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資訊頻道從中國鐵路總公司獲悉，中國鐵路總公司7日在京沈高鐵啟動(dòng)高速動(dòng)車(chē)組自動(dòng)駕駛系統（CTCS3+ATO列控系統）現場(chǎng)試驗，這標志著(zhù)中國鐵路在智能高鐵關(guān)鍵核心技術(shù)自主創(chuàng )新上取得重要階段成果，中國高鐵整體技術(shù)持續領(lǐng)跑世界。
今年3月以來(lái)，中國鐵路總公司在在建的北京至沈陽(yáng)高鐵遼寧段全面展開(kāi)“高速鐵路智能關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗”。截至5月底，28項試驗或測試項目已完成13項，包括時(shí)速350公里“復興號”長(cháng)編組動(dòng)車(chē)組專(zhuān)項試驗、高速動(dòng)車(chē)組自主化主動(dòng)控制受電弓試驗、新型鐵路金屬聲屏障試驗等項目，綜合試驗已取得階段性成果。這些成果將用于北京至張家口高鐵、北京至雄安新區城際鐵路的智能高鐵建設。
中國鐵路總公司有關(guān)部門(mén)負責人介紹，此次高速動(dòng)車(chē)組自動(dòng)駕駛系統現場(chǎng)試驗是智能高鐵關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗的重要內容，將為未來(lái)高速動(dòng)車(chē)組實(shí)現在車(chē)站和線(xiàn)路區間自動(dòng)?？?、啟動(dòng)、運行等自動(dòng)駕駛提供大量數據，試驗將持續到今年9月底。目前，該試驗已完成技術(shù)文件發(fā)布、實(shí)驗室測試、型式試驗、試驗評審等各項前期準備工作。
來(lái)源：新華網(wǎng)
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號