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    1. ABB
      關(guān)注中國自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者!
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      資訊頻道

      華為梯聯(lián)大眾
      城市化進(jìn)程在逐步加快,到2050年,全球會(huì )有70%人口約70億人生活在城市,而中國已成為全球城市化進(jìn)程的引領(lǐng)者。在全球新建的電梯中,中國市場(chǎng)占全球的比例是68%以上,也就是說(shuō)每新裝3部電梯,有2部在中國。中國龐大的市場(chǎng)和迅猛的ICT變革,正在催生電梯加速進(jìn)入全聯(lián)接的數字化時(shí)代。
      關(guān)鍵詞:

      未來(lái),一切都會(huì )被聯(lián)接,物理世界的任何東西,我們都有能力構造一個(gè)數字雙胞胎,從而享受到數字化的紅利。但這是一個(gè)逐步解鎖的過(guò)程,什么會(huì )被先解鎖,取決于技術(shù)的進(jìn)步。梯聯(lián)網(wǎng)正是因為技術(shù)的發(fā)展而解鎖的一個(gè)新領(lǐng)域。

      1 中國跑步進(jìn)入城市化,加速電梯數字化演進(jìn)

      城市化進(jìn)程在逐步加快,到2050年,全球會(huì )有70%人口約70億人生活在城市,而中國已成為全球城市化進(jìn)程的引領(lǐng)者。在全球新建的電梯中,中國市場(chǎng)占全球的比例是68%以上,也就是說(shuō)每新裝3部電梯,有2部在中國。中國龐大的市場(chǎng)和迅猛的ICT變革,正在催生電梯加速進(jìn)入全聯(lián)接的數字化時(shí)代。

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      2 電梯運營(yíng)的挑戰與機遇

      電梯是生活中基本的公共設施,有兩個(gè)關(guān)鍵的運營(yíng)訴求:安全運營(yíng)和持續運營(yíng)。為了確保這兩點(diǎn)的達成,很多國家對電梯的例行維護進(jìn)行了強制性的要求。比如中國,電梯被歸類(lèi)為公共安全設施,每個(gè)月需要專(zhuān)業(yè)人員上站進(jìn)行至少2次的例行化維護和保養。這是一種高成本應對風(fēng)險的典型做法,即使如此,電梯事故仍然時(shí)有發(fā)生。面對這個(gè)問(wèn)題,可以從兩個(gè)方面重新思考:這種做法的成本和價(jià)值怎么樣?更好的方案是什么?

      全球目前有1500萬(wàn)部電梯,每部電梯平均每年有2天的時(shí)間是不工作的,這兩天可能是因為故障,也可能是因為保養。對一部電梯來(lái)說(shuō),兩天可能不算什么,但是乘以1500萬(wàn),這個(gè)數字就變得非??捎^(guān)。

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      專(zhuān)業(yè)人員的例行維護又是什么情況呢?電梯維護人員基本就是憑經(jīng)驗,一支筆、一個(gè)本子,跑上跑下記錄情況。主要的問(wèn)題在于:維護效果和人員經(jīng)驗高度相關(guān),存在大量不必要的維護,同時(shí)維護人員很難識別深層次的潛在風(fēng)險。

      針對這些問(wèn)題,一些電梯巨頭進(jìn)行了很多創(chuàng )新性的嘗試。比如全球第二大電梯公司訊達電梯,在其最先進(jìn)的電梯中,安裝了700多個(gè)傳感器,工程師到達現場(chǎng),利用移動(dòng)終端上的APP進(jìn)行更高效的深度維護和檢測。這些有益的創(chuàng )新正在為電梯行業(yè)邁入全聯(lián)接時(shí)代助力。

      3 華為梯聯(lián)網(wǎng)架構

      在進(jìn)一步對電梯進(jìn)行數字化改造時(shí),迅達電梯和華為走到了一起,一個(gè)帶著(zhù)行業(yè)訴求,一個(gè)帶著(zhù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)。雙方想要解決三個(gè)問(wèn)題:是否可以進(jìn)行預測,在風(fēng)險變成事故前發(fā)現風(fēng)險,而不是等到人為的例行維護去“碰”到風(fēng)險;是否可以利用大數據、人工智能,進(jìn)行深度數據挖掘,從而超越工程師的經(jīng)驗;是否可以在解決電梯維護的難題之上,能夠為乘客、業(yè)主提供更有價(jià)值的應用和體驗。

      歷經(jīng)2年的持續投入,創(chuàng )新的梯聯(lián)網(wǎng)解決方案應運而生。

      首先,核心是支持邊緣計算的網(wǎng)關(guān),在電梯里網(wǎng)關(guān)可以采集整個(gè)電梯運行傳感器傳入的參數,通過(guò)無(wú)線(xiàn)或者是有線(xiàn)的方式傳遞到云端。

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      其次,云端SDN控制器。華為采用了軟件定義網(wǎng)絡(luò )的架構,因為電梯的數量很大,所以網(wǎng)關(guān)的安裝、維護、升級等,需要有一套便捷的低成本方案,控制器可以集中完成這些工作,降低對維護人員的技能要求。因為電梯的數量很大,網(wǎng)關(guān)的數量也很龐大。傳統SDN網(wǎng)絡(luò )中,有數千臺設備已經(jīng)是一張大網(wǎng),但是在物聯(lián)網(wǎng)解決方案場(chǎng)景下,管理的設備幅度通常是百萬(wàn)級的。SDN控制器可以管理百萬(wàn)級設備網(wǎng)絡(luò ),支持物聯(lián)網(wǎng)的布署和維護等。

      最后,云端物聯(lián)網(wǎng)平臺。華為的物聯(lián)網(wǎng)方案是開(kāi)放的,所以這個(gè)平臺可以是華為的,也可以是第三方的物聯(lián)網(wǎng)平臺。比如在迅達電梯這個(gè)項目里面,客戶(hù)選擇了GE的物聯(lián)網(wǎng)平臺,華為也和GE簽署了戰略合作協(xié)議,雙方實(shí)現了對接。在物聯(lián)網(wǎng)平臺之上還有大數據分析平臺,還有華為的客戶(hù)、合作伙伴的基于行業(yè)的創(chuàng )新應用。通過(guò)對電梯運行過(guò)程中產(chǎn)生的數據采集,并進(jìn)行大數據分析來(lái)提前發(fā)現一些故障,有效提升運維效率。

      4 四重安全架構

      物聯(lián)網(wǎng)的連接規模龐大,動(dòng)輒百萬(wàn)個(gè)設備連接,如果黑客模擬一個(gè)邊緣部件,或者攻擊控制了邊緣的部件,然后以此為跳板攻擊云端,我們可以想象一下,如果工業(yè)設施在安全上出現問(wèn)題,帶來(lái)的將是災難性的后果。所以在邊緣有一個(gè)相對智能的網(wǎng)關(guān)設備,對云端和本地進(jìn)行檢測和防護,對數據進(jìn)行加密,對攻擊進(jìn)行檢測等,是非常重要的安全措施。華為在梯聯(lián)網(wǎng)的方案里面,對安全進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的四重設計:

      第一,芯片級。在物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)上,做了芯片級的加固,保證芯片上的軟件包是無(wú)法被插入代碼的;

      第二,操作系統級。物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)中使用了華為開(kāi)發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)操作系統LiteOS,整個(gè)底層的代碼都是華為寫(xiě)的,并且在上面嵌入了非常多安全的模塊,從操作系統上保證是安全的;

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      第三,網(wǎng)絡(luò )級。電梯里面的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)往云上連接的通道是加密的,全部采用了IPSEC加密傳輸;

      第四,在云上的SDN控制器和平臺,華為提供專(zhuān)門(mén)的安全防護方案,包括防普通攻擊和防APT攻擊以及防大規模DDOS攻擊等。

      5 邊緣計算的四大價(jià)值

      第一,數據的實(shí)時(shí)處理。

      電梯是24小時(shí)不間斷工作的設施,故障必須是毫秒級響應,如果直接連到云端,如果跟云之間的連接斷了怎么辦?就算沒(méi)斷如果時(shí)延太長(cháng)卡頓了怎么辦?解決這些問(wèn)題首先是能快速響應?,F在很多物聯(lián)網(wǎng)方案以為邊緣和云端連接起來(lái)就行,這對于對實(shí)時(shí)性要求不高的場(chǎng)合是可以的,比如監控垃圾桶或者井蓋,但是對于需要邊緣快速響應的,就基本不適用。

      第二,本地存活。

      什么叫本地存活?這就像在單位打電話(huà),當外線(xiàn)斷了時(shí),內線(xiàn)還要能互相打通。在物聯(lián)網(wǎng)里面,這種能力同樣重要,當物聯(lián)網(wǎng)邊緣跟云之間的連接斷掉的時(shí)候,并不意味著(zhù)電梯就不能運行了,或者說(shuō)就停在那里了。所以說(shuō)要本地存活,就是邊緣的網(wǎng)關(guān)上,有一些處理本地事務(wù)的一些機制能夠自動(dòng)運行,甚至于網(wǎng)絡(luò )連接斷開(kāi),它能保持本地網(wǎng)絡(luò )還能工作。在這個(gè)期間,可以把重要數據存在這個(gè)網(wǎng)關(guān)上,等網(wǎng)絡(luò )恢復以后再上傳。

      第三,數據聚合。

      很多傳感器數據在邊緣采集進(jìn)來(lái)的時(shí)候,如果每個(gè)傳感器每個(gè)部件,都跟云上的平臺建一個(gè)連接,這個(gè)連接的數據將非常巨大,云上幾乎是不可處理的,很多過(guò)程數據也沒(méi)有必要處理。比如電壓只需要最大、最小和異常值就夠了,沒(méi)有必要每個(gè)時(shí)刻的值都上傳,這些數據在邊緣就處理掉了,無(wú)需再往云上傳。這就是數據聚合。

      第四,端云協(xié)同。

      華為的整個(gè)梯聯(lián)網(wǎng)設計,不僅實(shí)現了邊緣計算,云上跟邊緣也做到了協(xié)同分析。SDN架構的作用,就是在云上集中管理、集中運維、集中維護,不需要每個(gè)維護人員可具備非常高深的技能,專(zhuān)家可在云端提供維護服務(wù)。華為希望通過(guò)這種方式,把電梯運維的費用降低50%。

      華為希望通過(guò)基于邊緣計算的梯聯(lián)網(wǎng)解決方案,助力電梯行業(yè)邁入數字化時(shí)代,推動(dòng)智慧城市建設的高速發(fā)展,讓生活變得更加美好,為社會(huì )創(chuàng )造更多的價(jià)值。

      精彩對話(huà)

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      華為技術(shù)有限公司企業(yè)網(wǎng)關(guān)領(lǐng)域總經(jīng)理王少森

      自動(dòng)化博覽:華為在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域提供了哪些產(chǎn)品和解決方案?

      華為技術(shù)有限公司企業(yè)網(wǎng)關(guān)領(lǐng)域總經(jīng)理王少森:華為的愿景是構筑一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界。這一愿景需要聯(lián)合ICT全行業(yè)玩家才能達成,華為需要在其中發(fā)揮獨特價(jià)值。對于物聯(lián)網(wǎng),我們投入的領(lǐng)域很豐富,分成幾個(gè)層面。在終端側有通信芯片、通信模塊、開(kāi)源OS LiteOS;在網(wǎng)絡(luò )層有NB-IoT,LTE-IoT,Hi-PLC等豐富的通信技術(shù),以及基于這些技術(shù)的通信網(wǎng)關(guān);在管理層有物聯(lián)網(wǎng)管理平臺OceanConnect。雖然華為提供了幾乎業(yè)界最豐富的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和技術(shù),但我們的基本目標是:通過(guò)這些產(chǎn)品和技術(shù),提供一個(gè)全聯(lián)接網(wǎng)絡(luò )和物聯(lián)網(wǎng)平臺,跟合作伙伴一起,提供適合各行各業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)解決方案。

      自動(dòng)化博覽:在您看來(lái),華為在物聯(lián)網(wǎng)邊緣計算領(lǐng)域的優(yōu)勢在哪里?

      王少森:隨著(zhù)虛擬化技術(shù)的越來(lái)越成熟,大量的計算會(huì )集中到云上去,而網(wǎng)絡(luò )中剩余的計算能力會(huì )集中到網(wǎng)絡(luò )邊緣,這部分計算能力也會(huì )充分利用虛擬化能力,在邊緣實(shí)現“云化”。憑借華為在芯片、虛擬化能力上的長(cháng)期積累,我們在邊緣計算上保持了很好的優(yōu)勢。同時(shí),物聯(lián)網(wǎng)核心的價(jià)值在于如何以最低成本實(shí)現一個(gè)高質(zhì)量的互聯(lián),在邊緣計算解決方案中,華為提供了很多獨到的通信技術(shù)來(lái)實(shí)現這一目標。比如最新一代的PLC-IoT通信技術(shù)。這一技術(shù)在傳統PLC技術(shù)基礎上,穩定性、帶寬大幅度提升,能解決大量互聯(lián)場(chǎng)景的通信難題。同時(shí),高安全也是我們內置在所有部件產(chǎn)品中的首要考慮因素,并經(jīng)歷了嚴格安全考研,比如電梯作為公共安全設施,對通信安全要求極高,而華為的梯聯(lián)網(wǎng)方案就是一個(gè)高度安全的解決方案。

      摘自《自動(dòng)化博覽》2018年3月刊

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