昨日,由眾多高校和社科院學(xué)者參與編寫(xiě)的首部《京津冀藍皮書(shū)》發(fā)布。隨著(zhù)北京建設世界城市腳步的加快,專(zhuān)家指出目前首都經(jīng)濟圈三地協(xié)作以淺層次分工居多,缺乏深層次的產(chǎn)業(yè)合作,區域經(jīng)濟關(guān)聯(lián)度差。
北京對周邊“取多予少”
藍皮書(shū)主編、首都經(jīng)貿大學(xué)教授文魁以“水墨畫(huà)”和“油畫(huà)”作比,認為京津冀首都經(jīng)濟圈的“暈染擴散效應”不如長(cháng)三角、珠三角經(jīng)濟圈明顯。藍皮書(shū)認為,根據區域經(jīng)濟理論,區域經(jīng)濟一體化大體分為四個(gè)階段:貿易一體化、要素一體化、政策一體化和完全一體化。
目前京津冀已進(jìn)入要素一體化階段,比如京津城際鐵路開(kāi)通;首鋼搬遷至河北曹妃甸;北京一機床鑄造車(chē)間遷至河北保定;北京內燃機總廠(chǎng)鑄造車(chē)間遷至河北滄州;北京白菊洗衣機生產(chǎn)基地也遷往河北霸州。
不過(guò),也有專(zhuān)家指出北京有點(diǎn)“取多予少”。北京對區域的直接帶動(dòng)作用不高,卻高度依賴(lài)周邊的資源,河北人才集中流向京津兩地,反而加劇了城市發(fā)展的不均衡性,妨礙生產(chǎn)要素從中心城市向周邊地區的擴散,并形成了惡性循環(huán)。
基本公共服務(wù)應均等
藍皮書(shū)指出,目前區域一體化的最大障礙是行政區劃下的地方保護主義,比如戶(hù)籍制度、社保待遇、檔案管理等阻礙了人口融合;三地政府利益目標不一致,區域合作存在產(chǎn)業(yè)鏈斷裂、同質(zhì)競爭、地方保護等問(wèn)題。文魁教授將之比喻為“馬賽克”,即以小至縣鄉等行政區劃為單元,“總體設計卻分別燒制,最后拼圖效果容易大打折扣”。
藍皮書(shū)認為當務(wù)之急是三地區域內經(jīng)濟政策的協(xié)調一致,淡化行政區劃的關(guān)系,并根據發(fā)展需要,對京津冀城鎮空間布局提出戰略性的規劃方案。專(zhuān)家特別指出,要制定實(shí)現京津冀基本公共服務(wù)均等化的相關(guān)政策、京津冀都市圈生態(tài)環(huán)境的補償方案和政策、以濱海新區為龍頭帶動(dòng)全區域經(jīng)濟發(fā)展的政策等。“如何加強區域分工,形成三地間的融合發(fā)展,增大區域經(jīng)濟發(fā)展關(guān)聯(lián)性,是未來(lái)京津冀區域深化產(chǎn)業(yè)合作、提升經(jīng)濟一體化的重要任務(wù)。”
水資源短缺人口密度高
長(cháng)三角、珠三角和京津冀是中國經(jīng)濟發(fā)展的三個(gè)增長(cháng)極,也是人口最密集、城鎮化水平最高的三大城市群。從地區生產(chǎn)總值看,京津冀2010年的GDP占全國的10.8%,低于長(cháng)三角的21.4%,高于珠三角的9.4%。
京津冀由于北京特殊的政治地位,政府管控教委嚴格,區域內國有經(jīng)濟和集體經(jīng)濟比重較高,因此市場(chǎng)發(fā)育程度在三大區域中最低,開(kāi)放程度也比較低。
京津冀憑借人才、科技資源優(yōu)勢,在航空航天、電子信息、生物醫藥等現代制造業(yè)增長(cháng)較快;租賃商務(wù)、信息服務(wù)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)保持較快增長(cháng),金融資產(chǎn)交易所、特許經(jīng)營(yíng)權交易所等新興金融業(yè)成長(cháng)較好。
京津冀的軟肋在于水資源短缺、生態(tài)環(huán)境惡化。比如沙塵暴對精密機械、精密化工等行業(yè)有嚴重的破壞影響。而且,京津冀的人口規模達到1.04億,人口密度高達484人/平方公里,近4倍于全國平均水平,其中京津兩地的人口密度達到驚人的1195人和1100人。
藍皮書(shū):京津冀城市群存在行政強勢市場(chǎng)弱勢問(wèn)題
2014京津冀藍皮書(shū)今發(fā)布京津雙核帶動(dòng)區域發(fā)展但行政區域經(jīng)濟各求發(fā)展尚未形成一體化專(zhuān)家——京津冀應建世界級城市群
今天,首都經(jīng)濟貿易大學(xué)及社會(huì )科學(xué)文獻出版社發(fā)布2014年《京津冀藍皮書(shū)》。藍皮書(shū)指出,京津冀城市群目前處于城市群發(fā)展的組接階段,存在超大城市高度集聚、中小城市吸納力不足,行政強勢、市場(chǎng)弱勢等突出問(wèn)題。
未來(lái)應重點(diǎn)促進(jìn)城市間交融與融合。促進(jìn)京津冀城市群空間優(yōu)化與質(zhì)量提升,應以譜寫(xiě)京津“雙城記”為突破口,打造世界級城市群。
城鎮化京津獨大周邊發(fā)展不均
藍皮書(shū)指出,城鎮化進(jìn)程中城鎮數量和規模不斷擴大,城市群逐漸形成,并成為區域經(jīng)濟發(fā)展的重要增長(cháng)極。目前我國正形成23個(gè)城市群,其中京津冀、長(cháng)江三角洲、珠江三角洲三大城市群以2.8%的國土面積集聚了18%的人口,創(chuàng )造了36%的國內生產(chǎn)總值,成為拉動(dòng)我國經(jīng)濟快速增長(cháng)和參與國際經(jīng)濟合作與競爭的主要平臺。
京津冀城市群,是以北京和天津為核心,包括河北省全域的大都市地區。
京津冀城市群城鎮人口比例不僅高于全國平均水平。近年來(lái)更是呈現明顯加速的態(tài)勢。
2012年,京津冀城市群城鎮人口比例達58.93%,高于全國52.57%的平均水平。其中,北京和天津已進(jìn)入高級城鎮化階段,城鎮人口比例分別為86.20%和81.55%,超過(guò)世界較發(fā)達地區人口城市化平均水平。而同年河北省的城鎮人口比率只有46.80%,尚在城市化中期階段,表明京津冀城市群內部城鎮化發(fā)展不平衡。
首都經(jīng)貿大學(xué)城市經(jīng)濟與公共管理學(xué)院教授祝爾娟分析稱(chēng),京津冀地區超大城市人口過(guò)于集中,其他等級城市人口規模偏小,人口規模呈“倒金字塔”型。
不僅人口規模分布差異過(guò)大,而且經(jīng)濟實(shí)力與經(jīng)濟結構也相差懸殊,反映了京津冀城市群中心城市集聚力強而承載力弱,中小城市吸納能力弱而承載能力尚有潛力,這種不合理的城鎮體系結構,最終會(huì )導致區域發(fā)展缺乏支撐力。
因此需要從較低規模等級的城市中培育和發(fā)展出新的更高等級的城市,以提高城市體系對區域經(jīng)濟的推動(dòng)作用,促進(jìn)區域經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展。
經(jīng)濟城市“雙核”GDP占比過(guò)半
藍皮書(shū)稱(chēng),北京和天津不僅在地理位置上處于京津冀城市群的中心地帶,而且在城市空間結構中也處于核心位置,京津的經(jīng)濟實(shí)力和兩市之間的經(jīng)濟聯(lián)系量一直遠大于其他城市,是決定和影響整個(gè)區域的增長(cháng)重心和經(jīng)濟中樞。
從經(jīng)濟實(shí)力來(lái)看,2012年北京和天津兩市地區生產(chǎn)總值之和占整個(gè)京津冀城市群的53.7%。
從經(jīng)濟區位度來(lái)看,從2000年到2010年,北京和天津的經(jīng)濟區位度都有較高上升,且遠遠高于其他城市,與北京、天津相鄰的廊坊、承德和唐山的經(jīng)濟區位度也有所上升,而距離北京、天津較遠的城市(如石家莊、邢臺、邯鄲)的經(jīng)濟區位度卻在近幾年有所下降,反映了北京和天津兩市的極化效應依然明顯,區域內不平衡性還在加劇。
從人均GDP來(lái)看,2012年北京和天津人均GDP分別達到14027.13美元和15129.04美元,而河北省人均GDP僅為5838.95美元,不僅遠遠低于京津兩市,甚至低于同期全國平均水平(6094美元)。河北省的城市規模及其經(jīng)濟實(shí)力,與京津兩市之間存在如此之大的差距,反映了京津冀城市群“雙核”格局顯著(zhù),內部發(fā)展不平衡。
發(fā)展 剛剛“破界”正在組接尚未融合
目前,國內對城市群演化階段的劃分主要采用起步(雛形)、發(fā)展(發(fā)育)、成熟(穩定)等產(chǎn)業(yè)周期的劃分方法。
藍皮書(shū)將城市群演化階段劃分為:破界、組接、交融、融合四個(gè)階段。各階段在空間結構、產(chǎn)業(yè)結構、人口結構、基礎設施以及經(jīng)濟緊密度等方面具有明顯的不同特征。
通過(guò)對京津冀城市群經(jīng)濟聯(lián)系強度與城市流的分析認為,京津冀城市群目前處于城市群發(fā)展的組接階段,如城市間出現“點(diǎn)軸”結構;產(chǎn)業(yè)結構差異化趨勢增強;連接城市間的“主動(dòng)脈”(城鐵、高速公路、光纖等)設施形成;經(jīng)濟的緊密度增強,區域的人流、物流增強。
但區域內京津兩市聯(lián)系較為緊密,而與其他城市聯(lián)系相對松散;京津中心城市集聚效應仍大于擴散效應,城市間經(jīng)濟差距仍然較大;京津冀三地經(jīng)濟自成體系,尚未形成資源共享、優(yōu)勢互補、良性互動(dòng)的一體化發(fā)展的共贏(yíng)格局。
藍皮書(shū)稱(chēng),未來(lái)京津冀城市群的發(fā)展方向是促進(jìn)城市間的交融與融合。
在城市的空間結構方面,應促進(jìn)由“單核”(或“雙核”)結構向“多核”結構轉化,由“圈層”結構向“網(wǎng)格”結構轉化;淡化城際邊界,促進(jìn)同城化、一體化發(fā)展。
北京功能疏解鼓勵行政機構向新城遷移
北京社科院經(jīng)濟研究所博士、副研究員李彥軍表示,北京中心城區的人口疏解應從城市功能疏解入手,采取措施鼓勵行政機構、事業(yè)單位向新城遷移。而對于在中心城區的行政機構和醫院、學(xué)校、科研等事業(yè)單位則采取適當限制發(fā)展的措施,如限制醫院在中心城市改建擴建、限制學(xué)校擴大招生規模等。
李彥軍建議,政府從城市長(cháng)遠發(fā)展利益出發(fā),在重視新城市政基礎設施的建設、生活配套設施的建設,提高生活便利程度的同時(shí),應本著(zhù)同城同價(jià)的原則對新城區居民收取基礎設施、公共服務(wù)、交通市政設施的服務(wù)費用,并在適當的時(shí)候,對新城各種服務(wù)的費用采取更加優(yōu)惠的政策,以降低郊區生活的成本。
除了行政手段,政府還可以采用收費等經(jīng)濟措施,來(lái)控制中心城區的人口膨脹。
專(zhuān)家解讀
京津冀應建聯(lián)席會(huì )議制度
我國三大城市群發(fā)展結構中,長(cháng)三角城市群是“一主多核心”空間結構,以上海為主核心,南京、蘇州等多區域性中心城市融合發(fā)展,而珠三角和京津冀城市群均是“雙核心”發(fā)展結構。
珠三角城市群與京津冀城市群又有不同,珠三角城市群有廣東省統一協(xié)調,而京津冀城市群由于各城市行政體制的分割以及各地區域經(jīng)濟發(fā)展利益的追求使得各個(gè)城市利益的沖突較重,核心城市北京、天津以及河北石家莊等區域性中心城市各自為政,城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展同構現象嚴重,城市群的一體化的互補性合作機制尚未形成。
專(zhuān)家建議,應盡快出臺“京津冀地區區域規劃”,強化京津冀之間的合作,實(shí)現三地功能和產(chǎn)業(yè)的轉移和承接,優(yōu)化區域空間發(fā)展布局,推動(dòng)京津冀城市群內城市協(xié)調發(fā)展。建立聯(lián)席會(huì )議制度,來(lái)協(xié)調三個(gè)地方政府,形成統一的合作工作平臺和政策促進(jìn)機制,改變各自為政的局面。
京津冀藍皮書(shū):未來(lái)北京保持中心區房?jì)r(jià)高位
提要:昨日,首都經(jīng)濟貿易大學(xué)及社會(huì )科學(xué)文獻出版社發(fā)布2014年京津冀藍皮書(shū)。藍皮書(shū)建議,應發(fā)揮首都公共服務(wù)資源優(yōu)勢,積極投資支持發(fā)展聯(lián)合辦學(xué)、跨地區遠程醫療等,帶動(dòng)周邊的區域的公共服務(wù)水平的提升。
昨日,首都經(jīng)濟貿易大學(xué)及社會(huì )科學(xué)文獻出版社發(fā)布2014年京津冀藍皮書(shū)。藍皮書(shū)建議,京津冀要建立常態(tài)化的“市長(cháng)聯(lián)席會(huì )議制度”;同時(shí),在省際產(chǎn)業(yè)轉移時(shí)可實(shí)行稅收分享。另外可設立首都經(jīng)濟圈發(fā)展銀行,負責區域的開(kāi)發(fā)。
京津冀市長(cháng)聯(lián)席會(huì )議主席可輪流擔任
“京津冀的協(xié)調完全靠中央是不可能的。”參與編寫(xiě)藍皮書(shū)的首都經(jīng)濟貿易大學(xué)教授祝爾娟說(shuō),京津冀城市群要探索建立橫向協(xié)商和縱向協(xié)調相結合的協(xié)調機制。
藍皮書(shū)建議,橫向上,要建立常態(tài)化的“京津冀市長(cháng)聯(lián)席會(huì )議制度”,聯(lián)席會(huì )議主席可由北京市市長(cháng)、天津市市長(cháng)、河北省省長(cháng)輪流擔任。聯(lián)席會(huì )議下設辦公室或秘書(shū)處,其中,辦公室設在北京,便于和中央即時(shí)的溝通。
聯(lián)席會(huì )議的職能包括,每年舉行一次會(huì )議,共同簽署區域內重大協(xié)議;建立京津冀發(fā)改委主任會(huì )議制,每半年舉行一次,探討各城市之間發(fā)展思路的對接。此外,還要建立政策咨詢(xún)機構,為區域的發(fā)展提供決策方案,并對政策實(shí)施成效進(jìn)行評估。
縱向上,需由國務(wù)院牽頭組建“京津冀城市群發(fā)展委員會(huì )”,主要對區域交通體系建設、生態(tài)環(huán)境建設、市場(chǎng)體系建設、社會(huì )保障制度等進(jìn)行統一規劃、戰略部署、政策協(xié)調和矛盾的仲裁。
設首都經(jīng)濟圈發(fā)展銀行負責區域開(kāi)發(fā)
藍皮書(shū)提出,對京津冀區域內跨省市的生產(chǎn)投資、產(chǎn)業(yè)轉移、共建園區、科技成果落地、招商引資異地落地等項目,進(jìn)行利益分享的制度設計和政策安排,探索有效的地區間稅收分享和產(chǎn)值的分計。
在稅收方面,京津冀三地政府應按照,三地對產(chǎn)業(yè)的邊際貢獻系數比例,在省際產(chǎn)業(yè)轉移時(shí),實(shí)行稅收分享,即橫向分稅制。對于跨省市合作項目帶來(lái)的新增增值稅、所得稅等地方留成的部分,可按一定的比例,在合作地區之間進(jìn)行分成。
為推動(dòng)區域的發(fā)展,還可參照國家開(kāi)發(fā)銀行模式,設立首都經(jīng)濟圈發(fā)展銀行,負責京津冀城市群的區域開(kāi)發(fā)。
藍皮書(shū)建議,應發(fā)揮首都公共服務(wù)資源優(yōu)勢,積極投資支持發(fā)展聯(lián)合辦學(xué)、跨地區遠程醫療等,帶動(dòng)周邊的區域的公共服務(wù)水平的提升。
此外,還應探索城市群內人口服務(wù)對接機制,建立新型戶(hù)籍制度,破除城鄉一體化發(fā)展壁壘,京津冀區域合作模式也急需創(chuàng )新,理想模式是建立“你中有我,我中有你”的命運共同體。
現狀
京津冀“雙核”突出內部不均
藍皮書(shū)指出,在京津冀城市群包含城市中,北京與天津的綜合實(shí)力最強,已成為區域發(fā)展的“雙核”,但河北省的人均GDP,不僅低于京津,更是低于全國的平均水平,尚處在城市化中期階段。
由于區域內經(jīng)濟發(fā)展的不平衡,京津冀城市群存在著(zhù)明顯的異地城鎮化的現象,主要表現為人口由經(jīng)濟發(fā)展相對落后的中小城市涌向北京和天津兩個(gè)超大城市。據統計,2005至2010年,河北省向北京輸送的勞動(dòng)力平均每年在100萬(wàn)人左右;向天津輸送的勞動(dòng)力平均每年在60萬(wàn)人左右,且呈逐年增加態(tài)勢。2010年第六次人口普查數據顯示,河北省來(lái)京人口為155.9萬(wàn)人,占北京常住外來(lái)人口的22.1%;而在天津市的常住外來(lái)人口中,來(lái)自河北省的人數為75.45萬(wàn)人,占天津市常住外來(lái)人口的25.2%。
人口涌向超大城市,在一定程度上影響了河北省中小城鎮城鎮化發(fā)展的速度、規模和水平,進(jìn)一步加大了區域發(fā)展的不平衡,同時(shí)給大城市的運行與管理帶來(lái)了巨大的壓力。
北京新城有業(yè)無(wú)市變“臥城”
藍皮書(shū)指出,大量的人口、企業(yè)和休閑、娛樂(lè )、購物場(chǎng)所在中心城的集中,眾多的優(yōu)勢強烈地吸引著(zhù)全國各地的人口和企業(yè)聚集,北京中心城區人口在近10年中出現了人口反彈的增長(cháng)。
在以往新城的建設中,由于過(guò)于強調轉移中心區人口這一目標而忽視了生活與工作配套,眾多的人口、企業(yè)和休閑、娛樂(lè )、購物場(chǎng)所仍然在中心城集中,使得北京的許多新城變成了有業(yè)無(wú)市的“臥城”。產(chǎn)業(yè)聚集和人口集中能力不強,產(chǎn)業(yè)支撐作用不明顯。衛星城、邊緣集團、望京新城、回龍觀(guān)等“臥城”功能疏解效果不理想的一個(gè)重要的原因,就在于僅僅把它們作為市區人口疏散的工具,忽視疏散后市民的生活需求,忽視產(chǎn)業(yè)的轉移。
這種居住和工作的不平衡,導致上班時(shí)大量人口從周邊向中心城集中,下班時(shí)又從中心城向周邊散去,通勤距離大大增加,也加重了上下班時(shí)段的交通擁堵。
從城市人口分布結構看,超大城市人口過(guò)于集中,其他等級城市人口規模偏小,人口規模呈“倒金字塔”形。不僅人口規模的分布差異過(guò)大,而且經(jīng)濟實(shí)力與經(jīng)濟結構也相差懸殊,反映出京津冀城市群兩個(gè)超大城市集聚能力強而其他城市特別是中小城市承載能力弱,中小城市吸納能力弱而承載能力尚有潛力的現狀,這種不合理的城鎮體系結構,最終會(huì )導致區域發(fā)展缺乏支撐力。——2014年京津冀藍皮書(shū)
觀(guān)點(diǎn)
京津冀發(fā)展先從大項目突破
“從近期看,京津冀發(fā)展可能會(huì )在一些存在重大戰略機遇的地方,率先實(shí)現突破。”參與編寫(xiě)藍皮書(shū)的首都經(jīng)濟貿易大學(xué)教授祝爾娟說(shuō),像北京新機場(chǎng)建設、天津投資和貿易便利化綜合改革創(chuàng )新區等戰略機遇,都可以做文章。
例如,利用北京新機場(chǎng),京津冀可共同申報建設國家級“臨空經(jīng)濟區域合作示范區”,建成一個(gè)類(lèi)似于鄭州航空港經(jīng)濟綜合試驗區、列入國家戰略層面、以臨空經(jīng)濟為主體的國家級新區。在新區內,還可以共建以航空小鎮為重點(diǎn)的宜居航空都市體系。
此前,國務(wù)院總理李克強表示,天津可建設中國投資和貿易便利化綜合改革創(chuàng )新區。藍皮書(shū)建議,北京和河北應主動(dòng)參與,與天津共建“創(chuàng )新區”。
而利用京津城際走廊的現有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和園區基礎,京津冀還可進(jìn)一步的聚集高端產(chǎn)業(yè),合力打造一條從“中關(guān)村-亦莊-廊坊-武清-北辰-東麗-濱海新區”的科技新干線(xiàn)。
北京應保持中心區房?jì)r(jià)高位
北京市社會(huì )科學(xué)院經(jīng)濟研究所副研究員李彥軍家住北五環(huán),在他看來(lái),他的鄰居們總是在孩子要上初中時(shí),就搬去西城、海淀區租房住。原因就是西城等中心城區擁有良好的教育、醫療等資源。因此,要實(shí)現中心城區的人口疏解,就要采取措施,鼓勵行政機構、事業(yè)單位向新城轉移。
“如果學(xué)校不愿走,可采取適當的限制措施,比如限制其擴大招生規模。”李彥軍說(shuō)。
他想到的其他的措施,包括嚴格抑制中心城區的開(kāi)發(fā)沖動(dòng),保持中心城區房地產(chǎn)價(jià)格的適當高位,以增加在那里的生活成本,促使企業(yè)外遷和居民到新城置業(yè)。
李彥軍說(shuō),除了行政手段,政府還可以嘗試對造成周邊道路嚴重擁堵的寫(xiě)字樓、商業(yè)中心及大型建筑物等,用提高租金、停車(chē)費等經(jīng)濟措施,推動(dòng)企業(yè)的外遷。
京津冀城市群發(fā)展基礎較好,未來(lái)發(fā)展空間依然很大,現在面臨的突出問(wèn)題是生態(tài)環(huán)境壓力大、國際競爭力還不強,下一步方向是優(yōu)化提升、轉型升級。核心是要促進(jìn)中心城市功能升級,把非核心功能疏散出去,為功能升級留出空間,周邊地區承接功能的過(guò)程中同步升級,相互間建立起分工協(xié)作和一體化發(fā)展機制,最終實(shí)現整體的優(yōu)化升級。——國家發(fā)改委規劃司副司長(cháng)陳亞軍接受中國政府網(wǎng)訪(fǎng)談時(shí)說(shuō)。
摘自《北京晨報》