在信息化時(shí)代，軟件雖然看不見(jiàn)摸不著(zhù)，卻發(fā)揮著(zhù)不可或缺的重要作用。通過(guò)運用互聯(lián)網(wǎng)理念，軟件技術(shù)與工業(yè)技術(shù)開(kāi)始實(shí)現融合發(fā)展。要讓電力驅動(dòng)的機器變成軟件驅動(dòng)的機器，讓制造向互聯(lián)網(wǎng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò )化、服務(wù)化方向發(fā)展，形成制造業(yè)網(wǎng)絡(luò )化產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系——

    中央編辦近日公布了工信部的部分職責和機構調整，一個(gè)重要的變化是把軟件服務(wù)業(yè)司改成信息化和軟件服務(wù)業(yè)司。“我們的職責范圍變大了，工作重點(diǎn)將由軟件服務(wù)業(yè)拓展到兩化深度融合、信息安全等方面，為智能制造提供軟件支撐將是主要方向之一。”工信部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司司長(cháng)陳偉接受《經(jīng)濟日報》記者采訪(fǎng)時(shí)回答說(shuō)。

    在日前舉辦的2015推動(dòng)軟件和信息技術(shù)服務(wù)骨干企業(yè)發(fā)展工作座談會(huì )上，陳偉也表示，要發(fā)揮軟件的核心驅動(dòng)作用，大力推進(jìn)軟件技術(shù)與工業(yè)技術(shù)融合發(fā)展，推動(dòng)智能制造。同時(shí)，加快突破一批核心技術(shù)，培育壯大一批骨干企業(yè)，推動(dòng)軟件產(chǎn)業(yè)由大變強，提升全行業(yè)支撐服務(wù)“中國制造2025”的能力。

    結合帶來(lái)神奇變化

    融合了移動(dòng)互聯(lián)、大數據等數字技術(shù)，管理人員可以在千里之外實(shí)現對生產(chǎn)過(guò)程的監控和管理；上馬了數字控制系統，原來(lái)70分鐘的數控機床加工準備時(shí)間被縮短到5分鐘……在沈陽(yáng)機床，記者看到了軟件與制造結合后帶來(lái)的神奇變化。

    無(wú)論是德國的工業(yè)4.0戰略，還是美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念，其本質(zhì)都是利用大數據分析、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，將業(yè)務(wù)知識深度嵌入軟件中，通過(guò)軟件再造業(yè)務(wù)流程，實(shí)現“零件與機器的互相交流”。“中國制造也是一樣，要以加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合為主線(xiàn)，推進(jìn)智能制造發(fā)展，實(shí)現制造業(yè)由大變強。”陳偉說(shuō)。

    軟件服務(wù)業(yè)企業(yè)早已捕捉到智能制造的市場(chǎng)機會(huì )。中海創(chuàng )集團與振華重工合作，結合最新自動(dòng)化和信息化技術(shù)，要共同構建全球最高水平的智慧港口；啟明信息為一汽集團從決策、經(jīng)營(yíng)到生產(chǎn)打造了一整套信息化體系，并提供數字化汽車(chē)解決方案；達夢(mèng)數據庫公司則為沈陽(yáng)機械制造廠(chǎng)提供了數控機床的全生命周期管理解決方案，實(shí)現全流程在線(xiàn)監管。

    工信部最新統計數據顯示，今年1至5月，我國軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)收入近1.6萬(wàn)億元，同比增長(cháng)17.1%。其中，信息技術(shù)服務(wù)收入占全行業(yè)比重超過(guò)一半。陳偉表示，這說(shuō)明軟件業(yè)服務(wù)化、網(wǎng)絡(luò )化趨勢明顯，智能制造也正是要讓電力驅動(dòng)的機器變成軟件驅動(dòng)的機器，讓制造向互聯(lián)網(wǎng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò )化、服務(wù)化的方向發(fā)展。

    核心技術(shù)仍待突破

  在日前舉行的“2015中科曙光技術(shù)創(chuàng )新大會(huì )上”，曙光總裁歷軍對外介紹“數據中國”的企業(yè)戰略，并宣布正打造數據平臺，構建從高性能計算、服務(wù)器、存儲、新安全等覆蓋全流程的自主技術(shù)產(chǎn)品服務(wù)體系，向數據服務(wù)提供商轉變。

    陳偉坦言，中國軟件業(yè)的基礎研發(fā)能力還較弱，尤其是實(shí)時(shí)操作系統、云操作系統等核心技術(shù)薄弱，國產(chǎn)研發(fā)設計工具、制造執行系統、工業(yè)控制系統、大型管理軟件等相對缺失。這將造成信息安全受制于人，未來(lái)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、包括工業(yè)控制系統等也面臨新的挑戰。

    其中，操作系統成為下一步要突破的關(guān)鍵。據介紹，工信部將著(zhù)力推動(dòng)發(fā)展3類(lèi)操作系統，一類(lèi)是工業(yè)嵌入式操作系統、工業(yè)操作系統、移動(dòng)智能終端操作系統等基礎軟件，以提高智能制造領(lǐng)域操作系統等基礎軟件能力；一類(lèi)是智能汽車(chē)操作系統、車(chē)載應用軟件，以支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展；另一類(lèi)是工業(yè)機器人操作系統，以推動(dòng)工業(yè)機器人研發(fā)和應用推廣。

    我國軟件企業(yè)研發(fā)投入力度和水平不斷增強，在許多關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破。調查顯示，2014年軟件企業(yè)研發(fā)投入較上年大幅增長(cháng)了54.3%。“但綜合50強軟件企業(yè)全年研發(fā)投入總和，與IBM、微軟兩家企業(yè)的研發(fā)投入總和相當，反映出以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng )新體系尚未形成，我國骨干軟件企業(yè)加快規?；l(fā)展任重道遠。”陳偉說(shuō)。

    成為創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)焦點(diǎn)

    利用手機在線(xiàn)選座、團購等方式，影院上座率可以大幅提高；通過(guò)交通云平臺，交管部門(mén)可以開(kāi)展交通出行需求分析，提升指揮調度效率；整合醫療健康數據，醫患可以實(shí)現精準匹配和掛號……

    軟件已不再是處于從屬地位的工具。生產(chǎn)領(lǐng)域出現的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0等，消費領(lǐng)域涌現的打車(chē)軟件、互聯(lián)網(wǎng)金融等，都是軟件技術(shù)與業(yè)務(wù)知識深度融合、技術(shù)創(chuàng )新與商業(yè)模式創(chuàng )新緊密結合，從而深刻變革傳統業(yè)務(wù)模式的結果。

    這也令軟件業(yè)成為“大眾創(chuàng )業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng )新”的焦點(diǎn)。軟件園紛紛發(fā)布“創(chuàng )業(yè)+”行動(dòng)計劃，通過(guò)創(chuàng )業(yè)培訓服務(wù)體系，并提供資金，推動(dòng)軟件企業(yè)成果孵化；大型企業(yè)紛紛搭建開(kāi)放平臺，將用戶(hù)資源和技術(shù)資源開(kāi)放給軟件業(yè)合作伙伴，降低創(chuàng )業(yè)者進(jìn)入市場(chǎng)的門(mén)檻，推動(dòng)軟件應用層出不窮；軟件創(chuàng )業(yè)者們則紛紛瞄準云計算、大數據、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，新成果不斷涌現。

    陳偉表示，軟件業(yè)要把握向互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展的趨勢，堅持技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng )新并重，探索建立符合自身特點(diǎn)的技術(shù)、業(yè)務(wù)和管理創(chuàng )新體系。同時(shí)，加強產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、開(kāi)源社區等的建設，推進(jìn)軟件企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與工業(yè)企業(yè)深度合作，推動(dòng)基于網(wǎng)絡(luò )的協(xié)同創(chuàng )新。