來(lái)源：中國工業(yè)報

沈陽(yáng)機床航空航天行業(yè)事業(yè)部一臺GMC25220u橋式五軸加工中心日前完成預驗收并交付。這臺X長(cháng)度方向達22米的機床是航空領(lǐng)域國內最長(cháng)五軸設備，具有完全自主知識產(chǎn)權的高端產(chǎn)品，從簽定合同到交付只用了3個(gè)月時(shí)間。

“3個(gè)月交貨，是因為客戶(hù)急需這臺產(chǎn)品去接訂單?！焙娇蘸教煨袠I(yè)事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理劉峰說(shuō)。西北這家客戶(hù)是沈陽(yáng)機床的老客戶(hù)，為飛機主機廠(chǎng)配套 加工，有20多臺沈陽(yáng)機床的設備，這次是第3次購買(mǎi)沈陽(yáng)機床的重大型五軸設備。由于擔心錯過(guò)了客戶(hù)要求的時(shí)間節點(diǎn)，接不到訂單，客戶(hù)希望6月份新設備一定 要投產(chǎn)。2月底，在與航空航天行業(yè)事業(yè)部探討了3個(gè)月交付機床的可能性之后，客戶(hù)簽下了訂單。

“敢接這個(gè)訂單，是因為我們了解客戶(hù)的真實(shí)需求?！币幻?0年以上工作經(jīng)驗、熟悉產(chǎn)品的技術(shù)人員擔任大客戶(hù)經(jīng)理，常駐西北，為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè) 的服務(wù)，包括客戶(hù)維護、開(kāi)發(fā)、調研、日常溝通、跨部門(mén)協(xié)調等設備在使用中遇到的各種問(wèn)題,幫助大客戶(hù)實(shí)現市場(chǎng)目標?！氨Ｄ焚N身式服務(wù)”使航空航天行業(yè)事業(yè) 部對這家客戶(hù)的技術(shù)要求、加工零件都很熟悉。知道客戶(hù)的意向后，對一些周期較長(cháng)的外購件就提前備貨。

現在，航空航天行業(yè)事業(yè)部4米和6米的五軸加工中心占銷(xiāo)量的80%，但航空航天領(lǐng)域向大型化加工的趨勢愈加明顯，從2014年起，該事業(yè)部對產(chǎn)品進(jìn)行了模塊化梳理，以最少的單個(gè)零件來(lái)拼接更多、更大的規格產(chǎn)品，模塊化優(yōu)勢在這次緊急訂單中爆發(fā)出來(lái)。

設計的模塊化帶來(lái)了生產(chǎn)的模塊化，并聯(lián)裝配模式得以實(shí)現。橋梁、橫梁、滑板、防護等五個(gè)小組可以同時(shí)進(jìn)行部裝，不必后序等前序。部裝后并不 需要在事業(yè)部的車(chē)間現場(chǎng)總裝，而是直接發(fā)往客戶(hù)現場(chǎng)，在那里“拼積木”。如此“有把握”，當然首先得益于對零件的質(zhì)量的“有把握”，德式制造“高質(zhì)量帶來(lái) 的高效率”的理念，裝配之前保證每一個(gè)零件合格，預先排除影響到機床運轉、性能和精度的可能性，不合格零件不會(huì )進(jìn)入部裝更不會(huì )進(jìn)入客戶(hù)現場(chǎng)?！凹夹g(shù)成熟度 也是我們有把握省去在車(chē)間現場(chǎng)總裝環(huán)節的重要因素?！眲⒎逭f(shuō)。模塊化后，電氣調試的各種參數經(jīng)過(guò)不斷優(yōu)化成熟，同時(shí)通過(guò)設計工裝具來(lái)保證總裝時(shí)沒(méi)有偏差， 這些都有效提高了總裝質(zhì)量，壓縮了總裝周期。以前，一臺五軸加工中心的生產(chǎn)周期是8~10個(gè)月，實(shí)現模塊化后，生產(chǎn)周期平均可減少兩個(gè)月。

雖然簽訂單時(shí)提出3個(gè)月交貨的條件，但當3個(gè)月后如此龐大的機床出現在客戶(hù)現場(chǎng)，客戶(hù)還是驚訝地連稱(chēng)“沒(méi)想到真的可以!”