北京2018年10月18日-- 羅爾斯-羅伊斯公司*將在其打造的復雜和智能的船舶系統產(chǎn)品系列中增加可實(shí)現完全自動(dòng)駕駛的船舶，使商業(yè)化船舶更加安全高效。該自動(dòng)駕駛貨船采用了英特爾至強可擴展處理器提供的人工智能技術(shù)，并使用英特爾 3D NAND 固態(tài)硬盤(pán)進(jìn)行數據存儲。

照片來(lái)自羅爾斯-羅伊斯公司

“這些系統得以交付的關(guān)鍵在于數據處理 -- 傳輸和儲存海量數據，而這正是英特爾的長(cháng)項。羅爾斯·羅伊斯是船舶業(yè)重要的創(chuàng )新推動(dòng)者，我們正在與其攜手使全球航運更加安全?！?/p>

 -- 英特爾公司數據中心事業(yè)部副總裁兼英特爾至強產(chǎn)品與數據中心營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理，Lisa Spelman

合作方式：自動(dòng)駕駛貨船上設有專(zhuān)門(mén)的基于英特爾至強可擴展處理器的服務(wù)器，該服務(wù)器將船只變成具有強大計算力和人工智能推理能力的前沿浮動(dòng)數據中心。羅爾斯·伊斯公司的智能感知系統采用人工智能支持的感應器融合，并通過(guò)處理來(lái)自激光雷達、雷達、熱像儀、高清相機、衛星數據和天氣預報的數據來(lái)支持決策。該數據允許船舶了解其周邊環(huán)境，即便是在繁忙的港口，也可以探測幾公里之外的物體，以此提高安全性。在夜間作業(yè)、惡劣天氣或航道擁擠的情況下，這一點(diǎn)顯得尤為重要。

照片來(lái)自羅爾斯-羅伊斯公司

船只收集的數據使用英特爾 3D NAND 固態(tài)盤(pán)進(jìn)行存儲，該固態(tài)盤(pán)可以充當“黑匣子”的角色，能夠妥善保存數據用于船只?？亢蟮挠柧毢头治?。在長(cháng)達一個(gè)月的航行中，即使經(jīng)過(guò)壓縮，每艘船捕獲的數據也可以達到每天 1TB 或每月航行的 30-40TB，這使得存儲成為智能解決方案的關(guān)鍵組成部分。

“此次合作有利于我們開(kāi)發(fā)支持船主實(shí)現航行和作業(yè)自動(dòng)化的技術(shù)，減少人因失誤，并讓船員能夠集中精力執行更有價(jià)值的任務(wù)?！?羅爾斯·羅伊斯公司工程技術(shù)和船舶智能總監 Kevin Daffey 說(shuō)道，“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有英特爾提供的領(lǐng)先技術(shù)，這一項目就無(wú)法實(shí)施。和英特爾一起，我們能夠強強聯(lián)合，共同改變全球的船舶行業(yè)?！?/p>

重要性：90%的全球貿易活動(dòng)是通過(guò)國際航運實(shí)現的，而這一比率預計還會(huì )增長(cháng)。在全球約10萬(wàn)艘船只中，約有2.5萬(wàn)艘使用羅爾斯·羅伊斯公司的設備，這也使該公司成為航運業(yè)的重要參與者。

大海有時(shí)會(huì )變得十分危險 -- 過(guò)去10年里，惡劣的海洋條件導致了1,129起船只事故，而這些事故大部分是人為失誤造成的。要想裝載價(jià)值數百萬(wàn)或數十億貨物的巨型船只能夠更好地航行并實(shí)時(shí)探測障礙物和危險環(huán)境，船員必須要掌握足以支撐他們做出明智決策所需的大量信息，而這些決策可能會(huì )讓他們絕處逢生。這些系統還可通過(guò)常規任務(wù)和流程的自動(dòng)化來(lái)避免潛在的人為失誤，從而讓船員能夠騰出精力做出關(guān)鍵的決策。

此外，該系統還可以潛在降低船只保費，因為 3D NAND 固態(tài)硬盤(pán)妥善儲存了船只的所有數據，因此能夠在查找撞船及其他問(wèn)題的原因時(shí)提供寶貴數據。

這項技術(shù)目前已經(jīng)投入應用。近期在日本的一次測試中，羅爾斯·羅伊斯公司展示了這些船只甚至能夠在夜間探明周邊環(huán)境，而這一點(diǎn)，人眼遠無(wú)法匹敵。

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