一提起青島，很多人會(huì )想起新中國成立初期流行的“上（海）青（島）天（津）”一詞，也有人會(huì )想起上世紀90年代名噪一時(shí)的海爾、海信、青啤、雙星和澳柯瑪等“5朵金花”。作為工業(yè)經(jīng)濟總量穩居副省級城市第三位的青島，已實(shí)現了由老輕紡工業(yè)城市向中國制造業(yè)名城和品牌之都的戰略轉型。那么，在“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”的行動(dòng)浪潮中，青島又進(jìn)行了哪些探索和實(shí)踐？金秋時(shí)節，《經(jīng)濟日報》記者來(lái)到青島進(jìn)行實(shí)地探訪(fǎng)。

“各有各的招”

記者了解到，互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)如今被青島看做是決定城市工業(yè)命運的“生死之戰”。更為可貴的是，青島的企業(yè)主動(dòng)作為，針對自身的實(shí)際情況，選準不同的切入點(diǎn)和突破口，探索互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展的轉型之路。

有的企業(yè)選擇建設自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)或數字化車(chē)間。在青特集團有限公司和青島德盛機械制造有限公司，記者看到其生產(chǎn)車(chē)間干凈整潔，自動(dòng)化控制和生產(chǎn)系統已成功替代以前的人工生產(chǎn)，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量均顯著(zhù)提高。這些新建的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，也為其贏(yíng)得了奔馳戴姆勒和寶馬摩托等國際巨頭的長(cháng)期訂單。

有的企業(yè)選擇建設智能工廠(chǎng)或互聯(lián)工廠(chǎng)。青島森麒麟輪胎有限公司2014年6月投入試生產(chǎn)的生產(chǎn)一廠(chǎng)，其自動(dòng)化和智能化水平已成為行業(yè)標桿。據總經(jīng)理林奕龍介紹，這個(gè)工廠(chǎng)研發(fā)、設計、工藝、制造、質(zhì)控、物流、管理等全過(guò)程均集成優(yōu)化，并實(shí)現了大數據驅動(dòng)。正因如此，青島森麒麟才能在成立僅6年的時(shí)間，就躍居國內半鋼子午胎產(chǎn)銷(xiāo)量的前5名。

有的企業(yè)選擇建設行業(yè)領(lǐng)先的云制造服務(wù)平臺，構建產(chǎn)業(yè)鏈上下游互聯(lián)共享、協(xié)同創(chuàng )新的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。在三迪時(shí)空的3D智造云平臺上，幾乎匯集了所有國內外的優(yōu)秀3D打印設備、耗材及打印服務(wù)商和設計師，已成為國內最大的3D打印線(xiàn)上云工廠(chǎng)和在線(xiàn)交易平臺。類(lèi)似的平臺，在青島還有海爾的家電云制造服務(wù)平臺、紅領(lǐng)的服裝個(gè)性化定制平臺、特銳德旗下特來(lái)電的新能源汽車(chē)智能充電服務(wù)平臺等等。這些平臺基本都實(shí)現了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的信息交互和智能協(xié)作，具有大數據分析挖掘、用戶(hù)個(gè)性化定制、柔性生產(chǎn)和敏捷制造等特點(diǎn)。

在此基礎上，有遠見(jiàn)的企業(yè)已開(kāi)始嘗試提供行業(yè)整體的智能工廠(chǎng)解決方案，向國家技術(shù)標準和行業(yè)大數據中心進(jìn)軍。在軟控股份有限公司總裁鄭江家看來(lái)，必須用新工藝、新技術(shù)來(lái)解決國內輪胎行業(yè)產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩的問(wèn)題。青島軟控正積極打造智能輪胎生產(chǎn)的整體解決方案，并和相關(guān)主管部門(mén)一起制定行業(yè)的技術(shù)標準，以促進(jìn)行業(yè)向綠色化、智能化和服務(wù)化轉型升級。

山東省委常委、青島市委書(shū)記李群認為，實(shí)體經(jīng)濟才是城市經(jīng)濟發(fā)展的“穩定器”和“壓艙石”，青島已有的制造業(yè)優(yōu)勢永遠不能丟。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，更要為制造業(yè)發(fā)展插上互聯(lián)網(wǎng)的“翅膀”，讓它飛得更高、走得更遠，在新型工業(yè)化道路上率先走在前列。 

采訪(fǎng)中記者也深切感受到，青島市的互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展有點(diǎn)有面、因材施教，初步形成了群體突破的可喜局面。

分類(lèi)指導 穩步推進(jìn)

作為一個(gè)工業(yè)總產(chǎn)值約1.7萬(wàn)億元的工業(yè)城市，青島的工業(yè)轉型升級新路徑正呼之欲出：自上而下的政府倡導和戰略決策，自下而上的企業(yè)實(shí)踐和個(gè)性化探索，指向和目標只有一個(gè)，那就是互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)。青島市市長(cháng)張新起認為，調結構的主攻方向就是發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)。工業(yè)抓什么？就是一個(gè)路徑：互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在各個(gè)行業(yè)的滲透、融合，既能促進(jìn)傳統產(chǎn)業(yè)實(shí)現升級，也能催生新的產(chǎn)業(yè)，實(shí)現存量和增量雙發(fā)展、雙提升。

為此，青島市今年6月出臺了《青島市互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，明確提出了“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”這個(gè)概念。在青島市經(jīng)濟和信息化委員會(huì )主任項陽(yáng)青看來(lái)，這一行動(dòng)方案本質(zhì)上是要為工業(yè)插上互聯(lián)網(wǎng)的“翅膀”。這一概念定位，既明確強調了落腳點(diǎn)還是“工業(yè)”這個(gè)根本，又充分體現了“互聯(lián)網(wǎng)”在經(jīng)濟轉型與結構調整中的引領(lǐng)地位和作用。

那么，怎樣為工業(yè)插上互聯(lián)網(wǎng)的“翅膀”呢？《行動(dòng)方案》從青島工業(yè)基礎與發(fā)展實(shí)際出發(fā)，總結了企業(yè)的先行先試經(jīng)驗做法，提出了4個(gè)方面20項重點(diǎn)任務(wù)，每項任務(wù)都能在現實(shí)中看到雛形、找到樣板，讓更多的企業(yè)可借鑒和復制。針對企業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)各異、規模大小不一、層次水平不齊、需求千差萬(wàn)別的情況，青島市堅持分類(lèi)指導、因企制宜，有條不紊地穩步推進(jìn)。針對企業(yè)發(fā)展智能制造不知如何下手的問(wèn)題，政府分領(lǐng)域選樹(shù)先進(jìn)典型和示范樣板，分行業(yè)成立專(zhuān)家指導小組和技術(shù)服務(wù)團隊，采取政府購買(mǎi)服務(wù)等方式，為企業(yè)提供“一對一”的咨詢(xún)和診斷服務(wù)。同時(shí)，依托青島市中小企業(yè)云服務(wù)平臺，征集企業(yè)裝備、技術(shù)和融資需求，整合裝備供應商、技術(shù)集成商、投融資機構等服務(wù)資源，為供需雙方提供線(xiàn)上線(xiàn)下交流對接服務(wù)。

在穩步推進(jìn)實(shí)踐的同時(shí)，青島市還放眼全球，希望借鑒國際巨頭的經(jīng)驗更好轉型升級。以“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代工業(yè)變革之路”為主題的首屆世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì )，將于10月15日至16日在青島舉行。屆時(shí)西門(mén)子、GE、ABB等巨頭將分享其智能工廠(chǎng)的案例和解決方案，共同探討互聯(lián)網(wǎng)大背景下的新一輪工業(yè)轉型路徑。

李群表示，青島正在扎實(shí)實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，全力打造創(chuàng )新之城、創(chuàng )業(yè)之都和創(chuàng )客之島，率先發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)已經(jīng)成為“三創(chuàng )”的主陣地。采訪(fǎng)中，記者發(fā)現青島上下基本已形成這樣一個(gè)共識：“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”作為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新成果與工業(yè)特別是制造業(yè)各領(lǐng)域深度融合形成的經(jīng)濟發(fā)展新形態(tài)，是貫徹實(shí)施“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的最佳結合，是新常態(tài)下打造青島制造升級版、搶占新一輪產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)的必然選擇。

青島森麒麟輪胎有限公司偌大的廠(chǎng)房里難見(jiàn)人影，一臺臺無(wú)人搬運叉車(chē)攜帶著(zhù)一卷卷原料自如地穿行，密煉、壓出、成型、硫化……在廠(chǎng)房的另一頭，自動(dòng)分揀系統則將成品輪胎分門(mén)別類(lèi)地送去監測，再由機械手按照規格整整齊齊地碼放在一起。將繁雜的生產(chǎn)工序串聯(lián)在一起的，是原料上的RFID電子標簽和輪胎上的條碼，數據就是設備和設備之間無(wú)聲的語(yǔ)言。

森麒麟公司總經(jīng)理林奕龍表示，這條年產(chǎn)500萬(wàn)條半鋼子午線(xiàn)輪胎的生產(chǎn)線(xiàn)只有273名工人，而傳統生產(chǎn)線(xiàn)需要800多人?！肮と松倭?，但生產(chǎn)效率卻提高了。相比傳統生產(chǎn)線(xiàn)只有60%多的設備利用率，我們可以超過(guò)80%?！?/p>

在《經(jīng)濟日報》記者對青島工業(yè)企業(yè)的走訪(fǎng)中，像森麒麟車(chē)間這樣“高大上”的場(chǎng)面屢見(jiàn)不鮮，這其中既有產(chǎn)能名列國內前茅的大企業(yè)，也有名不見(jiàn)經(jīng)傳的中小企業(yè)。在青島市經(jīng)濟和信息化委員會(huì )主任項陽(yáng)青看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)是青島工業(yè)轉型發(fā)展的根本出路，“青島的互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)落腳點(diǎn)在智能制造，數據驅動(dòng)是智能制造的關(guān)鍵，這才能帶來(lái)基于互聯(lián)網(wǎng)思維下的全生命周期創(chuàng )新?！?/p>

作為工業(yè)產(chǎn)值近17000億元的工業(yè)大市，青島存量工業(yè)的貢獻率高達94%，這也讓青島關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)的實(shí)踐更具有參考價(jià)值。數據驅動(dòng)的智能制造如何引領(lǐng)傳統工業(yè)制造方式的變革，又怎樣為其注入新的競爭力？

“智造”賦予的加速度

智能制造帶來(lái)的轉型升級“加速度”如何體現？效率和質(zhì)量總是被最先提及的答案。青特集團是一家大型特種汽車(chē)和汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)，車(chē)橋是企業(yè)的拳頭產(chǎn)品。青特集團副總裁紀奕春對智能工廠(chǎng)帶來(lái)的改變記憶猶新：“過(guò)去人家說(shuō)，你們老廠(chǎng)區除了黑灰就是黑灰，連麻雀都是黑的，但現在車(chē)間地上一粒沙子都沒(méi)有，生產(chǎn)完全實(shí)現了自動(dòng)化。從毛坯上線(xiàn)到部件下線(xiàn)，過(guò)去需要23個(gè)人分工協(xié)作的工作，現在只要2個(gè)人就能完成，勞動(dòng)生產(chǎn)率從以前的每人每年21.52萬(wàn)元提高到40萬(wàn)元?！?/p>

專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)曲軸的青島德勝機械制造有限公司，2013年建成了國內第一條摩托車(chē)曲軸智能化生產(chǎn)線(xiàn)。

這個(gè)年產(chǎn)值2億元的公司，每年拿出2000萬(wàn)元用于技改?！皞鹘y工藝靠人工，不合格率有2%，但現在只有百萬(wàn)分之五。要成為國際一流的零件加工企業(yè)，不走智能化的路不行。我們今年在建兩條智能化生產(chǎn)線(xiàn)，明年還要建一條?！钡聞俟径麻L(cháng)助理崔京章表示。

這些巨大的提升，讓被智能工廠(chǎng)和智能生產(chǎn)線(xiàn)“武裝”起來(lái)的傳統企業(yè)敲開(kāi)了國際一流企業(yè)的大門(mén)，也讓他們在國際競爭中更有“心氣”。青特和奔馳的母公司戴姆勒股份有限公司簽訂了長(cháng)期合同。德勝機械則拿到寶馬摩托的一份“大單”，從明年開(kāi)始，每個(gè)月向寶馬供貨5000只曲軸。

但除了這些清清楚楚的數字，智能制造更賦予工業(yè)企業(yè)柔性生產(chǎn)、個(gè)性定制、協(xié)同制造的能力。林奕龍告訴記者，“通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程模型化，自動(dòng)采集設備、物料、模具等排產(chǎn)要素信息，人工經(jīng)驗排產(chǎn)被系統智能排產(chǎn)所取代。只要幾分鐘，排產(chǎn)引擎就能完成每個(gè)車(chē)間甚至每臺設備的每天每班的排產(chǎn)計劃?，F在他們每個(gè)月能生產(chǎn)150個(gè)規格，每個(gè)規格里還有不同的速度級別”。

在紅領(lǐng)集團，一條流水線(xiàn)上排隊待檢的成品西裝每件的大小、面料和式樣都不一樣，3000人的工廠(chǎng)每天可以生產(chǎn)不重樣的定制西裝1200套。2014年，紅領(lǐng)集團生產(chǎn)個(gè)性化定制服裝140萬(wàn)件，實(shí)現銷(xiāo)售收入13.9億元。

項陽(yáng)青將這種能力，描述為智能制造的“終極目標”：用規模成本解決個(gè)性產(chǎn)品需求，用服務(wù)業(yè)的思路來(lái)解決工業(yè)制造的轉型升級。

數據驅動(dòng)的“新閉環(huán)”

智能制造帶來(lái)的轉型升級“加速度”又究竟從何而來(lái)？項陽(yáng)青坦言，青島作為全國首批兩化融合試驗區，全市兩化融合發(fā)展指數達到71.2，高于全省平均20個(gè)點(diǎn)。但智能制造并不等同于生產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化，兩者最大的區別在于有沒(méi)有數據的流動(dòng)，只有把產(chǎn)品變成數據，才能實(shí)現網(wǎng)絡(luò )協(xié)同的新閉環(huán)。

這種“閉環(huán)”既帶來(lái)了生產(chǎn)模式的創(chuàng )新，也讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游開(kāi)始探索新的協(xié)同機制，讓企業(yè)更“聰明”。軟控股份有限公司總裁鄭江家表示，智能制造說(shuō)到底就是實(shí)現工藝流、物流和數據流的“三流合一”。拿輪胎制造來(lái)說(shuō)，原材料的性能參數可以指導制定個(gè)性化的煉膠配方，根據終煉膠的性能參數可以自動(dòng)調整調節壓延擠出的工藝。通過(guò)打通數據流，可以實(shí)現上下工序的智能互動(dòng)，不再需要人工干預，不但提高生產(chǎn)效率，更能大大提高產(chǎn)品品質(zhì)。

崔京章則告訴記者，德勝和東北大學(xué)的自動(dòng)化控制國家實(shí)驗室正在合作研究機械加工企業(yè)的數據利用?！拔覀兒投嗉抑鳈C廠(chǎng)在發(fā)動(dòng)機設計初期，就通過(guò)網(wǎng)絡(luò )交流進(jìn)行協(xié)同開(kāi)發(fā)，大客戶(hù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò )采購下訂單。我們和40多家制造合作伙伴目前都關(guān)心一個(gè)問(wèn)題，就是如何讓數據通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)監控上下游的生產(chǎn)狀況，甚至各自設備在現場(chǎng)的工作情況?！?/p>

這種“閉環(huán)”更呼應了消費者個(gè)性化、碎片化的消費需求新趨勢，數據成為連接消費者和生產(chǎn)企業(yè)之間的橋梁，讓企業(yè)更“熱心”。鄭江家表示，軟控已經(jīng)開(kāi)發(fā)出輪胎用射頻識別（RFID）電子標簽，這是輪胎的電子“身份證”。軟控正在開(kāi)發(fā)的TPMS系統，不但能監控輪胎的行駛里程，更能監控胎溫和胎壓，大大提高行車(chē)安全，給消費者帶來(lái)全新的駕駛體驗。海爾空調制造總監李喜武表示，通過(guò)個(gè)性化定制，海爾將自己能生產(chǎn)的空調型號從50個(gè)提升到2240個(gè)，底氣正來(lái)自于數據打通的“生態(tài)圈”?！皞€(gè)性化定制的基礎是模塊化生產(chǎn)，但有些模塊由供應商制造，這就要求前端的數據在整個(gè)供應鏈上打通。在消費者方面，海爾中國區目前有1.2億個(gè)用戶(hù)數據。利用大數據分析，我們生產(chǎn)預測過(guò)去只能到型號，現在則可以直接預測哪個(gè)模塊用戶(hù)選擇的多。為了吃透用戶(hù)的心理，我們甚至還引入了包括來(lái)自電商平臺、迪斯尼和土巴兔裝修平臺的外部數據?！?/p>

在青島市委書(shū)記李群看來(lái)，青島一方面，要立足存量調強，以發(fā)展智能制造為主攻方向，促進(jìn)傳統制造業(yè)轉型升級、提質(zhì)增效；另一方面，要著(zhù)眼增量調優(yōu)，以培育新業(yè)態(tài)新模式為重點(diǎn)，加快形成新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。

摘自《經(jīng)濟日報》