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模塊化系統中的減速機單元：即使在重載工況下，也可實(shí)現精確定位
2016年11月29日，上?！┦懒κ繕?lè )在2016寶馬展上推出了一款專(zhuān)為起重機卷?yè)P系統打造的緊湊型驅動(dòng)解決方案，即新開(kāi)發(fā)的GFW 5000系列減速機。采用了模塊化的設計理念，整套系統包含一個(gè)專(zhuān)為卷?yè)P應用而優(yōu)化設計的減速機，并匹配了博世力士樂(lè )變量和定量馬達。全新開(kāi)發(fā)的九柱塞回轉體設計提高了同心度，即使在較低繩速的狀態(tài)下，也能實(shí)現對起重負載的精準定位。此外，在較高的繩速的情況下，日均產(chǎn)能得到明顯的提升，即使是在重載工況下亦然。
全新系列的產(chǎn)品適用于汽車(chē)起重機和履帶起重機等多種移動(dòng)式起重設備，以及鐵路、船舶、港口和集裝箱起重機等固定式的起重設備。通過(guò)減速機設計、規格和速比的精細調整，GFW 5000系列減速機相比之前的系列具有更大的扭矩范圍和更高的功率密度。扭矩范圍從7000 Nm到105000Nm，很好的匹配了發(fā)動(dòng)機的功率。減速機內置多片式駐車(chē)制動(dòng)器，可以匹配不同排量的馬達。
博世力士樂(lè )在單桶雙機產(chǎn)品（一個(gè)卷筒配兩個(gè)減速機）上使用了特制軸承，實(shí)現了軸向上的補償。新系列減速機產(chǎn)品采用了靜壓卷?yè)P驅動(dòng)模塊化的設計理念，可以將CFW 5000減速機匹配很大范圍內的定量與變量馬達，并提供帶有末端支撐的卷筒，打造出可以直接安裝的卷?yè)P驅動(dòng)單元。標準的裝配模塊配合可調整的機械連接接口，實(shí)現快速配置的同時(shí)降低設計、裝配和物流所需的費用和時(shí)間。該系列產(chǎn)品采用了大量通用部件，模塊化設計概念確保了快速交付時(shí)間。
加強設計的錐形滾柱軸承和所有傳動(dòng)元件提高了減速機的運行可靠性，也延長(cháng)了使用壽命。此外，博世力士樂(lè )采用了齒面硬化的齒輪和表面淬火硬化齒圈，使得減速機更加便于安裝和維修。即使在苛刻的工作條件下，也能保證齒輪箱的使用壽命更長(cháng)和低噪音運行。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號