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4月28日，由中國工程院、中國中車(chē)聯(lián)合主辦的智能傳感技術(shù)在軌道交通中的應用工程前沿技術(shù)論壇在浙江寧波舉行。 從高鐵上的煙霧報警器，到手機里的運 動(dòng)計步器，再到普通的紅外感應控制開(kāi)關(guān)，傳感器在生產(chǎn)、生活中幾乎無(wú)處不在?！叭说纳窠?jīng)元就是最基礎的傳感器，我們的手、眼睛都是傳感系統?！敝袊こ淘?院士錢(qián)清泉向記者科普。  

在全球，傳感器是一個(gè)預計達1500億美元的巨大產(chǎn)業(yè)，且正朝著(zhù)小型化、批量化、智能化、低功耗的方向快速發(fā)展，一直保持20%以上的增長(cháng)速度。  

2013年，工信部等部委發(fā)布計劃，到2025年，實(shí)現我國傳感器及智能化儀器儀表產(chǎn)業(yè)整體水平要跨入世界先進(jìn)行列，涉及國防和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)安全、重大工程所需的傳感器及智能化儀器儀表實(shí)現自主制造和自主可控，高端產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)占有率提高到50%以上。
 如何掌握列車(chē)運行的更多數據，以支撐列車(chē)智能控制、智能監測診斷、智能維護等功能，提升列車(chē)運營(yíng)的安全性能、乘客舒適度，提高列車(chē)運營(yíng)維管理的水平。這是全球軌道交通領(lǐng)域共同關(guān)注的課題。  

中國工程院院士、中車(chē)株洲電力機車(chē)研究所有限公司董事長(cháng)丁榮軍認為，歐洲已經(jīng)提出發(fā)展鐵路車(chē)聯(lián)網(wǎng)，我國高鐵信息化與車(chē)聯(lián)網(wǎng)也在快速推進(jìn)，作為高鐵運行底層數據的來(lái)源，傳感器的重要性也日益凸顯。  

錢(qián)清泉院士表示，高鐵是一個(gè)復雜的大系統，設備要更好地智能化，大系統中的各因素如傳感溫度、壓力、電流、濕度等各方面，都需要收集大量的數據，做到故障預防，今后要通過(guò)大數據來(lái)保證高鐵的安全性。  

高速列車(chē)是智能化程度最高的軌道交通產(chǎn)品，累計有4萬(wàn)多個(gè)零部件。在CRH380A列車(chē)中，就有1000多個(gè)傳感器，隨時(shí)隨地上傳大量數據。丁榮軍院士指出，“智能傳感今后將融入人工智能，有望直接實(shí)現對列車(chē)關(guān)鍵部位的故障診斷和故障預測?！? 

據了解，近年來(lái)，我國軌道交通智能技術(shù)快速發(fā)展。2013年，依托國家“十二五”科技支撐計劃，中國中車(chē)研制出我國首列智能化高速列車(chē)。2015年，中國中車(chē)首次推出自主化全自動(dòng)“無(wú)人駕駛”地鐵列車(chē)。該列車(chē)通過(guò)感知系統實(shí)現自主識別障礙物、道路、交通信號，該系統是機器取代駕駛員的關(guān)鍵。  

目前，中國中車(chē)以株洲、寧波為核心基地，形成基于軌道交通智能化功集成功率模塊和智能化 控制平臺兩大核心，結合互聯(lián)網(wǎng)和大數據等信息化技術(shù)的列車(chē)全方位智能化解決方案；形成從智能傳感器研發(fā)、制造、測試和應用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，掌握從列車(chē)的走 行、動(dòng)力、承載、制動(dòng)系統、動(dòng)態(tài)監測等關(guān)鍵子系統中的傳感應用和檢測試驗技術(shù)，成為我國智能軌道交通產(chǎn)業(yè)的新興力量。  

寧波中車(chē)時(shí)代傳感技術(shù)有限公司總經(jīng)理徐先謙介紹，在軌道交通領(lǐng)域，其公司是全球唯一能提供全系列傳感器的廠(chǎng)家，占國內軌道交通領(lǐng)域40%的市場(chǎng)份額，是目前國內在該領(lǐng)域的最大供應商。同時(shí)，應用領(lǐng)域從軌道交通擴展到風(fēng)電、光伏、電動(dòng)汽車(chē)，其中，風(fēng)電、光伏、變流器用傳感器占有率第一。  

“一項技術(shù)或者產(chǎn)品，經(jīng)受了高鐵的考驗，也就表明這個(gè)產(chǎn)品的可靠性得到了充分的驗證，就能夠向其他應用領(lǐng)域傳導、延伸?！敝?車(chē)株洲電力機車(chē)研究所有限公司總工程師馮江華在接受《中國經(jīng)濟周刊》記者采訪(fǎng)時(shí)指出，我國高鐵設備的工作環(huán)境非常惡劣，一輛高鐵列車(chē)往往要穿越高溫、高 原、高寒等多個(gè)區域，而且承載量大、運行時(shí)間長(cháng)，這都對傳感器以及其他器件帶來(lái)了極大的考驗，也充分證明了中國制造的能力。  

智能傳感技術(shù)在軌道交通的迅速推進(jìn)，對其他行業(yè)也將帶來(lái)強大的示范與拉動(dòng)作用。  

中國工程院院長(cháng)周濟指出，用先進(jìn)的智能技術(shù)來(lái)武裝制造技術(shù)，是“中國制造2025”的一個(gè)重要突破口，智能傳感器是智能制造與先進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)的結合點(diǎn)，將是我國今后發(fā)展的重要方向。  

4月29日，中國中車(chē)副總裁王軍宣布，中國中車(chē)傳感測量技術(shù)研發(fā)中心29日在寧波揭牌成立，這是南北車(chē)整合之后，中國中車(chē)在地方成立的首個(gè)研發(fā)分中心，有望加速推進(jìn)我國智能傳感產(chǎn)業(yè)發(fā)展。