“要致富先修路”，猶記得當年，大村小村、大街小巷都掛著(zhù)紅色的大橫幅，粉刷著(zhù)白底黑字的大標語(yǔ)。那時(shí)候，很多偏僻的山區交通基本靠走，通訊基本靠吼。

為了不讓交通因素制約經(jīng)濟的發(fā)展，近幾十年來(lái)，在國家和各地方政府的大力投資下，我國道路的發(fā)展日新月異，各地道路通車(chē)里程屢創(chuàng )新高，尤其包括高速公路、長(cháng)大橋梁和公路隧道等公路基礎設施的發(fā)展更是舉世矚目。

隧道挖掘困難多，斜井提升機成關(guān)鍵

在修筑工程中，最為復雜與困難的情況之一就是山區隧道工程。公路隧道往往穿越崇山峻嶺、地形陡峻、植被茂密，施工方案技術(shù)難度極大，同時(shí)需要防范生態(tài)破壞，預防可能造成高風(fēng)險的人員傷亡。

那么一條條看不到頭的隧道，巨大的建設工程量，大肚量是如何實(shí)現的呢？ 這就需要用到斜井提升機：

斜井提升機是礦井提升機的一種,主要應用在中小型礦井的副斜井、軌道暗斜井和軌道上下山的提升運輸上。斜井提升機與渣土車(chē)廂與火車(chē)的運貨車(chē)廂類(lèi)似，高度和體積小一些。在井口有一絞車(chē)提升機，由電機經(jīng)減速器帶動(dòng)卷筒旋轉，鋼絲繩在卷筒上纏繞數周后掛上一列渣土車(chē)廂，在電機的驅動(dòng)下將裝滿(mǎn)渣土的列車(chē)從斜井拖上來(lái)；卸載完成后，再將空車(chē)在電機的拖動(dòng)下沿斜井放下去。

在隧道挖掘生產(chǎn)中，斜井提升機起著(zhù)非常重要的作用，直接影響隧道挖掘生產(chǎn)的效率及安全，不僅承擔著(zhù)運送人員及其它物料的作用，還經(jīng)常被用來(lái)接送上下班的工人，因此提升機的舒適性、安全性就顯得尤為重要。

建設規模世界第一隧，生態(tài)保護再添難度

寶雞至坪坎高速公路是陜西省“十三五”在建高速公路中規模最大、建設標準最高、施工難度最大的項目。項目全長(cháng)73.238公里，概算投資129億元，建設工期6年。全線(xiàn)采用六車(chē)道高速公路技術(shù)標準，設計速度每小時(shí)80公里，項目主線(xiàn)橋梁52座共計20652米，隧道16處共計32026米，橋隧比例達71.9％，其中全長(cháng)15.56公里的秦嶺天臺山特長(cháng)隧道建設規模世界第一。

由于橋隧比例高、便道修建難度大、施工場(chǎng)地及橋梁預制場(chǎng)地狹小，此次建設施工組織極其困難。同時(shí)，路線(xiàn)經(jīng)過(guò)嘉陵江源頭、清姜河，穿越天臺山國家級風(fēng)景名勝區，環(huán)保、生態(tài)防護要求比較高。

英威騰全新提升方案，匹配“大肚量”建設需求

針對此次天臺山隧道挖掘工程的復雜情況與困難程度，英威騰提出了全新的隧道斜井提升方案，系統由英威騰四象限高壓變頻器+三電平中壓變頻器以及控制系統組成，應用方式為四象限高壓變頻拖動(dòng)+中壓變頻低頻備用拖動(dòng)（備用）。

其中，英威騰高壓四象限變頻器采用矢量控制，可能量回饋運行，采用速度閉環(huán)與電流閉環(huán)控制，使得轉矩控制動(dòng)態(tài)響應迅速，從而獲得良好的調速性能。該控制系統節電效果良好，提高了電網(wǎng)容量資源利用率。

同時(shí)，三電平中壓變頻器拖動(dòng)系統，采用三電平結構，輸入諧波含量低。低頻系統作為備用，系統穩定性強，效果良好。

高壓四象限拖動(dòng)，真正的綠色方案

相比之前使用兩象限變頻器的斜井提升方案，英威騰此次提供的高壓矢量四象限變頻拖動(dòng)+中壓變頻低頻備用拖動(dòng)方案具有明顯的優(yōu)勢，是真正的“綠色方案”：

1、相比普通的兩象限變頻器更節能；

英威騰Goodrive5000四象限變頻器采用了IGBT模塊作為整流裝置，實(shí)現了能量的雙向流通，在不需要外加任何裝置的情況下，可以把再生能量回饋到電網(wǎng)，達到節能運行效果。

2、減少電網(wǎng)側諧波電流，滿(mǎn)載時(shí)功率因數接近1；

普通變頻器由于采用二極管整流方式，會(huì )產(chǎn)生比重很大的諧波成分，對電網(wǎng)產(chǎn)生嚴重的污染，干擾其它設備的正常工作，甚至會(huì )引起其它設備的損壞，而Goodrive5000系列高壓四象限矢量變頻器采用IGBT模塊作為整流裝置，用高速度、高運算能力的DSP產(chǎn)生PWM控制脈沖，可以調整功率因數，消除對電網(wǎng)的諧波污染，讓變頻器真正成為“綠色產(chǎn)品”。

3、采用三電平結構，輸入諧波含量低，系統穩定性強，效果良好；

Goodrive3000系列中壓三電平變頻器結構簡(jiǎn)單，體積小，與兩電平相比，用同樣電壓等級，器件可以實(shí)現2倍的電壓輸出，輸出du/dt減小一半，相電壓輸出電平數增加，輸出諧波減小，避免用戶(hù)引功率因數以及諧波含量超標造成的罰款；可降低電機的共模電壓和對電網(wǎng)的共模干擾；同時(shí)傳輸能力強，無(wú)需考慮負載電機位置，減少用戶(hù)工程成本。

另外，英威騰Goodrive5000系列高壓變頻系統還具有以下顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn)：

1、整機采用多重化整流/回饋抵消諧波，整機網(wǎng)側電流、電壓諧波均符合國家標準；

2、整機各功率單元獨立鎖相，可自主辨識移相變壓器變比以及移相變壓器原副邊相位差，兼容性好，方便實(shí)現各功率單元間互換；

3、功率單元的工作狀態(tài)（整流/回饋狀態(tài)）由主控制系統根據當前電機的工作狀態(tài)統一控制，狀態(tài)一致性好；

4、功率單元均有獨特的調試接口，通過(guò)光電轉換設備與上位機軟件可方便監控任意單元工作狀態(tài)，可快速定位單元故障，縮短故障修復時(shí)間。

安全舒適又節能，隧道工程建設新方向

本次天臺山隧道工程中采用的英威騰四象限高壓變頻拖動(dòng)+中壓變頻低頻備用拖動(dòng)的方案，既滿(mǎn)足了對提升系統的運行效率以及能量管理的合理處理，又滿(mǎn)足了提升系統安全穩定運行的要求，據現場(chǎng)反饋估算，初步運行節能效果約在15%-20%。

同時(shí)，傳統調速系統在調速過(guò)程中消耗大量的轉差功率、速度越低消耗的轉差功率越大的問(wèn)題，使用英威騰四象限變頻調速方案后，可以完全避免，是一種不耗能的高效的調速方式，節能十分顯著(zhù)，取得了很好的經(jīng)濟效益。

另外，該提升機采用英威騰高壓-中壓低頻拖動(dòng)雙系統后，系統運行的穩定性和安全性得到大大的提高，減少了運行故障和停工工時(shí)，節省了人力和物力，提高了物資使用效率。

相信在未來(lái)的隧道工程中，將會(huì )越來(lái)越多的看到四象限變頻器的應用，作為值得信賴(lài)的工控與能效解決方案提供商，英威騰將出推廣更多高效節能的產(chǎn)品與解決方案，支持國家基礎設施的建設與經(jīng)濟發(fā)展。

關(guān)于英威騰：

英威騰，成立于2002年，致力于成為全球領(lǐng)先、受人尊敬的工業(yè)自動(dòng)化和能源電力領(lǐng)域的產(chǎn)品與服務(wù)提供者，2010年在深交所A股上市，股票代碼：002334。英威騰是國家火炬計劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，目前擁有16家控股子公司，分駐于全國的12大研發(fā)中心，申請各類(lèi)專(zhuān)利800多件，依托于電力電子、電氣傳動(dòng)、自動(dòng)控制、信息技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，主要產(chǎn)品涵括高中低壓變頻器、電梯智能控制系統、伺服系統、PLC、HMI、SVG、UPS、電機和電主軸、光伏逆變器、軌道交通牽引系統、新能源汽車(chē)電控系統等。英威騰現有員工2500多人，大型生產(chǎn)基地3個(gè)，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )遍布國內及海外60多個(gè)國家和地區。