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      西門(mén)子向鹽田國際集裝箱碼頭順利交付岸電變頻電源系統
      2016年3月3日,西門(mén)子為鹽田國際集裝箱碼頭有限公司(鹽田國際YICT)提供的船舶岸電系統工程用變頻電源順利通過(guò)驗收,正式交付使用。鹽田國際YICT岸電上船工程中新建的2套可移動(dòng)岸電電源可同時(shí)給2個(gè)泊位的船舶提供岸電,并可覆蓋5個(gè)泊位提供船舶岸電供電設施。西門(mén)子為該岸電系統工程提供了變頻電源柜、PLC(可編程控制系統)柜、開(kāi)關(guān)柜和配電柜等。岸側電源經(jīng)過(guò)變頻電源變頻后輸送上船,為船舶提供在港期間的運行電源,停止使用船舶自有燃油發(fā)電機,從而減少大氣污染物的排放。
      關(guān)鍵詞:

      西門(mén)子提供了岸電變頻電源相關(guān)設備和控制系統

      最高可輸出8000KVA,是目前國內集裝箱碼頭的最大容量

      模塊化設計,易于擴展

      西門(mén)子可提供全方位岸電系統,功率范圍覆蓋500KVA – 20MVA,適用于散貨碼頭、集裝箱碼頭以及大型郵輪碼頭

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      2016年3月3日,西門(mén)子為鹽田國際集裝箱碼頭有限公司(鹽田國際YICT)提供的船舶岸電系統工程用變頻電源順利通過(guò)驗收,正式交付使用。鹽田國際YICT岸電上船工程中新建的2套可移動(dòng)岸電電源可同時(shí)給2個(gè)泊位的船舶提供岸電,并可覆蓋5個(gè)泊位提供船舶岸電供電設施。西門(mén)子為該岸電系統工程提供了變頻電源柜、PLC(可編程控制系統)柜、開(kāi)關(guān)柜和配電柜等。岸側電源經(jīng)過(guò)變頻電源變頻后輸送上船,為船舶提供在港期間的運行電源,停止使用船舶自有燃油發(fā)電機,從而減少大氣污染物的排放。

      “交通運輸是節能減排的重要領(lǐng)域,實(shí)施岸電工程項目是綠色航運發(fā)展的必由之路?!蔽鏖T(mén)子(中國)有限公司執行副總裁、過(guò)程工業(yè)與驅動(dòng)集團總經(jīng)理林斌表示,“作為世界上最大的資源節約型技術(shù)供應商之一,西門(mén)子在提高能效和節能減排方面有著(zhù)全面的解決方案,這其中包括全方位的岸電系統?!?/p>

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      西門(mén)子為鹽田國際YICT提供的岸電變頻電源系統由兩套獨立的4000KVA陸上移動(dòng)式岸電變頻電源站組成,既可獨立運行又可并聯(lián)使用,滿(mǎn)足最高輸出8000KVA的技術(shù)要求。其核心是西門(mén)子Sinamics S120系列變頻器硬件平臺,針對岸電變頻電源應用進(jìn)行特殊的軟硬件設計,整體系統可以四象限運行、結構模塊化易于擴展、具有良好的系統開(kāi)放性并可實(shí)現船舶及岸側的并網(wǎng)同步切換。

      西門(mén)子能夠為船舶岸電提供整體解決方案,該變頻電源系統由西門(mén)子工廠(chǎng)自動(dòng)化工程有限公司(SFAE)提供整體設計、供貨、安裝調試直至交付運行。西門(mén)子能夠為岸電系統提供完備的從咨詢(xún)、設計到制造執行等全方面的整體解決方案。西門(mén)子可提供全方位岸電系統,功率范圍覆蓋500KVA – 20MVA,適用于散貨碼頭、集裝箱碼頭以及大型郵輪碼頭。

      隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展、經(jīng)濟的進(jìn)步,節能環(huán)保節約友好的經(jīng)濟模式越來(lái)越受到重視和推廣。中國在《公路水路交通運輸節能減排十二五規劃》中明確提出推廣靠港船舶使用岸電,要求新建碼頭必須配套岸電系統、既有碼頭積極改造實(shí)現等,并要求船舶靠岸優(yōu)先使用岸電等。


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