只要系統發(fā)出指令,原材料就會(huì )從供應商“自動(dòng)”配送上架,機器之間相互“傳達”生產(chǎn)信息;同一條生產(chǎn)線(xiàn),可以隨時(shí)切換生產(chǎn)80多個(gè)不同型號產(chǎn)品;僅18秒鐘,一臺空調外機成功下線(xiàn)……

作為“中國制造2025”的主攻方向,智能制造已經(jīng)在一些中國企業(yè)初現成效。盡管大部分制造業(yè)企業(yè)可能還剛剛實(shí)現自動(dòng)化,前路尚長(cháng),但這并不妨礙他們一邊“補課”,一邊加速升級追趕“工業(yè)4.0”的腳步。

中國版“工業(yè)4.0”成效初顯

走進(jìn)三一重工的“18號數字化工廠(chǎng)”,仿佛進(jìn)入了科幻樂(lè )園。鮮花與噴泉環(huán)繞間,數臺混凝土泵車(chē)、挖掘機、起重機正在裝配。幾輛ＡＧＶ小車(chē)從立體倉庫將配件運載至相應位置,“嘀”一聲掃描后,顯示屏便出現了圖紙和操作指南。

“經(jīng)過(guò)智能改造后,我們不僅打通了全流程的生產(chǎn)環(huán)節,還將上下游以及社會(huì )資源都連接在一起?？蛻?hù)可以通過(guò)手機隨時(shí)了解自己設備的情況,并進(jìn)行鎖機、故障診斷等操作?！比患瘓F高級副總裁賀東東說(shuō)。

“批量化個(gè)性化生產(chǎn)產(chǎn)品服務(wù)是工業(yè)4.0的核心?！惫I(yè)和信息化部規劃司副司長(cháng)李北光說(shuō),“從去年確定的46個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項目的情況看,我們走上了一條‘中國ｓｔｙｌｅ’的智能化改造之路,其背后使用的是中國的軟、硬件標準,這對裝備制造業(yè)擺脫對發(fā)達國家技術(shù)升級的路徑依賴(lài)十分重要?！?/p>

位于武漢沌口經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的美的工廠(chǎng)智能裝配線(xiàn)上,46臺工業(yè)機器人揮舞著(zhù)“手臂”有序進(jìn)行焊接、組裝、檢測等工序,準確率高達99%。一旦出現故障,系統自動(dòng)發(fā)送短信報告給場(chǎng)外的管理人員。

“投入40億元進(jìn)行改造,現在平均每條生產(chǎn)線(xiàn)所需人工下降了2／3,工廠(chǎng)總體生產(chǎn)率提升了30%,產(chǎn)量提升20%,庫存更是大幅下降了一半?！泵赖募瘓F武漢制冷設備有限公司總經(jīng)理楊浩說(shuō)。

工業(yè)基礎能力是最大“短板”

盡管少數企業(yè)已經(jīng)順應智能制造的潮流,走在了前面,但是工業(yè)基礎不足,使得絕大部分中國企業(yè)不可能短時(shí)間直接跨越到智能化生產(chǎn)。不光是動(dòng)輒上億元的改造費用和高標準的技術(shù)要求顯得“可望不可及”,就連弄清楚自身問(wèn)題在哪、該從哪兒入手也是一個(gè)很大的難題。

中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司7個(gè)月前啟動(dòng)的智能工廠(chǎng)建設,將成為國內首條按照“工業(yè)4.0”標準建設的軌道交通生產(chǎn)線(xiàn)。

該制造中心副主任易衛華感慨地說(shuō):“以往我們認為智能制造就是買(mǎi)幾臺自動(dòng)化設備。但通過(guò)實(shí)踐摸索越來(lái)越發(fā)現買(mǎi)設備不難,難的是如何管理這些設備,如何結合你自己的生產(chǎn)特點(diǎn)最大化發(fā)揮設備的效用。要做到這一點(diǎn),必須首先梳理好業(yè)務(wù)流程。光這項工作,我們進(jìn)行了整整三年?！?/p>

“智能制造推進(jìn)過(guò)程當中,我們最大的短板是工業(yè)化進(jìn)程與發(fā)達國家相比還存在很大差異?！惫ば挪坎块L(cháng)苗圩坦言,“如果說(shuō)德國基本上達到了工業(yè)3.0,中國很多企業(yè)還沒(méi)達到2.0的標準。所以我們既要補上2.0的課,還要推進(jìn)3.0,更要向4.0方向發(fā)展?！?/p>

“中國制造業(yè)總體還是在學(xué)習和模仿,而缺乏相關(guān)積累,比如品牌積累、人才積累、設計積累、對工業(yè)化的理解等等?！比恢毓た偛孟蛭牟ǜ锌卣f(shuō)。

武漢船用機械有限責任公司湯敏對此深有體會(huì )。這家國內首屈一指的船海工程機電設備制造企業(yè)在承接挪威客戶(hù)的一批橋梁索鞍時(shí),對方竟然提出橋梁的表面太粗糙,要求“像人的面部皮膚一樣光滑”。

“剛開(kāi)始真的不適應,全歐標鋼板焊接制造工藝難度非常大?！睖粽f(shuō),客戶(hù)的“倒逼”最終使得產(chǎn)品達到了要求。這也說(shuō)明,我們在產(chǎn)品外觀(guān)、人性化設計以及機理性研究方面還有待“補課”。

協(xié)同創(chuàng )新突破“死亡谷”

基礎能力的“欠賬”或者發(fā)展不足,影響了整個(gè)工業(yè)化的進(jìn)程。強化基礎能力,根本上還是依靠創(chuàng )新。

“雖然叫基礎,但一定是最尖端的能力和最關(guān)鍵的技術(shù),是企業(yè)最需要解決的共性問(wèn)題?！崩畋惫饨忉屨f(shuō),這部分創(chuàng )新空白大多存在于高校和企業(yè)技術(shù)研發(fā)之間,由于投入大、周期長(cháng)、風(fēng)險高,在西方被稱(chēng)為“死亡谷”。

事實(shí)上,美國和德國專(zhuān)門(mén)在這塊設置了公益性、非盈利的研究機構,為企業(yè)提供共性的技術(shù)支撐。而在我國,由于這部分創(chuàng )新空白,“想賣(mài)包子先種麥子”成為許多企業(yè)在發(fā)展中面臨的困境。

苗圩表示,為了解決從實(shí)驗室產(chǎn)品到企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品中間的一個(gè)巨大產(chǎn)業(yè)化過(guò)程,中國制造2025提出五項重大工程的首要工程,就是實(shí)施創(chuàng )新中心建設,解決面向行業(yè)共性技術(shù)缺失的問(wèn)題。

一些地方已經(jīng)開(kāi)始先行先試。例如長(cháng)沙市政府和中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團有限公司共建了一個(gè)智能制造研究總院,通過(guò)行業(yè)解決方案提供、工業(yè)云平臺建設運營(yíng)等,致力于為政府、企業(yè)提供工業(yè)轉型升級服務(wù)。

“用手機拍三張照片上傳,兩個(gè)小時(shí)就能有一件量身定制的襯衣送上門(mén)?！遍L(cháng)沙市經(jīng)濟和信息化委員會(huì )主任鄧自力告訴記者,布料供應商、服裝制造廠(chǎng)和實(shí)體店通過(guò)平臺共享了3Ｄ建模、智能試衣等技術(shù)。這意味著(zhù),中小企業(yè)不需要單打獨斗、重復建設,就有可能趕上智能制造的“快車(chē)”。

摘自 新華社