“機器人即將重復個(gè)人電腦的崛起道路?！?年前在CES（國際消費類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì )）大會(huì )上，比爾?蓋茨曾作出預測。

如今，預言正悄然化為現實(shí)。機器人時(shí)代來(lái)臨，人類(lèi)生活將會(huì )因此發(fā)生哪些改變？請看《經(jīng)濟日報》記者從一線(xiàn)發(fā)回的報道。

融入生產(chǎn)生活

“機器人時(shí)代正在到來(lái)?！泵鎸ΜF場(chǎng)幾百位聽(tīng)眾，中國工程院院士樊邦奎作出上述判斷，依據是當前全球機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的變化。有關(guān)數據顯示，2015年全球工業(yè)機器人銷(xiāo)售再創(chuàng )歷史新高，達到24.8萬(wàn)臺，同比增長(cháng)12%。

“無(wú)論中國還是其他國家，都將迎來(lái)一個(gè)嶄新的機器人時(shí)代，正如有關(guān)機構預測的那樣，2020年機器人可能會(huì )無(wú)處不在?！毙機器人董事長(cháng)兼CEO袁輝稱(chēng)。

事實(shí)上，機器人已融入人們生產(chǎn)生活的方方面面。以醫療機器人為例，迄今最成功的例子是達芬奇手術(shù)機器人，引進(jìn)中國以來(lái)，它已累計完成手術(shù)2萬(wàn)多例?！斑^(guò)去的10年，微納機器人已經(jīng)取得了巨大進(jìn)展，在自動(dòng)化控制、生物醫學(xué)、納米制造等領(lǐng)域都有許多重要的研究和突破?！奔幽么蠊こ淘涸菏繉O鈺舉例，通過(guò)納米技術(shù)，可將原子級別的藥物輸入細胞中，觀(guān)察這些藥物對細胞的效果，以往1天只能做10個(gè)細胞測試，現在1個(gè)小時(shí)可以測試1000個(gè)細胞。

“機器人通過(guò)這種微操控的形式測試藥物，使測試的效率大大提升，并且能夠讓老藥有一些新用法?！睂O鈺說(shuō)。

這只是機器人悄然改變人們生活的一個(gè)縮影。不久前，百度宣布2019年實(shí)現無(wú)人駕駛汽車(chē)的商業(yè)化，5年內實(shí)現大規模生產(chǎn)。這一目標的實(shí)現有賴(lài)于人工智能技術(shù)的進(jìn)步。百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁說(shuō)，人工智能不是新概念，但過(guò)去幾十年一直沒(méi)有明顯發(fā)展。幾年前他曾走訪(fǎng)一些汽車(chē)公司，提及無(wú)人駕駛，從業(yè)者們當時(shí)的一致反應是前景很好，但是需要很長(cháng)的時(shí)間才能發(fā)展起來(lái)。而今，伴隨深度學(xué)習技術(shù)的出現，幾乎所有重要汽車(chē)廠(chǎng)商都在研發(fā)自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)。

“相比人類(lèi)，無(wú)人駕駛車(chē)的一個(gè)優(yōu)勢在于它能快速學(xué)習，并將相關(guān)數據上傳到云端，進(jìn)而與其他車(chē)輛共享數據?！蓖鮿牌谂握嬲臒o(wú)人駕駛早一天到來(lái)，方便更多人出行。

推動(dòng)制造業(yè)發(fā)展

不過(guò)，伴隨機器人越來(lái)越智能化，一些人開(kāi)始心生擔憂(yōu)。很多人認為人工智能威脅人類(lèi)的就業(yè)機會(huì )，更有人認為其對人類(lèi)本身會(huì )構成威脅。對此，法國機器人公司Innoecho創(chuàng )始人凱瑟琳?西蒙（Catherine Simon）表示，“我們不應該對機器人感到恐懼，應該從不同角度看待機器人時(shí)代的到來(lái)，比如關(guān)注機器人能為人類(lèi)做些什么”。

這與美國Rethink Robotics公司創(chuàng )始人羅德尼?布魯克斯（Rodney Brooks）的想法不謀而合?！皺C器人不是要取代人類(lèi)，而是提高人類(lèi)的勞動(dòng)效率?！彼f(shuō)，多年來(lái)低成本的勞動(dòng)力推動(dòng)了中國制造業(yè)的快速發(fā)展，但現在中國勞動(dòng)力廉價(jià)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，人口結構也正發(fā)生改變，工業(yè)機器人將在中國制造業(yè)大有可為，比如一些簡(jiǎn)單枯燥、重復性的工作就可以交給機器人去做，而人從生產(chǎn)線(xiàn)上替換下來(lái)后，可以更多地從事產(chǎn)品研發(fā)、設計等更復雜、更需要思考的工作。

袁輝舉例，此前他們?yōu)橐患毅y行研發(fā)的客服機器人，主要用于電話(huà)呼叫，僅在去年這個(gè)機器人就完成了接近6000人的工作量?！拔覀儎?chuàng )造機器人的目的是服務(wù)和輔助人類(lèi)，而不是替代人類(lèi)?！彼麖娬{。

在天津大學(xué)機械工程學(xué)院院長(cháng)王樹(shù)新看來(lái)，機器人發(fā)展的方向是與人類(lèi)趨同，未來(lái)它在邏輯性推理、承擔繁重工作方面或許能夠應對自如，但它的情感還處在有限領(lǐng)域，這要花更長(cháng)時(shí)間去改進(jìn)。機器人的未來(lái)是將更多年輕人從體力勞動(dòng)中釋放出來(lái)，從事腦力勞動(dòng)。

“機器人和人類(lèi)不是零和博弈的關(guān)系，崛起中的工業(yè)機器人并不會(huì )完全取代人力，未來(lái)將呈現的是人機融合狀態(tài)?！遍L(cháng)泰機器人CEO楊漾稱(chēng)。

缺乏核心技術(shù)

眼下，有關(guān)機器人威脅論的辯論仍在繼續。但一個(gè)不可否認的事實(shí)是，種類(lèi)繁多的機器人已向人類(lèi)闊步走來(lái)。

面對悄然巨變的世界機器人格局，中國準備得如何？透過(guò)百度無(wú)人駕駛汽車(chē)的現狀，或可管窺一斑。今年9月份，百度對外宣布已獲得美國加州車(chē)管所頒發(fā)的無(wú)人駕駛測試牌照，正式成為全球第15家獲得相關(guān)資質(zhì)的公司。王勁介紹，基于計算機視覺(jué)，百度的無(wú)人駕駛汽車(chē)在行人識別精度上達到了95%，紅綠燈識別精度超過(guò)了99.9%。

成本是百度無(wú)人駕駛汽車(chē)目前最大的瓶頸。為保證汽車(chē)安全性能，百度無(wú)人駕駛汽車(chē)車(chē)身所用的激光雷達高達50萬(wàn)元，其車(chē)載“大腦”也接近20萬(wàn)元，再加上車(chē)身上的其他傳感器，一臺百度無(wú)人駕駛汽車(chē)成本高達上百萬(wàn)元?！叭绾卧诖_保安全性能的同時(shí)盡快降低成本，是百度無(wú)人駕駛汽車(chē)接下來(lái)要攻克的難題?！蓖鮿耪f(shuō)。

中國工程院院士李德毅表示，現在各國都在積極探索建立高效的智能車(chē)試驗場(chǎng)和示范項目，規范智能車(chē)的測試與評估，探索運營(yíng)模式。僅僅由研究院和高校利用后改裝的汽車(chē)在封閉道路環(huán)境下無(wú)人駕駛和比賽的模式已經(jīng)成為過(guò)去時(shí)，時(shí)下中國智能車(chē)要從認知科學(xué)研究積極轉向認知工程實(shí)踐。

對國內無(wú)人機而言，問(wèn)題同樣存在?！皣鴥让裼脽o(wú)人機產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)超過(guò)1000家，但絕大多數集中在消費級無(wú)人機領(lǐng)域，而且沒(méi)有核心技術(shù)?！狈羁f(shuō)，無(wú)人機的核心是控制，國內無(wú)人機自動(dòng)化的發(fā)展主要解決了飛行自動(dòng)控制，還沒(méi)有解決任務(wù)自主的問(wèn)題。

“現在我們不缺市場(chǎng)、不缺資金，缺的是人才?！毕愀劭萍即髮W(xué)電子與計算機工程學(xué)系教授李澤湘表示，機器人是個(gè)跨學(xué)科行業(yè)，包括機械工程、人工智能等，中國機器人產(chǎn)業(yè)要發(fā)展壯大，一方面要加強相關(guān)人才培養，另一方面要緊盯核心零部件研發(fā)和生產(chǎn)，在基礎研究、加工工藝等方面多下功夫。

摘自《經(jīng)濟日報》