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    中國中車(chē)股份有限公司美國馬薩諸塞州（也稱(chēng)麻?。┧蛊樟址茽柕律a(chǎn)基地，９月３日舉行奠基儀式，這是中國軌道交通設備制造商首次在發(fā)達國家投資建廠(chǎng)。它生產(chǎn)的地鐵機車(chē)也將首次在有著(zhù)嚴苛安全技術(shù)標準的美國市場(chǎng)運行。

    經(jīng)過(guò)激烈競標，中車(chē)于２０１４年底贏(yíng)得麻省州政府的波士頓地鐵２８４輛紅橙線(xiàn)車(chē)輛采購合同。這些線(xiàn)路途經(jīng)波士頓金融區、哈佛大學(xué)等地，每日客流量約１３０萬(wàn)人次。紅橙線(xiàn)路的現役列車(chē)已運行數十年，多數已顯陳舊。

    由于此項目為政府招標，招標資金全部來(lái)自州政府而非美國聯(lián)邦政府，加之《購買(mǎi)美國貨法案》規定政府采購中６０％的零部件必須在美國生產(chǎn)，因 此中車(chē)須在麻省建廠(chǎng)，進(jìn)行機車(chē)的生產(chǎn)組裝。工廠(chǎng)預計投資６０００萬(wàn)美元，可為當地提供１５０個(gè)就業(yè)機會(huì )。工廠(chǎng)將于２０１８投產(chǎn)，全部產(chǎn)品將于２０２３年交 貨完畢。

    工廠(chǎng)所在的斯普林菲爾德市位于波士頓西南１４０多公里處，人口約１５萬(wàn)。當地支柱產(chǎn)業(yè)包括貿易交通、教育醫療以及旅游餐飲。上世紀七十年 代，這里曾是新英格蘭地區的制造業(yè)中心，但此后制造業(yè)開(kāi)始外遷。這里還是美國冰球大聯(lián)盟的總部所在地。中車(chē)生產(chǎn)基地土地面積約４０英畝（約合１６萬(wàn)平方 米），其中包括一棟原屬西屋電氣公司的舊廠(chǎng)房。

    中車(chē)副總裁余衛平對新華社記者說(shuō)，中車(chē)在美投資意味著(zhù)中國高端裝備在世界上最發(fā)達的國家實(shí)現了從產(chǎn)品輸出向資本輸出、技術(shù)輸出，從產(chǎn)品合作向產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、管理全方位合作的巨大轉變。這種高水平的產(chǎn)能合作，有利于實(shí)現中國對美投資貿易方式的轉型升級。

    他說(shuō)，美國是地鐵的發(fā)源地，對軌道交通產(chǎn)品的技術(shù)、運營(yíng)商資質(zhì)均有嚴格標準。美國方面的評標過(guò)程非常嚴格，中車(chē)與世界多家知名軌道交通裝備制造企業(yè)同臺競爭并最終勝出，充分說(shuō)明美方對中車(chē)技術(shù)和價(jià)格等綜合優(yōu)勢的認可。

    麻省州長(cháng)查理·貝克對新華社記者表示，中車(chē)建廠(chǎng)或將促進(jìn)當地實(shí)現制造業(yè)的回歸，這對麻省來(lái)說(shuō)是一件大事，它可能因此成為麻省發(fā)展史上的“里 程碑”。斯普林菲爾德市市長(cháng)多梅尼克·薩諾在奠基儀式上說(shuō)，任何經(jīng)濟發(fā)展項目的背后都是就業(yè)，中車(chē)工廠(chǎng)將為我們創(chuàng )造１５０個(gè)收入不菲的就業(yè)崗位，令人振 奮。

    奠基儀式上，很多周邊企業(yè)和學(xué)校慕名而來(lái)尋找合作機會(huì )。麻省帕斯灣學(xué)院的老師前來(lái)為畢業(yè)生打探就業(yè)消息，當地的大巴公司希望獲得為中車(chē)工廠(chǎng) 提供交通服務(wù)的機會(huì )，還有一家電氣服務(wù)商有６０％的雇員是婦女和少數族裔，希望成為中車(chē)的合作伙伴。應美方要求，中車(chē)在選擇美國合作商時(shí)應考慮雇傭婦女和 少數族裔工人，使之達到一定比例。

    盡管如此，在美國投資建廠(chǎng)難度不容小視。余衛平表示，雖然之前做了大量精心準備，但中車(chē)的國際化經(jīng)營(yíng)程度不高、經(jīng)驗有限，在建廠(chǎng)過(guò)程中遇到了各種挑戰。經(jīng)過(guò)努力，中車(chē)最終克服了這些困難，為公司的國際化經(jīng)營(yíng)探索了路徑，積累了經(jīng)驗。

    波士頓訂單只是中國鐵路裝備進(jìn)入美國的第一單，中車(chē)希望借此項目在美國一炮打響，打入美國的高鐵市場(chǎng)。目前加州高鐵已經(jīng)動(dòng)工，德克薩斯州“達拉斯-休斯頓”段高鐵建設計劃正在推進(jìn)之中。美國的高鐵招標要求１００％的零部件由美國生產(chǎn)。

    余衛平表示，中國高鐵產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)站在了世界領(lǐng)先水平，只要美國需要建設高鐵，中車(chē)就將努力獲得訂單。

    他說(shuō)，美國鐵路市場(chǎng)廣闊，中國技術(shù)先進(jìn)、制造服務(wù)能力強，中美鐵路間有很強的互補性。中美鐵路裝備之間幾乎不存在競爭關(guān)系，更多體現為合作。

    目前，中車(chē)還與密歇根大學(xué)共建焊接研發(fā)中心，與伊利諾伊大學(xué)香檳分?；I建“中美鐵路技術(shù)研究院”，共同研究解決鐵路交通的前沿問(wèn)題。