傳感器作為人類(lèi)感知世界的重要工具，正隨著(zhù)時(shí)代科技的發(fā)展而發(fā)展。如今，站在這場(chǎng)波及全球的數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化的變革浪潮中，傳感器的作用更加凸顯。企業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)和物流需要多種多樣的傳感器，利用傳感器可以實(shí)現對數據采集、數據的處理和數據的傳輸，而在這過(guò)程中，傳統的傳感器似乎已經(jīng)不能滿(mǎn)足需求，如何能夠讓機器變得更透明？如何能夠讓設備會(huì )表達和被了解？這是智能化時(shí)代賦予傳感器的新的使命。

智能制造需要智能傳感器

比傳統的傳感器相比，智能制造要求傳感器首先要有更靈活的接口，不僅能夠在控制器層通信，而且能實(shí)現更高數據層的通信。附加的數據或軟件系統接口讓傳感器可以執行新的分析任務(wù)及新的功能。這些能力可提高生產(chǎn)的靈活性、質(zhì)量、效率和透明度；第二，傳感器需要有智能的功能。智能傳感器提供的數據越緊湊、越實(shí)用，整個(gè)系統利用數據源的效率也將越高，分析結果自然也越準確。

中國工程院院長(cháng)周濟在《關(guān)于中國智能制造發(fā)展戰略的思考》的報告中曾舉過(guò)一個(gè)例子：GE公司將大量傳感器應用到飛機發(fā)動(dòng)機葉片上，運用大數據智能技術(shù)，實(shí)行實(shí)時(shí)智能分析和智能控制，提供可靠的維護服務(wù)，形成了航空發(fā)動(dòng)機的“優(yōu)化運行和健康保障系統”。同樣，據記者所知，2017年，ABB將智能傳感器移植到電機產(chǎn)品上，使現場(chǎng)多個(gè)連續作業(yè)的電機數據能夠互聯(lián)，通過(guò)網(wǎng)關(guān)上傳到中央控制室，進(jìn)行數據分析和呈現，實(shí)現狀態(tài)監測和遠程監控。ABB預測性維護數據顯示，智能傳感器能夠減少宕機時(shí)間多達70%，延長(cháng)電機使用壽命多達30%，能源效率提升多達10%。由此可見(jiàn)，智能傳感器的應用不僅為工業(yè)企業(yè)帶來(lái)了立竿見(jiàn)影的效益顯現，同時(shí)，也加速了產(chǎn)業(yè)形態(tài)從生產(chǎn)性制造向服務(wù)型制造的轉變。

傳感器，創(chuàng )新當自強

美國機械工程師學(xué)會(huì )理事長(cháng) Said Jahanmir在“第十二屆中美工程技術(shù)研討會(huì )”中說(shuō)道：“Sensors on everything”，在實(shí)現智能制造的過(guò)程中，傳感器無(wú)處不在。不管是數據的采集、存儲、顯示、監控還是其他信息的集成，在前端感知領(lǐng)域，傳感器都是實(shí)現智能化的關(guān)鍵。

也正基于此，各國都將傳感器作為了搶占智能制造競爭高地的核心技術(shù)之一。中國也不例外。

2015年，《中國制造2025》正式發(fā)布，推動(dòng)我國傳感器及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)向著(zhù)融合化、創(chuàng )新化、生態(tài)化、集群化方向加速發(fā)展；2016年，《“十三五“國家科技創(chuàng )新規劃”》在“發(fā)展新一代信息技術(shù)，發(fā)展智能綠色服務(wù)制造技術(shù)”章節中，提出重點(diǎn)加強新型傳感器的研發(fā)制造能力；在海洋資源開(kāi)發(fā)利用技術(shù)專(zhuān)欄中，提出發(fā)展近海環(huán)境質(zhì)量監測傳感器和儀器系統；2017年5月，《智能傳感器產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)指南（2017-2019）》正式獲批通過(guò)，其中提到，到2019年的總體目標主要涉及三個(gè)方面：一是產(chǎn)業(yè)規?？焖賶汛?。二是創(chuàng )新能力顯著(zhù)增強。三是生態(tài)體系基本完善；2017年12月，工信部印發(fā)《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計劃（2018-2020年）》，計劃中的重點(diǎn)內容是培育八項智能產(chǎn)品和四項核心基礎，智能傳感器正處在核心基礎的第一位，并指出要重點(diǎn)研發(fā)并應用高精度、低成本的智能傳感器。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國傳感器市場(chǎng)規模逐漸增大，已經(jīng)取得了一些進(jìn)步。但總體來(lái)看，與歐、美、日等發(fā)達國家之間的差距仍較明顯。麥姆斯咨詢(xún)有限公司總經(jīng)理王懿曾指出，我國傳感器市場(chǎng)從出貨量、產(chǎn)值、市場(chǎng)規模、技術(shù)水平都跟國外有著(zhù)較大差距，尤其傳感器的仿真軟件、設計工具、制造裝備基本上是靠進(jìn)口。她建議，國產(chǎn)傳感器廠(chǎng)家需要有技術(shù)、基本原理、工藝等方面創(chuàng )新，哪怕是微創(chuàng )新。比如將傳感器芯片加上后端的處理電路，把一些算法再融合到MEMS里面，就形成了軟硬結合的智能傳感器；比如諧振式的、壓電式的傳感器；比如多傳感器的集成封裝等創(chuàng )新。

近期引起廣泛關(guān)注的“中興通訊事件”給了我們深刻的教訓，核心技術(shù)無(wú)法攻克，一切都是空談。自主創(chuàng )新是我國傳感器產(chǎn)業(yè)唯一的出路。如果無(wú)法攻克傳感器的核心技術(shù)，我國的智能制造只能受制于人。