今日頭條
官方微信
官方抖音
資訊頻道 從物流量或者從運輸周轉量劃分的話(huà)是這樣一個(gè)比例，水運的比重是最大的，其次是鐵路，公路只占11%，航空運輸和管道運輸的比重都比較小，所以從這個(gè)可以看到三大運輸方式，公路、鐵路、水陸可能是我們節能減排最關(guān)注的領(lǐng)域。這是從運輸周轉量來(lái)講。
貨運量來(lái)講，僅從噸數來(lái)看，公路就占了絕大多數比重，大概72%。這就說(shuō)明大部分的運輸都要經(jīng)過(guò)公路，要經(jīng)過(guò)汽車(chē)，也就是說(shuō)你無(wú)論是水運也好、鐵路也好，都在短途內經(jīng)過(guò)汽車(chē)。所以從噸數來(lái)講，公路是運輸的主要方式。但是我們整個(gè)國家在鐵路運輸、水路運輸、航空運輸和世界的差距不是很大，唯有公路運輸的差距是最大的，因為這個(gè)領(lǐng)域里最分散、最混亂，這里是節能減排的一個(gè)重點(diǎn)。
隨著(zhù)經(jīng)濟的增長(cháng)，物流領(lǐng)域里能減排的任務(wù)相當繁重，除了經(jīng)濟總量會(huì )繼續增加以外，物流的方式、物流的需求在急劇改變，整個(gè)物流的發(fā)展規律就是用運輸去代替庫存，加快小批量、多批次的運輸，提高運轉的速度，減少庫存的成本。全世界都是這樣的規律。
無(wú)論是運輸也好、倉儲也好，在這個(gè)過(guò)程中品質(zhì)的要求是最重要的，比如，食品的問(wèn)題，將來(lái)會(huì )越來(lái)越多的食品進(jìn)入到冷藏、冷凍的一個(gè)低溫條件下進(jìn)行物流，所以這方面的節能減排的要求也是非常非常突出的，所以，隨著(zhù)經(jīng)濟的增長(cháng)，物流領(lǐng)域、物流市場(chǎng)會(huì )不斷地擴大，物流領(lǐng)域里的節能減排的壓力會(huì )越來(lái)越大。
此文章摘自：中國傳動(dòng)網(wǎng)
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號