全球首架區域低空大氣環(huán)境監測無(wú)人機、國內首款長(cháng)航時(shí)多載荷高精度測繪無(wú)人機、世界首款油動(dòng)直驅多旋翼無(wú)人機、油電混合垂直起降無(wú)人機、“空中狙擊手”天眼、翔宇2號電動(dòng)無(wú)人機……6月22-24日，在中關(guān)村國家自主創(chuàng )新示范區展示中心舉行的ASFC?尖兵之翼第七屆中國無(wú)人機大會(huì )暨展覽會(huì )上，來(lái)自全國各地的80余家專(zhuān)業(yè)展商和300余架次無(wú)人機集中亮相，無(wú)論是技術(shù)達人還是普通觀(guān)眾，均能從這些覆蓋軍事、農業(yè)、航拍、環(huán)境監測、測繪等多個(gè)領(lǐng)域的無(wú)人機及其周邊科技展品中覓得趣味與新知。

北京測繪學(xué)會(huì )理事長(cháng)楊伯鋼表示，以無(wú)人機為代表的無(wú)人系統已成為世界各國加強國防建設和信息化建設的重要標志，眾多發(fā)達國家和新興工業(yè)國家無(wú)不重視無(wú)人機研究、發(fā)展和應用。無(wú)人機對今后數字城市建設、智慧城市建設、自然災害監測、地理國情普查與監測及不動(dòng)產(chǎn)登記確權等方面將起到積極推動(dòng)作用。

艾瑞咨詢(xún)近日發(fā)布的 《2016年中國無(wú)人機行業(yè)研究報告》提出，我國小型民用無(wú)人機市場(chǎng)步入快速成長(cháng)期，預計到2025年，我國無(wú)人機市場(chǎng)總規模將達到750億元，年均增速有望超50%?！昂脚?、娛樂(lè )、農林、安防、電力等是無(wú)人機市場(chǎng)的重點(diǎn)細分領(lǐng)域?！?/p>

多款無(wú)人機新品亮相

作為此次展覽的重頭戲，6月22日在由中關(guān)村國家自主創(chuàng )新示范區展示交易中心主辦，中關(guān)村會(huì )展與服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中國無(wú)人系統產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟AUVSC承辦的無(wú)人系統新品發(fā)布會(huì )上，10家企業(yè)推出了無(wú)人系統新品首發(fā)，從低空大氣監測、高精度測繪、非測溫紅外成像等方面展示了無(wú)人機的新特性、新功能。

其中，河北國呈電子科技有限公司帶來(lái)的全球首架區域低空大氣環(huán)境監測無(wú)人機，由載有大氣環(huán)境監測傳感器的吊艙、無(wú)人機平臺和環(huán)境信息GIS系統組成。國呈負責人張慶峰告訴記者，該架無(wú)人機飛到任何一個(gè)方位，都能記錄下不同經(jīng)緯度、高度、溫濕度、大氣流向、氣壓等15個(gè)維度的大氣污染數據，為環(huán)保部門(mén)的研究、治理大氣污染提供數據支撐。除了這些，污染源排放、河道排污口等污染排查，天然氣、化工氣體輸送管道泄漏的探查……全部都能交給無(wú)人機完成。目前，這款堪稱(chēng)“環(huán)境衛士”的無(wú)人機，已在石家莊高新區設立監測示范區。

河南天騰航空科技有限公司推出的國內首款長(cháng)航時(shí)、多載荷、高精度測繪無(wú)人機，則搭載有12通道多光譜飛思相機以及尼康810五鏡頭，能高精度的在空中丈量大地。

廣州科易光電技術(shù)有限公司帶來(lái)的無(wú)人機新型任務(wù)組件——科易光電“蒼鷺”系列非測溫紅外成像儀，專(zhuān)為輕型無(wú)人機設計；遼寧壯龍無(wú)人機科技有限公司推出的世界首款油動(dòng)直驅多旋翼無(wú)人機發(fā)布，開(kāi)創(chuàng )了重載長(cháng)航多旋翼新紀元。

近年來(lái)，我國無(wú)人機產(chǎn)業(yè)無(wú)論從軍用還是從民用均得到高速發(fā)展，越來(lái)越多地應用于國防、測繪、警用、發(fā)空、航拍、遙感、環(huán)保、電力、農業(yè)等諸多領(lǐng)域。固定翼無(wú)人機、旋翼無(wú)人機、飛艇無(wú)人機等種類(lèi)豐富的民用無(wú)人機，在很大程度上是由高空、高速、中遠程、長(cháng)航時(shí)、大載荷等軍用無(wú)人機技術(shù)逐漸“滲透”的結果。

“我國的無(wú)人機近幾年已經(jīng)取得了突破式的發(fā)展，正在走上一條軍民融合的創(chuàng )新發(fā)展之路，在不久的將來(lái)定將掀起一場(chǎng)無(wú)人機革命，成為全球貫徹軍民融合的典范?！敝嘘P(guān)村國家自主創(chuàng )新示范區展示中心主任劉政表示。

無(wú)人機正“飛”入尋常百姓生活

目前，有85架無(wú)人機服務(wù)于成都消防大隊，這些無(wú)人機能實(shí)現每秒30幀的高清攝錄視頻與實(shí)時(shí)傳輸，照片像素達1200萬(wàn)，可為較大火場(chǎng)或者山岳、水域救援時(shí)提供現場(chǎng)偵查，減輕長(cháng)距離奔跑的體力消耗，同時(shí)還能夠更加高效、直接、準確地獲取地形地貌信息。

而在江蘇宿遷，近日若干架無(wú)人機從宿遷雙河站配送中心，將多個(gè)訂單的貨物運送到了當地曹集鄉的鄉村推廣員手中——由京東發(fā)起的無(wú)人機送包裹試驗由此順利完成全國首單。

重慶大渡口通過(guò)無(wú)人機進(jìn)行巡查、拍照，對違法建筑進(jìn)行“取證”；鄭州惠濟區則利用無(wú)人機操作靈活、行動(dòng)快捷、視角廣闊的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)行高空巡查與取證，很好地彌補了地面監控的空白。

據前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2016-2021年中國無(wú)人機行業(yè)市場(chǎng)需求預測及投資戰略規劃分析報告》預測，我國民用無(wú)人機需求總額將由2013年0.5億美元增至2022年2.8億美元，需求總額將達到14億美元，約占10年無(wú)人機需求總額的10.4%，10年復合增長(cháng)21%。

無(wú)人機正在成為“全能選手”，其應用場(chǎng)景越來(lái)越多，包括航拍、反恐維穩、交通巡邏、環(huán)境保護、應急救援、勘探測繪等。

在眾多無(wú)人機應用場(chǎng)景中，植保無(wú)人機隨著(zhù)我國現代農業(yè)的發(fā)展正成為行業(yè)的風(fēng)口。據統計，截至2015年12月，中國無(wú)人機研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)已超過(guò)400家，其中生產(chǎn)植保無(wú)人機的企業(yè)超過(guò)100家。目前國內主流農業(yè)植保無(wú)人機已分布于全國24個(gè)省份，植保無(wú)人機相關(guān)單位共有150家、187個(gè)機型。

業(yè)內專(zhuān)家表示，隨著(zhù)應用場(chǎng)景的增多，未來(lái)5-10年將是無(wú)人機行業(yè)的黃金時(shí)代，國內市場(chǎng)將高達2000多億元。

行業(yè)監管亟待加強

無(wú)人機市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，吸引了科技巨頭和各路資本紛紛將目光投向無(wú)人機市場(chǎng)。去年，亞馬遜啟動(dòng)了PrimeAir的無(wú)人機物流計劃。Google公司將于2017年正式開(kāi)啟無(wú)人機送貨服務(wù)，目前，公司無(wú)人機在懸停狀態(tài)時(shí)利用繩索空投快遞的方法獲得了專(zhuān)利。去年7月，Facebook第一架完整的無(wú)人機已制造完成。這架無(wú)人機的翼展達到了波音737的水平，將向全球最偏遠地區提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。

在國內，無(wú)人機領(lǐng)域已經(jīng)成為中國最火熱的創(chuàng )業(yè)領(lǐng)域之一。如果將科技創(chuàng )業(yè)團隊一字排開(kāi)，10支團隊中就有1支是涉及無(wú)人機領(lǐng)域。很多無(wú)人機初創(chuàng )公司連產(chǎn)品都沒(méi)投放到市場(chǎng)，就已經(jīng)拿到了千萬(wàn)級別的融資。

“這一階段大量的初創(chuàng )公司會(huì )倒閉，大量投資的熱錢(qián)會(huì )打水漂?！碧蓟萍挤萦邢薰究偨?jīng)理林正昀告訴記者，無(wú)人機行業(yè)技術(shù)門(mén)檻極高，不是通過(guò)硬件拼湊就能在短期內打造出一款產(chǎn)品的行業(yè)。伴隨著(zhù)大量熱錢(qián)涌入，燒錢(qián)雖然可以賺取短時(shí)間內的噱頭，但是砸不出短期內的技術(shù)積累。

林正昀表示，目前無(wú)人機多屬于消費無(wú)人機，存在一定程度的同質(zhì)化競爭。而向用戶(hù)提供差異化的解決方案，是避免同質(zhì)化競爭的最佳途徑。無(wú)人機是個(gè)平臺，后端應用的開(kāi)發(fā)是其根本，只有這樣才能走得更遠。

目前，我國以大疆為代表的國內消費級無(wú)人機企業(yè)已走在世界前端，但基礎技術(shù)研發(fā)層面還存在跟風(fēng)現象。美國、日本、瑞士等國家掌握著(zhù)最先進(jìn)的基礎性無(wú)人機技術(shù)，比如安全性能、電池壽命等，對無(wú)人機發(fā)展具有方向引領(lǐng)作用。這方面，我國無(wú)人機行業(yè)的科研能力尚顯不足。

壞天氣是無(wú)人機的“命門(mén)”。地面飛機控制人員無(wú)法及時(shí)得知飛機面臨的風(fēng)速，容易造成無(wú)人機發(fā)生意外。以冬季電力巡線(xiàn)為例，無(wú)人機沿電力線(xiàn)飛行，鏡頭內外有溫差，產(chǎn)生霧氣遮擋，任務(wù)效果就大打折扣。同時(shí)，無(wú)人機操控非常關(guān)鍵。即使操控系統已屬“傻瓜型”，操控無(wú)人機仍需較高技術(shù)含量。能否盡早研發(fā)出安全性高、可操控性強的產(chǎn)品，是無(wú)人機研發(fā)重點(diǎn)攻關(guān)的方向。

同時(shí)，隨著(zhù)無(wú)人機應用越來(lái)越普及，安全隱患與監管問(wèn)題也引起了公眾的廣泛關(guān)注。無(wú)人機“摔機”或“炸機”是再正常不過(guò)的事情，尤其是新手，很容易發(fā)生“意外”。尤其是突然墜落或路線(xiàn)失控時(shí)，很可能會(huì )造成人身傷害和財產(chǎn)損失。

“目前，政策法規不明朗，運營(yíng)風(fēng)險極高?！绷终辣硎?，希望盡快出臺監管標準，已成為無(wú)人機行業(yè)普遍的訴求。無(wú)人機及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍需完善的政策法規、明確的監管機制等予以支撐，才能更快地拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

摘自《中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導報》