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資訊頻道 信息來(lái)源：中國儀表網(wǎng)
5月24日，南方電網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，根據規劃，到2020年，南網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施總體投資規模計劃超30億元，將建成集中式充電站674座，公共分散式充電樁2.5萬(wàn)個(gè)，廣州和深圳城市核心區公共充電基礎設施服務(wù)半徑不超過(guò)1公里。
充電樁市場(chǎng)讓步社會(huì )資本 嘗試“變電站 充電站”模式
規劃分析稱(chēng)，到2020年，南方五省區全社會(huì )電動(dòng)汽車(chē)保有量預計為80萬(wàn)輛，需建設集中式充電站2654座，分散式充電樁72萬(wàn)個(gè)。但根據南網(wǎng)“十三五”的投資規劃，到2020年，南網(wǎng)建成的集中式充電站只能滿(mǎn)足需求的25%，分散式充電樁則只達到需求的3%，這或許意味著(zhù)剩余的大部分需求量將交由社會(huì )資本提供。
值得注意的是，結合一線(xiàn)城市寸土寸金的特點(diǎn)，南網(wǎng)旗下的深圳供電局擬采用“變電站 充電站”的模式開(kāi)展充電基礎設施建設。據悉，十三五期間，深圳供電局計劃投資2.4億元，至2020年新增運營(yíng)26個(gè)充電站，2016年建成蓮花山“變電站 充電站”。
分析指出，變電站 充電站模式不僅節省了土地，且由于變電站的發(fā)展成熟度及建設規模高于充電站，這種模式無(wú)形之中就降低了投資成本及投資風(fēng)險。此外，變電站 充電站相對單純的充電站模式，能更好地滿(mǎn)足人們不同充電時(shí)速需求。
充電樁市場(chǎng)建設轉型 電流傳感器應用有望開(kāi)發(fā)新潛力
面對上述充電樁市場(chǎng)的新形式，充電樁用傳感器市場(chǎng)化應用潛力有望變大。特別是，作為一種電量測量元件，在充電樁充電過(guò)程監測和確保充電安全方面，電流傳感器起到了重要的作用。
在充電樁將交流電轉換為標準形式的直流或交流電流并輸送到汽車(chē)電池的過(guò)程中，各級轉換系統中電流大小的正常是保證充電過(guò)程安全順利進(jìn)行的必要條件。充電樁中的電流傳感器能夠準確對關(guān)鍵系統環(huán)節上的電流進(jìn)行測量，及時(shí)發(fā)現和報告內部異常情況，如漏電，從而避免安全事故的發(fā)生。
此外，電流傳感器的另一個(gè)作用便是用于精確測量汽車(chē)的充電量，以顯示供用戶(hù)參考和進(jìn)行充電收費計算。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號