費者可以選擇去不同的商店購物，而他們各自所看到的商品界面都是不一樣的——水果愛(ài)好者們看到的是一屋子水果拼盤(pán)，甜點(diǎn)愛(ài)好者們看到的則是各種烘培蛋糕，與零售1.0相比，這種商品零售模式有了進(jìn)一步的細化，也就是“每一類(lèi)消費者一個(gè)店”，簡(jiǎn)稱(chēng)為零售2.0。

3）零售3.0：每位消費者一個(gè)店

零售2.0的出現，大大提升了商品的專(zhuān)業(yè)程度，降低了消費者的篩選成本，但是嚴格來(lái)講，這種細分模式還存在著(zhù)較大的提升空間，譬如，如果消費者想買(mǎi)不同類(lèi)別的商品——例如生鮮、水果、衣服、電器等。就得把上面四類(lèi)垂直領(lǐng)域的商店都跑個(gè)遍。那有沒(méi)有一種辦法，能夠兼具零售1.0和2.0的優(yōu)點(diǎn)，讓消費者在一個(gè)店里，就能以更低的篩選成本，一次性買(mǎi)到比較高質(zhì)量的商品呢？答案是可以的。事實(shí)上有心的朋友應該已經(jīng)發(fā)現：現在很多的線(xiàn)上電商都已經(jīng)實(shí)現了個(gè)性化的推送首頁(yè)，試圖從用戶(hù)的諸多線(xiàn)上行為中，篩選判斷出其最想要的商品，并主動(dòng)推送到電商主頁(yè)上。也就是說(shuō)，與零售2.0的“一類(lèi)消費者一個(gè)店”相比，這種零售方法實(shí)現了更為細致的劃分，也就是“每位消費者一個(gè)店”，用電商行業(yè)的術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)就是“一人一店”。簡(jiǎn)稱(chēng)零售3.0。

當多方大規模協(xié)同成為可能：DIPNET解鎖零售4.0與工業(yè)4.0

很明顯，對于消費者來(lái)說(shuō)，零售行業(yè)從1.0到2.0、乃至3.0的發(fā)展，使得用戶(hù)在購物過(guò)程中的便利程度大大提高，但是零售行業(yè)的多次升級并沒(méi)有解決一個(gè)至關(guān)重要的痛點(diǎn)，那就是：如果說(shuō)供應商提供的商品里沒(méi)有買(mǎi)家想要的東西該怎么辦？此時(shí)的消費者，必然會(huì )想要參與到商品的供應鏈當中，對商品提出一些個(gè)性化的要求，比如說(shuō)要求西裝尺寸更加符合自己的身材，同時(shí)在上面加上一些特定的裝飾等。

但遺憾的是，目前的制造與零售業(yè)，在處理消費者的這類(lèi)需求的時(shí)候，應對的措施顯得非常傳統且不合理，具體來(lái)說(shuō)無(wú)非兩種：要么加量，也就是必須得在訂貨量達到一定規模之后才能下單，比如多少多少起訂等，要么就是加錢(qián)，也就是單件的價(jià)格會(huì )變得非常貴，甚至有可能沖到原價(jià)的幾倍甚至十幾倍，比如說(shuō)西裝的定制。所以一直以來(lái)，盡管零售行業(yè)各種花樣層出不窮，但用戶(hù)一側始終無(wú)法參與到與供應鏈的互動(dòng)當中。

事實(shí)上，對于這個(gè)問(wèn)題，處于商品供應端的制造企業(yè)也感到很頭疼，不是他們不想提供這種個(gè)性化和碎片化的商品，而是現有的工業(yè)形態(tài)實(shí)在不足以滿(mǎn)足這些需求：在過(guò)去的幾十年里，雖然工業(yè)技術(shù)持續高速發(fā)展，生產(chǎn)效率不斷提升，但卻始終沒(méi)有辦法實(shí)現一個(gè)功能：那就是柔性制造。因為只要你放棄原有的大規模批量生產(chǎn)模式，產(chǎn)品的單件生產(chǎn)成本就會(huì )驟然上升。畢竟工業(yè)是一個(gè)規模經(jīng)濟明顯的賽道，而改裝生產(chǎn)線(xiàn)更是一個(gè)燒錢(qián)的大工程。這也是為什么零售行業(yè)一直沒(méi)有辦法在3.0的基礎上更進(jìn)一步，從而達到“雙向互動(dòng)”的4.0的重要原因。

在這樣的情況下，一個(gè)真正能夠滿(mǎn)足人們需求的“新零售”和“新制造”的概念脈絡(luò )就比較清晰了——也就是在保障自身利益的前提下，將消費者的訴求即時(shí)地融合到產(chǎn)品的制造與供應鏈當中。而在這當中，一類(lèi)區塊鏈技術(shù)將會(huì )起到至關(guān)重要的作用，這就是工業(yè)區塊鏈（DIPNET）技術(shù)。

具體來(lái)看相關(guān)的過(guò)程。

如果說(shuō)對目前社會(huì )對零售和制造進(jìn)行升級的需求，是來(lái)自于“消費者→新零售→新制造的”這個(gè)鏈條的傳導，那么滿(mǎn)足消費者需求的這個(gè)改造的過(guò)程，則是以“新制造→新零售→消費者的”來(lái)進(jìn)行的逆向路線(xiàn)。而改造的第一步，就是要將原本固化的大規模工業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)，拆分為多種模塊化的制造單元，這樣一來(lái)，不管前端市場(chǎng)的需求怎么變化，后端都可以對接得上，這流程其實(shí)可以類(lèi)比為我們熟悉的積木：無(wú)論組裝出什么樣的形狀，都可以通過(guò)積木來(lái)完成，玩家所要做的，只是改變拼接的順序而已。

但毫無(wú)疑問(wèn)，正如同一個(gè)人不可能具有所有技能一樣，一條生產(chǎn)線(xiàn)、乃至是一個(gè)工廠(chǎng)，也不可能具有所有的制造單元，這就需要像多人合作一樣，進(jìn)行跨組織的制造單元合作。然而，按照傳統的工業(yè)生產(chǎn)體系，由于這樣的協(xié)作方式涉及到的利益主體較多，因此彼此之間的協(xié)同成本是非常之高的。這也是一直以來(lái)跨組織的制造單元未能形成大規模協(xié)作的最主要原因——當多個(gè)利益主體之間合作所耗費的時(shí)間和精力已經(jīng)讓參與者望而卻步的時(shí)候，那接下來(lái)通過(guò)商品來(lái)回收利潤的過(guò)程，往往也就難以執行下去了。

但是，在工業(yè)區塊鏈（DIPNET）技術(shù)出現之后。柔性化制造的實(shí)現出現了一個(gè)重要的契機：通過(guò)對跨組織的交互數據的記錄，區塊鏈可以有效降低利益主體之間協(xié)作的時(shí)間、精力、以及信任風(fēng)險成本，一方面使得制造單元之間的大規模協(xié)作成為可能，另一方面能夠有效地縮減供應鏈對于用戶(hù)個(gè)性化需求的響應時(shí)間。

具體到現實(shí)中，DIPNET未來(lái)會(huì )給工業(yè)制造領(lǐng)域帶來(lái)如下的變化：在傳統的零售與制造行業(yè)，你要么購買(mǎi)那種流水線(xiàn)上下來(lái)的、千篇一律的商品、要么花高價(jià)+等很久地來(lái)購買(mǎi)那種個(gè)性化的商品。除此之外沒(méi)有第三種選擇。而在DIPNET融入到工業(yè)制造領(lǐng)域之后，你在可以獲得個(gè)性化商品的同時(shí)，還能享受到流水線(xiàn)商品級別的價(jià)格和物流速度。盡管相關(guān)的數字化配套技術(shù)還在摸索當中，但毫無(wú)疑問(wèn)的是，作為工業(yè)制造各個(gè)利益主體之間信任的橋梁，DIPNET將會(huì )成為新零售與新制造領(lǐng)域的核心，而其他相關(guān)的數字化技術(shù)，例如智能合約等，也將在其基礎之上來(lái)構建。

工業(yè)的拐點(diǎn)：DIPNET徹底改造制造行業(yè)？

毫無(wú)疑問(wèn)，新制造所尊崇的碎片化、個(gè)性化、細胞化的制作方式，在滿(mǎn)足用戶(hù)需求、有效提高了單價(jià)收入之外，也抬升了工業(yè)制造本身的成本，雖然DIPNET在一定程度上簡(jiǎn)化了系統協(xié)作的壓力，但設備的磨損以及物料的儲備仍然是一筆不小的開(kāi)支。實(shí)事求是的講，如果僅僅盯著(zhù)制造這個(gè)環(huán)節，那么工業(yè)4.0時(shí)期的“個(gè)性化定制”，其利潤是否會(huì )比工業(yè)3.0時(shí)期的批量制造模式更高，還真說(shuō)不太好。

那問(wèn)題來(lái)了：未來(lái)的制造企業(yè)到底要拿什么賺錢(qián)吃飯？答案是——當區塊鏈這最后一塊拼圖落地、個(gè)性化定制在工業(yè)領(lǐng)域群起燎原之后，今后的工業(yè)制造領(lǐng)域將會(huì )開(kāi)啟一個(gè)新的時(shí)代，也就是從商品為單一的銷(xiāo)售產(chǎn)品，轉型為商品+服務(wù)兩條腿走路。而未來(lái)制造企業(yè)的最重要飯碗，是服務(wù)。

為什么這么講？原因很簡(jiǎn)單。對于制造行業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)他們所銷(xiāo)售出的各種商品將不再僅僅是一個(gè)硬件，更是一個(gè)信息入口。它不斷地采集用戶(hù)的行為數據和狀態(tài)，并上傳至廠(chǎng)商的私有云平臺，而廠(chǎng)商通過(guò)這些數據可以了解到商品現有的狀態(tài)，例如其何時(shí)需要進(jìn)行維修、而這過(guò)程中又需要哪些零件等，這些相關(guān)的配套服務(wù)，將會(huì )成為工業(yè)企業(yè)一個(gè)重要的利潤來(lái)源，更重要的是，這一塊的收益是高度排他性的——因為用戶(hù)所有的行為數據，只有相關(guān)商品的廠(chǎng)商有，所以也只有這家企業(yè)能夠為其提供有針對性的服務(wù)，而其他的競品就算實(shí)力再強，由于不了解消費者的歷史數據，也是鞭長(cháng)莫及。

事實(shí)上，縱觀(guān)全球范圍內的工業(yè)技術(shù)發(fā)展形勢，我們不難發(fā)現，從“生產(chǎn)性工業(yè)”到“服務(wù)型工業(yè)”的轉型，正在逐漸成為制造業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展方向：例如IBM已成功轉型為全球最大的硬件、網(wǎng)絡(luò )和軟件服務(wù)整體解決方案供應商；GE（通用電氣）的“技術(shù)+管理+服務(wù)”所創(chuàng )造的產(chǎn)值已經(jīng)占到公司總產(chǎn)值的2/3以上；英國勞斯萊斯的主導產(chǎn)品，則是從過(guò)去的航空發(fā)動(dòng)機演變成為航空發(fā)動(dòng)機飛行時(shí)間，通過(guò)“租用服務(wù)時(shí)間”為用戶(hù)提供保養、維修等服務(wù)。在可預期的時(shí)期之內，工業(yè)企業(yè)通過(guò)提供服務(wù)而獲得的收益比例將會(huì )逐漸提升。

與上面這些屬于批量制造的工業(yè)3.0相比，由DIPNET所實(shí)現的、專(zhuān)注于個(gè)性化制造的工業(yè)4.0所收集到的數據，相對來(lái)說(shuō)更加廣泛——對于工業(yè)3.0來(lái)說(shuō)，由于它的供應鏈缺乏用戶(hù)的反饋和互動(dòng)，所以它所獲得的信息，往往都是用戶(hù)買(mǎi)到商品之后，在使用商品的過(guò)程中所產(chǎn)生的數據，這樣一來(lái)，對于工業(yè)3.0來(lái)說(shuō)，實(shí)際上只有像計算機和電氣設備這樣數字化程度較高的商品才有可能在服務(wù)板塊上做文章，你能想象你買(mǎi)出賣(mài)出一件衣服出去，這件衣服還能把消費者的使用數據給你傳回來(lái)么？

而工業(yè)4.0就不一樣了，由于它鼓勵用戶(hù)和廠(chǎng)商在商品個(gè)性化制造的過(guò)程中進(jìn)行互動(dòng)，因此，消費者出于“錢(qián)要花在刀刃上”的心理，會(huì )盡可能精準的上報關(guān)于自己的各種信息、鑒于很多人并沒(méi)有精準的語(yǔ)言表達能力，所以相關(guān)的信息可能還會(huì )比預期中更為冗雜，這樣一來(lái)，工業(yè)4.0實(shí)際上就獲得了工業(yè)3.0所無(wú)法獲得的另外一類(lèi)信息：也就是消費者海量的線(xiàn)下數據。

在這樣的情況下，基于DIPNET所形成的制造廠(chǎng)商可能會(huì )成為繼互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之后、世界上第二類(lèi)擁有消費者大數據的企業(yè)，而且這種數據不僅僅是用戶(hù)的線(xiàn)上行為，還包含了用戶(hù)的諸多線(xiàn)下信息，現在的問(wèn)題在于，由于加密技術(shù)的限制，這些數據之間彼此都形成孤島，很難在確保不泄露的情況下順利的流轉交易，而像工業(yè)企業(yè)這樣的數據所有者，也很難從中獲益，這個(gè)時(shí)候，區塊鏈對于工業(yè)企業(yè)的第二個(gè)重要作用就體現出來(lái)了：如果現在區塊鏈與大數據流轉的結合能夠成功，使得數據在分享的過(guò)程中既能很好的打磨對方的AI模型，又不至于出現泄漏，那工業(yè)企業(yè)手中的數據，將會(huì )成為一筆難以想象的巨大財富，這個(gè)行業(yè)的盈利模式，也將由此迎來(lái)天翻地覆的改變。