ABB最新的Azipod吊艙推進(jìn)系統超越預期

作為領(lǐng)先的電力推進(jìn)系統供應商，ABB近日宣布第一條配備Azipod D吊艙式電力推進(jìn)系統的船舶已順利交付。這條8000kw的救助船是為中國交通部下屬廣州打撈局所建，由黃埔文沖船廠(chǎng)建造。交船前，該船開(kāi)展了一系列海試，結果遠超預期，系柱拉力、燃油消耗、可操縱性以及低速性能方面都優(yōu)于預期設計。

Azipod D功率范圍為1.5MW-7.5MW，突破性的推進(jìn)技術(shù)可減少裝機功率最高達25%，同時(shí)大幅降低維護保養需求，減少燃油消耗及排放，獨特的設計優(yōu)勢使得這一推進(jìn)方式適用于廣泛類(lèi)型的船舶。

救助船船長(cháng)劉少華說(shuō)：“我們對該船的性能表現印象深刻，特別是響應時(shí)間和可操縱性這兩個(gè)對于船舶運營(yíng)而言最至關(guān)重要的方面。實(shí)際所需功率比之前預計的還要低，Azipod D 的總體性能表現超越了我們原來(lái)的預期?！?/p>

ABB船舶與港口推進(jìn)產(chǎn)品副總裁Jaakko Aho說(shuō)：“Azipod D系列表明我們一直在努力追求提升能效并減少生命周期內的運行成本，投入更少獲得更多。和之前的產(chǎn)品相比，升級版Azipod D可適用范圍更廣?！标P(guān)于產(chǎn)品本身，他說(shuō)道：“與市面上同類(lèi)產(chǎn)品相比，Azipod D在可靠性、裝機功率需求、經(jīng)濟能效及維護保養需求方面都具有無(wú)可比擬的優(yōu)越性，鞏固了我們作為高端推進(jìn)產(chǎn)品供應商的地位?！?/p>

ABB船舶與港口業(yè)務(wù)中國區負責人歐德納認為這一成功是與船廠(chǎng)、設計院、船級社及船東通力合作的結果，也是“中國制造”原則貫穿生產(chǎn)及執行的范例?！斑@些產(chǎn)品是ABB中國嚴格遵守先進(jìn)標準生產(chǎn)的，隨著(zhù)新興市場(chǎng)的崛起，我們堅信Azipod D會(huì )適用于更多具有特定需求的船舶，廣受具有前瞻洞察力的船舶運營(yíng)商青睞?！睔W德納說(shuō)。

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ABB（ABBN: SIX Swiss Ex）是全球電氣產(chǎn)品、機器人及運動(dòng)控制、工業(yè)自動(dòng)化和電網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導企業(yè)，致力于幫助電力、工業(yè)、交通和基礎設施等行業(yè)客戶(hù)提高業(yè)績(jì)?；诔^(guò)125年的創(chuàng )新歷史，ABB正在不斷地推動(dòng)能源革命和第四次工業(yè)革命，譜寫(xiě)行業(yè)數字化的未來(lái)。ABB集團業(yè)務(wù)遍布全球100多個(gè)國家，雇員達13.6萬(wàn)。ABB在中國擁有研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和工程服務(wù)等全方位的業(yè)務(wù)活動(dòng)，40家本地企業(yè)，1.7萬(wàn)名員工遍布于139個(gè)城市，線(xiàn)上和線(xiàn)下渠道覆蓋全國300多個(gè)城市。