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資訊頻道來(lái)源：南方日報
據新華社電 中國中鐵股份有限公司旗下的中鐵二院集團工程有限責任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中鐵二院）與俄羅斯企業(yè)組成的聯(lián)合體近日簽署《高速鐵路干線(xiàn)“莫斯科—喀山—葉卡捷琳堡”莫斯科—喀山段工程勘測、區域土地測量設計和建筑用設計文件編制的作業(yè)合同》，標志著(zhù)中俄高鐵合作向前邁出了實(shí)質(zhì)性一步，實(shí)現了中國高鐵技術(shù)“走出去”的新突破。
高鐵合作成為中俄務(wù)實(shí)合作的新亮點(diǎn)。莫斯科—喀山高鐵的建設不僅有利于改善俄羅斯基礎設施，而且有助于提高中國高鐵的國際聲譽(yù)，推動(dòng)中國高鐵行業(yè)的國際化進(jìn)程。
長(cháng)期以來(lái)，鐵路基礎設施落后一直是制約俄羅斯經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的“瓶頸”。目前，俄羅斯尚沒(méi)有時(shí)速200公里以上的高速鐵路，迫切需要推進(jìn)鐵路基礎設施現代化、提高火車(chē)運行速度。
莫斯科—喀山高鐵項目是俄羅斯政府的既定計劃，按照計劃，這一高鐵項目全程770公里，總投資1.068萬(wàn)億盧布（約合178億美元），建成后從莫斯科到喀山的鐵路通行時(shí)間將從現在的14小時(shí)縮減至3.5小時(shí)。
中國在高鐵建設方面取得的成績(jì)令俄羅斯驚嘆，俄方期待與中方在此領(lǐng)域開(kāi)展合作。
俄鐵總裁亞庫寧在接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，俄中在高鐵建設領(lǐng)域合作潛力巨大。他說(shuō)，俄方希望與包括中國在內的外國伙伴共同努力，在不遠的將來(lái)把西伯利亞大鐵路和貝阿鐵路改造成快速或高速鐵路，俄方還支持中國提出的“未來(lái)開(kāi)通北京－莫斯科直達列車(chē)”的設想。
俄羅斯鐵路交通科學(xué)研究院股份公司總經(jīng)理拉皮杜斯說(shuō)，俄方對中方在高鐵建設方面積累的經(jīng)驗很感興趣，俄中在該領(lǐng)域有良好合作前景，具體合作形式有待雙方進(jìn)一步協(xié)商討論。
俄羅斯分析人士認為，中國提出的“一帶一路”戰略構想為全球經(jīng)濟、首先是亞歐大陸經(jīng)濟謀劃了一個(gè)光輝前景，尤其為亞歐大陸內陸國家的基礎設施發(fā)展提供了難得契機。
俄羅斯現代發(fā)展學(xué)院財經(jīng)教研室負責人馬斯列尼科夫說(shuō)：“俄羅斯大力倡導跨歐亞大通道建設的原因就是為了提升俄境內的基礎設施。從這個(gè)角度講，絲綢之路經(jīng)濟帶戰略構想同跨歐亞大通道建設及歐亞經(jīng)濟一體化進(jìn)程相互對接完全可以實(shí)現。”
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號