從北京出發(fā)，躺在自動(dòng)駕駛的汽車(chē)里美美地睡上一覺(jué)，醒來(lái)時(shí)發(fā)現已經(jīng)抵達目的地上海。這樣的夢(mèng)想會(huì )實(shí)現嗎？

百度公司給出了肯定的回答：在不遠的將來(lái)，這完全有可能實(shí)現。百度公司高級副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁說(shuō)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)正在加速走向商業(yè)化應用和規?；a(chǎn)，并將極大地改變人們的工作和生活模式。

《中國制造2025》提出，到2025年掌握汽車(chē)智能化核心技術(shù)，基本完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級。在互聯(lián)網(wǎng)與傳統產(chǎn)業(yè)跨界融合不斷深入的背景下，“汽車(chē)智能化”已經(jīng)成為未來(lái)發(fā)展的重要方向。充滿(mǎn)神奇的智能汽車(chē)時(shí)代即將到來(lái)。

關(guān)注產(chǎn)業(yè)趨勢性變化

近日，百度與長(cháng)安汽車(chē)簽署了智慧汽車(chē)戰略合作協(xié)議，雙方將在汽車(chē)智能化領(lǐng)域開(kāi)展全面深入的合作，為用戶(hù)提供獨特性、開(kāi)放式、創(chuàng )新性的智能化場(chǎng)景應用體驗。

長(cháng)安汽車(chē)與百度簽署的智慧汽車(chē)戰略合作涉及CarLife、MyCar以及CoDriver等3大核心應用平臺。通過(guò)這3大技術(shù)平臺，長(cháng)安汽車(chē)的智能化場(chǎng)景應用將從車(chē)機智能互聯(lián)、遠程車(chē)輛操控、智能語(yǔ)音交互等方面，全方位覆蓋駕駛全過(guò)程。

這意味著(zhù)百度在智能汽車(chē)領(lǐng)域向前邁進(jìn)了一大步。就在幾個(gè)月之前，百度還成立了自動(dòng)駕駛汽車(chē)事業(yè)部。

王勁說(shuō)，百度之所以進(jìn)入智能汽車(chē)領(lǐng)域，是因為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生新能源化、共享化、智能化等重大趨勢性變化。據百度預測，未來(lái)10年，每100輛新增汽車(chē)中，預計有80輛是新能源汽車(chē)，有80輛是自動(dòng)駕駛汽車(chē)，也有80輛是用來(lái)共享的汽車(chē)。

“這些趨勢性變化結合后，將迸發(fā)出巨大的商業(yè)機會(huì )?！蓖鮿耪f(shuō)，他所在部門(mén)的業(yè)務(wù)聚焦于促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的“技術(shù)化、產(chǎn)品化、商業(yè)化”，即研發(fā)先進(jìn)實(shí)用的自動(dòng)駕駛技術(shù)、與合作伙伴打造自動(dòng)駕駛汽車(chē)、推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)商業(yè)化應用。他們以實(shí)現“智慧出行，分時(shí)共享”為核心目標，讓人們享受智能的出行服務(wù)，并在不同時(shí)段讓汽車(chē)服務(wù)不同人群，以實(shí)現汽車(chē)資源的分時(shí)段共享。

中國信息通信研究院總工程師余曉輝表示，自動(dòng)駕駛是汽車(chē)行業(yè)的主要發(fā)展方向，是實(shí)現未來(lái)智慧交通、智慧城市的重要基礎。智能汽車(chē)的加快發(fā)展，不僅能有效助力我國在自動(dòng)駕駛技術(shù)與產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，還有利于提升人們的智能化生活水平。

構建智慧出行生態(tài)

“百度計劃在3年內，實(shí)現自動(dòng)駕駛汽車(chē)商用化，并在5年內實(shí)現智能汽車(chē)的規?；a(chǎn)?！蓖鮿沤榻B說(shuō)。

為了更好地實(shí)現目標，百度將通過(guò)攜手零部件廠(chǎng)商、整車(chē)制造商、出行服務(wù)商，以及相關(guān)政府部門(mén)，共同構建“智慧出行”生態(tài)，建立涉及汽車(chē)制造、出行服務(wù)、智慧城市等與智慧出行相關(guān)的全方位的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

奇瑞汽車(chē)董事長(cháng)尹同躍認為，自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)跨領(lǐng)域、凝聚眾多高新技術(shù)的綜合體，目前正處于快速發(fā)展階段，技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式等都在不斷創(chuàng )新與變革，處處充滿(mǎn)著(zhù)新的機遇。正因如此，發(fā)展智能汽車(chē)更需要產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節的攜手合作。

“目前，百度已經(jīng)跨出了生態(tài)建設的第一步。相信通過(guò)奇瑞、百度這樣的企業(yè)共同參與、積極推動(dòng)，將加速?lài)鴥茸詣?dòng)駕駛汽車(chē)的商業(yè)化應用?！币S說(shuō)，智能汽車(chē)的推出是多項技術(shù)加商業(yè)模型的綜合推行，這種創(chuàng )新帶來(lái)的效果一定會(huì )超過(guò)很多人對未來(lái)的想象。奇瑞汽車(chē)將通過(guò)與百度合作，共同擁抱智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)。

專(zhuān)家建議，由于智能汽車(chē)涉及的范圍和領(lǐng)域非常廣，可以通過(guò)發(fā)展技術(shù)聯(lián)盟，實(shí)現技術(shù)研發(fā)方面的協(xié)同發(fā)展，進(jìn)一步提高效率，進(jìn)一步加快發(fā)展步伐。

也有專(zhuān)家表示，目前我國關(guān)于汽車(chē)智能化相關(guān)技術(shù)的法規標準還不完善，與任何產(chǎn)業(yè)一樣，汽車(chē)智能化的應用離不開(kāi)國家支持和政策引導。只有明確了國家汽車(chē)行業(yè)信息化的發(fā)展方向，企業(yè)才能夠更好地結合自身特點(diǎn)制訂發(fā)展規劃和長(cháng)短期的市場(chǎng)策略。

智能汽車(chē)難在規?；?/span>

不久前，美國波士頓咨詢(xún)集團的一份研究報告預測，2017年智能汽車(chē)將大規模上路，2035年前，全球將有1800萬(wàn)輛汽車(chē)擁有半自動(dòng)駕駛功能，1200萬(wàn)輛汽車(chē)成為全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

在這場(chǎng)汽車(chē)的發(fā)展盛宴中，我國將成為汽車(chē)智能化市場(chǎng)開(kāi)拓重點(diǎn)及利潤增長(cháng)點(diǎn)。王勁說(shuō)，2015年底，百度和寶馬公司聯(lián)合做出了第一代全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并在北京進(jìn)行了一次路演。這次路演的成功，也大大增強了百度在自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)搶占發(fā)展先機的信心。

在中國工程院院士李德毅看來(lái)，百度自動(dòng)駕駛汽車(chē)的成功路測，是對百度技術(shù)實(shí)力的一次全面測試。百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)成果和示范性作用，將推動(dòng)國內自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟與應用。

但李德毅也表示，整車(chē)廠(chǎng)商的自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)上路行駛，研發(fā)正在進(jìn)入規?；a(chǎn)階段，難就難在規?；??！白詣?dòng)駕駛汽車(chē)的規?；l(fā)展，必須考慮可靠性、性能和成本等3個(gè)因素。其中，智能車(chē)的性能是產(chǎn)業(yè)化的基礎，可靠性是關(guān)鍵?！崩畹乱阏f(shuō)，做好成本的控制，將成為自主品牌的智能汽車(chē)在強大競爭壓力下贏(yíng)得生存空間的最大法寶。

有專(zhuān)家指出，當前自動(dòng)駕駛汽車(chē)要實(shí)現規?；l(fā)展，仍然需要突破基礎設施、法律法規、技術(shù)等3大瓶頸。應加強政產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng )新，構建智能交通技術(shù)創(chuàng )新體系。政府有關(guān)部門(mén)要完善政策法規，加快制定自動(dòng)駕駛汽車(chē)標準法規體系，研究制定自動(dòng)駕駛汽車(chē)國家戰略規劃，加快推廣車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛汽車(chē)融合技術(shù)應用。

摘自《經(jīng)濟日報》