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      關(guān)注中國自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者!
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      西門(mén)子柏林工廠(chǎng)第1000臺燃氣輪機交付
      累計滿(mǎn)足全球10億人用電需求
      4月27日,西門(mén)子柏林燃氣輪機工廠(chǎng)交付了其生產(chǎn)的第1000臺燃氣輪機。這臺SGT5-4000F型燃氣輪機裝機容量達300兆瓦,重量達300噸,將被運往卡塔爾Umm al Houl聯(lián)合循環(huán)電廠(chǎng)。截至目前,柏林工廠(chǎng)已生產(chǎn)的1000臺燃氣輪機總裝機容量達220吉瓦,足夠為近10億人提供電能。也就是說(shuō),1000臺燃氣輪機的總裝機容量相當于西班牙和意大利兩國的總裝機容量。此外,柏林工廠(chǎng)生產(chǎn)的1000臺燃氣輪機中,90%以上用于出口。
      關(guān)鍵詞:

      柏林工廠(chǎng)制造的1000臺燃氣輪機總裝機容量達到220吉瓦

      柏林工廠(chǎng)生產(chǎn)的燃氣輪機90%以上用于出口

      第1000臺燃氣輪機將運往卡塔爾Umm al Houl電廠(chǎng)

      4月27日,西門(mén)子柏林燃氣輪機工廠(chǎng)交付了其生產(chǎn)的第1000臺燃氣輪機。這臺SGT5-4000F型燃氣輪機裝機容量達300兆瓦,重量達300噸,將被運往卡塔爾Umm al Houl聯(lián)合循環(huán)電廠(chǎng)。截至目前,柏林工廠(chǎng)已生產(chǎn)的1000臺燃氣輪機總裝機容量達220吉瓦,足夠為近10億人提供電能。也就是說(shuō),1000臺燃氣輪機的總裝機容量相當于西班牙和意大利兩國的總裝機容量。此外,柏林工廠(chǎng)生產(chǎn)的1000臺燃氣輪機中,90%以上用于出口。

      “柏林工廠(chǎng)已為世界上65個(gè)國家的客戶(hù)提供了1000臺西門(mén)子燃氣輪機,我們?yōu)檫@項成就感到自豪?!蔽鏖T(mén)子發(fā)電與天然氣集團首席執行官Willi Meixner表示,“取得這一巨大銷(xiāo)量得益于西門(mén)子的全球化市場(chǎng)戰略和長(cháng)期致力于開(kāi)發(fā)具有核心競爭力的產(chǎn)品系列?!弊?972年交付第一臺燃氣輪機開(kāi)始,柏林燃氣輪機工廠(chǎng)對于客戶(hù)而言一直是非常專(zhuān)業(yè)且可靠的合作伙伴,如今它還在不斷為客戶(hù)提供最佳解決方案,以滿(mǎn)足他們的需求。

      SGT5-4000F型燃氣輪機是具有里程碑意義的產(chǎn)品。首臺同類(lèi)型機器于1996年交付,裝機容量達240兆瓦。過(guò)去20年里,西門(mén)子已向全球40個(gè)國家售出400臺同類(lèi)型的燃氣輪機。目前,該型燃氣輪機的裝機容量已達到300兆瓦。

      Umm al Houl聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠(chǎng)共有6臺西門(mén)子SGT5-4000F型燃氣輪機,該燃氣輪機是其中之一。除此之外,西門(mén)子還將為該發(fā)電廠(chǎng)提供10臺SGen5-1200A型發(fā)電機和4臺SST-4000型蒸汽輪機作為核心組件,發(fā)電系統總容量達2.5吉瓦。除了電力供應,集成的海水淡化廠(chǎng)每天能為卡塔爾人民提供高達6.18億升飲用水。西門(mén)子還簽署了一份為期25年的服務(wù)協(xié)議來(lái)為該廠(chǎng)提供維護和相關(guān)服務(wù)。該發(fā)電廠(chǎng)計劃在2018年中期投入使用。

      “我們很高興能與西門(mén)子攜手共建這個(gè)重要的發(fā)電廠(chǎng)。憑借成熟的技術(shù)和西門(mén)子這個(gè)值得信賴(lài)的服務(wù)合作伙伴,我們相信電廠(chǎng)在未來(lái)多年里都能保證穩定運行?!盪mm al Houl 電廠(chǎng)首席執行官Jamal Al Khalaf表示,“柏林廠(chǎng)生產(chǎn)的第1000臺燃氣輪機能夠安裝在我們卡塔爾的電廠(chǎng)令我們感到自豪。這第1000臺燃氣輪機是西門(mén)子技術(shù)可靠性、高品質(zhì)和持續改進(jìn)的象征。我們表示祝賀!期待著(zhù)西門(mén)子第1000臺燃氣輪機抵達卡塔爾?!?/p>

      在前往卡塔爾的旅程中,該燃氣輪機首先要從工廠(chǎng)運到柏林的Westhafen港口,然后搭乘駁船前往鹿特丹。到達鹿特丹港后,燃氣輪機將登上重吊船,穿過(guò)大西洋經(jīng)由直布羅陀進(jìn)入地中海,通過(guò)蘇伊士運河進(jìn)入紅海,繞過(guò)阿拉伯半島,最后抵達卡塔爾。

      柏林燃氣輪機工廠(chǎng)建于1904年。該廠(chǎng)最初只生產(chǎn)蒸汽輪機,1972年為發(fā)電廠(chǎng)交付首臺燃氣輪機,客戶(hù)是南澳大利亞的Electricity Trust。柏林工廠(chǎng)生產(chǎn)的首臺西門(mén)子ETSA 1燃氣輪機裝機容量是62.5兆瓦,如今還在以備用機的形式運行,仍然裝配有最原始的透平和壓縮機葉片。從那時(shí)起,燃氣輪機技術(shù)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展。燃氣輪機獨一無(wú)二地結合了傳統重型機械構造與超現代化生產(chǎn)技術(shù),比如增材制造。燃機的制造需要利用最先進(jìn)的方法,將從極重到極小型的組件準確無(wú)誤地組裝在一起。制造一臺燃氣輪機需要花費工程師和技術(shù)人員數月時(shí)間。一臺H級燃氣輪機容量可達到400兆瓦級,足以滿(mǎn)足一個(gè)擁有240萬(wàn)人口城市的用電需求。一臺H級燃氣輪機的功率與1300輛保時(shí)捷911 turbo或10架空客380飛機的功率總和相當。


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