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      關(guān)注中國自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者!
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      智慧城市推進(jìn)PPP成重要建設模式
      • 作者:班娟娟
      • 點(diǎn)擊數:1018     發(fā)布時(shí)間:2017-09-19 00:52:00
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      科技部網(wǎng)站近日發(fā)布消息稱(chēng),根據財政部“政府與社會(huì )資本合作(PPP)綜合信息平臺項目庫”發(fā)布的最新季報,截至今年6月末,科技領(lǐng)域的入庫項目20個(gè),其中示范項目9個(gè),主要集中在智慧城市建設方面。

      有專(zhuān)家表示,伴隨著(zhù)智慧城市建設的快速推進(jìn),PPP模式在信息系統、信息基礎設施建設等方面的應用將不斷增加。此外,鑒于物聯(lián)網(wǎng)在高階段智慧城市建設中的作用日漸凸顯,未來(lái)仍要在提高網(wǎng)絡(luò )能力和產(chǎn)業(yè)鏈整合度方面加大投入。

      數據顯示,中國100%的副省級以上城市、89%的地級及以上城市、47%的縣級及以上城市都在推進(jìn)智慧城市建設?!笆濉逼陂g,我國還將開(kāi)展100個(gè)新型智慧城市試點(diǎn)工作。

      在中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究所研究員、中國社科院城市信息集成與動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗室主任劉治彥看來(lái),智慧城市發(fā)展需要經(jīng)歷四個(gè)階段:數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化、智慧化?!霸谖艺{研的30多個(gè)省會(huì )級及以上城市中,大多數城市已經(jīng)完成了智慧城市建設第一、二階段的任務(wù),即數字化、網(wǎng)絡(luò )化任務(wù),部分城市已向智能化、智慧化階段邁進(jìn)?!眲⒅螐┍硎?。

      劉治彥認為,智能化階段,體現在智能收費、智能交通、智能工廠(chǎng)等諸多方面;智慧化階段是萬(wàn)物互聯(lián)階段,城市各部分功能在人類(lèi)智慧的驅使下優(yōu)化運行,實(shí)現城市智慧化,基本建成智慧城市。

      中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所副研究員渠慎寧也表示,在東部城市,智慧城市建設第二階段任務(wù)基本完成。中西部也在積極推進(jìn)中。

      物聯(lián)網(wǎng)在高階段智慧城市建設中的作用不容忽視。渠慎寧認為,物聯(lián)網(wǎng)可向政府等公共部門(mén)提供公共資源管理、智能交通、平安城市、智慧政務(wù)等服務(wù)。借助物聯(lián)網(wǎng)運用能力,增強政府服務(wù)和監管的有效性。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)高效采集、有效整合、充分運用政府數據和社會(huì )數據,健全政府運用大數據的工作機制,并將運用大數據作為提高政府治理能力的重要手段,不斷提高政府服務(wù)和監管的針對性、有效性。

      渠慎寧介紹說(shuō),目前,中國、美國等國家政府對物聯(lián)網(wǎng)的訴求主要是為了解決日益緊張的能源消耗、污染問(wèn)題、城市安全問(wèn)題,因此,未來(lái)智能交通、智能抄表、智能路燈等涉及城市生活方面的相關(guān)應用將是發(fā)展重點(diǎn)。

      “但不容忽視的是,現階段我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的瓶頸在于網(wǎng)絡(luò )能力不足、終端成本居高不下、產(chǎn)業(yè)鏈整合度不夠。國內企業(yè)普遍集中在傳統領(lǐng)域,代表性企業(yè)又主要依靠政府采購支撐,長(cháng)期增長(cháng)潛力并不大。未來(lái)應進(jìn)一步提高物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的競爭壁壘,展開(kāi)充分競爭,助力智慧城市建設早日邁入新階段?!鼻鲗幷f(shuō)。 

      摘自《中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導報》

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