來(lái)源：新華社

新華社北京３月１０日電 全國政協(xié)常委、清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授歐陽(yáng)明高１０日說(shuō)，新能源汽車(chē)作為新生事物，目前在中國接受程度越來(lái) 越高。他對中國新能源汽車(chē)發(fā)展現狀表示滿(mǎn)意?！斑@一狀況已經(jīng)超乎我的想象，可以說(shuō)是開(kāi)了一個(gè)好頭”，相信再過(guò)兩三年將迎來(lái)更大的發(fā)展。

“十三五”規劃綱要草案提出，實(shí)施新能源汽車(chē)推廣計劃，大力發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，重點(diǎn)突破動(dòng)力電池能量密度、高低溫適應性等關(guān)鍵技術(shù)，全國新能源汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量達到５００萬(wàn)輛。

對此，歐陽(yáng)明高表示樂(lè )觀(guān)。他在接受新華社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，２０１５年是中國新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)轉折點(diǎn)，開(kāi)始進(jìn)入大規模推廣的階段，預計２０２０年“會(huì )占到一個(gè)相當的市場(chǎng)份額”。

２０１５年中國汽車(chē)行業(yè)整體增速放緩，新能源汽車(chē)市場(chǎng)卻逆市飛漲。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據顯示，去年新能源汽車(chē)生產(chǎn)３４萬(wàn)余輛，銷(xiāo)售３３萬(wàn)余輛，同比分別增長(cháng)３．３倍和３．４倍。中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首次超越美國，成為全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

以北京為例，２０１６年首期小客車(chē)“搖號”指標申請結果顯示，今年全年示范應用新能源指標額度６萬(wàn)個(gè)，首期個(gè)人新能源汽車(chē)指標申請就接近１．４萬(wàn)個(gè)，約占全年指標四分之一?！斑@一比例上升得很快?！睔W陽(yáng)明高說(shuō)。

作為新能源汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，歐陽(yáng)明高說(shuō)自己平時(shí)都選擇開(kāi)電動(dòng)車(chē)?！拔议_(kāi)過(guò)各種各樣的電動(dòng)車(chē)，代表性的品牌基本都開(kāi)過(guò)，以國內的自主品牌為主，也有合資品牌?！?/p>

“在城區駕駛，電動(dòng)車(chē)一定是比燃油車(chē)更爽?！边@位科技部電動(dòng)汽車(chē)重大項目總體專(zhuān)家組組長(cháng)對電動(dòng)車(chē)大加贊賞，“電動(dòng)車(chē)安靜，加速快，跟車(chē)性能很好；大部分時(shí)間基本不用踩剎車(chē)，只要油門(mén)一抬，自動(dòng)就剎車(chē)了，完全不用擔心溜車(chē)?！?/p>

調查顯示，“充電不方便”“續航里程短”以及“技術(shù)不成熟，質(zhì)量和安全擔憂(yōu)”成為影響購買(mǎi)新能源汽車(chē)的三大主要因素。

歐陽(yáng)明高坦言，充電不方便在很大程度上對電動(dòng)車(chē)的發(fā)展構成了阻礙，因此老百姓都希望電動(dòng)車(chē)里程越長(cháng)越好，但實(shí)際上破解之道并非電池裝得越多越好，或是續航里程越長(cháng)越好，而是要大力發(fā)展充電設施建設?！白尦潆娮兊帽憷?，甚至比加油站還方便”。

對于新能源汽車(chē)的前景，歐陽(yáng)明高認為，發(fā)展新能源汽車(chē)利國利民。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)，帶動(dòng)性強，制造產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)、材料產(chǎn)業(yè)都融合其中，“無(wú)論是中國制造２０２５，還是德國工業(yè)４．０，主要都是以汽車(chē)行業(yè)作為一個(gè)典型載體?！?/p>

“新能源汽車(chē)行業(yè)覆蓋面很廣，可以引領(lǐng)各相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必將成為我國經(jīng)濟發(fā)展的一個(gè)新動(dòng)力來(lái)源?！睔W陽(yáng)明高說(shuō)。