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      關(guān)注中國自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者!
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      中國消費大趨勢(上)
      • 點(diǎn)擊數:851     發(fā)布時(shí)間:2009-09-29 10:49:06
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          過(guò)去10年,中國變成了世界工廠(chǎng),廉價(jià)勞動(dòng)力在工廠(chǎng)中辛勤工作,大量生產(chǎn)為西方消費者定做的廉價(jià)商品。這個(gè)勢不可擋的工業(yè)巨頭所需的許多原材料都必須從其它國家進(jìn)口,因此在銅、石油和鐵礦石等大宗商品市場(chǎng),中國如今已成為最大的推動(dòng)者。

          但除了眾多的低薪工人外,中國的制造業(yè)繁榮還催生了大量數量仍在繼續增長(cháng)的暴發(fā)戶(hù)。他們的購物習慣和不斷變換的品味正在重新構筑生產(chǎn)鏈另一端的全球貿易流。

          中國消費者的崛起為雄心勃勃的跨國企業(yè)提供了前所未有的機遇,許多企業(yè)現在都將中國視為它們在無(wú)限期的未來(lái)最大的增長(cháng)市場(chǎng)。雖然中國新富的品味與世界其它各個(gè)地方的新富有許多共同之處,但也有許多習俗和文化傳統為在其它地方幾乎沒(méi)有價(jià)值的產(chǎn)品創(chuàng )造了新市場(chǎng)。這鼓勵了跨國公司不斷增大時(shí)間和資金的投入,去了解中國客戶(hù)的特殊之處以及如何才能最好地營(yíng)銷(xiāo)或定制產(chǎn)品。

          有時(shí)候,傳統中國口味和過(guò)去10年財富的激增,滋生出對瀕危物種身體部位貪婪而不可持續的需求。傳統美食、飾品及藥材的制作,助長(cháng)了對鯊魚(yú)、大象、海馬和世界上其它物種的捕殺,而這種需求預計只會(huì )增長(cháng),不會(huì )下降。

          大型車(chē)、豪華車(chē)

          在美國,汽車(chē)需要特大號杯托,而在中國,司機則是必需。因此,當保時(shí)捷(Porsche)最近決定在金融末日戰爭期間推出一款4門(mén)轎車(chē)時(shí),它把地點(diǎn)選在了中國——這里可能是地球上最后一個(gè)還有人會(huì )花250萬(wàn)元人民幣購買(mǎi)配備司機的跑車(chē)的地方。

          在今年4月的上海車(chē)展上,保時(shí)捷Panamera和吉利卓越(Geely GE)一同首次公開(kāi)亮相。前者有坐在后排的中國老板想要的寬大伸腿空間,后者被稱(chēng)作小勞斯萊斯(Rolls-Royce)(這令真正的勞斯萊斯非常不高興)。接著(zhù)又傳出消息稱(chēng),中國計劃購買(mǎi)悍馬(Hummer),并令其變得更為環(huán)保。中國對大而豪華車(chē)的強烈喜愛(ài)顯然才剛剛開(kāi)始。

          每個(gè)地方的新富都愛(ài)炫耀自己的財富,但中國的富人比大多數人都更沒(méi)羞沒(méi)臊:對中國的富人而言,汽車(chē)不是代步工具,而是成功、地位和內燃機凌駕于自行車(chē)或行人之上的赤裸裸的權力的象征。

          通用汽車(chē)(GM)上海泛亞汽車(chē)技術(shù)中心(Pan Asia Technical Automotive Center)設計總監殷福瑞(Friedhelm Engler)表示,汽車(chē)在中國完全是“面子”問(wèn)題。他說(shuō),笨重的“三廂”車(chē)受歡迎程度仍然占據壓倒性?xún)?yōu)勢,這在文化上與中國富人坐轎子的傳統非常契合。在西方人眼里,這讓許多中國汽車(chē)看上去很過(guò)時(shí),尤其是在上海新潮的大街上和超前的摩天大樓之間。而在上海狹窄而擁擠的街道上,停放這類(lèi)車(chē)簡(jiǎn)直就是噩夢(mèng),更別提“小勞斯萊斯”了。

          中國需要更小的汽車(chē),也有一些較年輕的消費者偏愛(ài)掀背車(chē);但在一個(gè)常常由爺爺或爸爸付賬的國家,4門(mén)車(chē)還是經(jīng)常戰勝5門(mén)車(chē)(特別是爺爺或爸爸可能不會(huì )開(kāi)車(chē),因此要依賴(lài)較年輕的一代用三廂車(chē)在周末帶他們出去兜風(fēng))。這是一個(gè)年輕人可以從別克(Buick)、而不是2CV或甲殼蟲(chóng)(Beetle)開(kāi)始其駕車(chē)生活的世界;別克在中國比在美國的數十年都更受歡迎。
       
          但西方汽車(chē)制造商深信,隨著(zhù)中國對汽車(chē)的熱愛(ài)從萌芽走向成熟,情況將會(huì )發(fā)生改變。今年,中國有望成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)——比預期早了好幾年,因此喜愛(ài)的汽車(chē)類(lèi)型也有可能在一夜之間發(fā)生轉變。殷福瑞說(shuō):“中國消費者已經(jīng)習慣了快速發(fā)展,從沒(méi)有電視,一下子到液晶?!彼麄兊钠?chē)車(chē)型或許現在很落伍——但在中國,明天總是就在拐角處。

          黃金

          各種形式的黃金中國都喜歡:儲備貨幣、首飾、投資,甚至是“虛擬黃金”——《魔獸世界》(World of Warcraft)等在線(xiàn)游戲中當作貨幣使用的網(wǎng)絡(luò )商品。中國政府正在努力打擊虛擬黃金交易,即中國在線(xiàn)玩家將“耕種”的虛擬黃金倒賣(mài)給第一世界的在線(xiàn)玩家。

          但提到實(shí)物黃金——用作飾品或投資的黃金首飾和金條——這類(lèi)交易在中國得到大幅增長(cháng)。中國政府最近披露,為了使外匯儲備多元化,中國多年來(lái)一直在秘密購買(mǎi)黃金,所持金條增加了近一倍。但他們不是唯一的黃金購買(mǎi)者:由于中國中產(chǎn)階級財富的不斷增加,2007以來(lái),中國已成為全球第二大黃金首飾市場(chǎng),僅次于印度。今年5月,中國金銀首飾銷(xiāo)量同比增幅達到驚人的28.7%——縱然沒(méi)有其他證據,這也能說(shuō)明中國消費者在金融危機期間肯定沒(méi)有停止花錢(qián)。去年,中國黃金需求總量接近400噸,比2007年增長(cháng)了21%。

          但中國人比西方人喜歡更純的金子:24K而不是18K。北京安泰科信息開(kāi)發(fā)有限公司(Beijing Antaike Information Development)的黃金分析師石和清表示,這其中有一定的歷史原因:“上個(gè)世紀,中國人經(jīng)歷了幾場(chǎng)戰爭,至今仍記憶清晰,所以他們喜歡安全的存錢(qián)方式。在西方,黃金似乎更多地是用作裝飾或美化?!?/DIV>
      黃金市場(chǎng)分析師們表示,中國內地股市最近過(guò)山車(chē)一樣的表現——去年一度較2007年的峰值水平下跌70%,而至今已攀升至峰值水平的一半——也增加了人們對金條的投資興趣。

          不愿透露名字的55歲上海古董交易員Yu先生表示,2007年,他購買(mǎi)了500克黃金,去年底,他所持的黃金已增加到2000克?!拔艺J識的人里,現在有人仍在購買(mǎi)股票……但到了我這個(gè)年紀的人更不喜歡風(fēng)險,因此黃金可能更好?!?/DIV>
      或者,正如位于上海的中國市場(chǎng)研究集團(China Market Research)的董事總經(jīng)理小山(Shaun Rein)所言:“在中國,銀行體系直到最近才變得穩定。中國人喜歡黃金:你隨時(shí)可以將它熔化,而且易于攜帶?!?/DIV>

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