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資訊頻道來(lái)源：參考消息網(wǎng)
據新華社報道，中國中央財辦副主任舒國增17日在北京舉行的新聞通氣會(huì )上說(shuō)，目前中美雙方已在美國西部快線(xiàn)高鐵項目上取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。日媒稱(chēng)，日本和中國爭奪美國高鐵訂單的競爭將白熱化。
據日本《東京新聞》9月23日報道，中國國家主席習近平訪(fǎng)美之前，中國突然宣布參與競爭美國西部的高鐵建設項目。中日激烈爭奪的印尼高鐵計劃泡 湯，美國成為新的爭奪目標。日本早就瞄準該項目，相關(guān)人士警惕地表示：“雖然日方在性能和耐久性上占優(yōu)勢，但中國的價(jià)格攻勢不可小覷?！?/p>
報道稱(chēng)，由六家中國企業(yè)在美國聯(lián)合組建的公司17日宣布將與美國企業(yè)成立合資公司，參與連接加利福尼亞州洛杉磯與內華達州拉斯維加斯的高鐵(全長(cháng)約370公里)建設計劃。數年前，日本鐵路(JR)東海公司曾以新干線(xiàn)方案參與該線(xiàn)路競標。
報道稱(chēng)，中方的出資額和出資比例尚不明，具體的資金運用方案等也沒(méi)有公布。但據新華社報道，中方牽頭的將是原鐵道部撤銷(xiāo)后成立的中國鐵路總公司，世界最大的鐵道車(chē)輛制造商中國中車(chē)也將參與，呈現出舉全國之力爭取該項目的態(tài)勢。據說(shuō)早則于明年9月動(dòng)工。
報道稱(chēng)，日方最為擔憂(yōu)的是包括連接洛杉磯和舊金山的加州高鐵在內的多個(gè)高鐵項目出現多米諾骨牌效應，都被中國奪走。加州高鐵計劃是在2029年之前建成全線(xiàn)行車(chē)最高時(shí)速超過(guò)350公里，將兩大城市之間的運行時(shí)間縮短至不到三小時(shí)的線(xiàn)路。
報道稱(chēng)，JR東日本公司和川崎重工等日方聯(lián)合體正賣(mài)力推銷(xiāo)新干線(xiàn)等采用的高精度運行系統和節能車(chē)輛，安倍今年春天訪(fǎng)美時(shí)也向加州州長(cháng)杰里·布朗 極力推介。參與競標的企業(yè)干部自信地表示：“加州環(huán)境標準嚴格、地震頻發(fā)，日本的方案最為合適?！钡涔こ炭傎M用達680億美元。有輿論對巨額公共支出持 謹慎態(tài)度，相關(guān)人士透露，“在車(chē)輛競標上價(jià)格是重要因素?！?/p>
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號