中國企業(yè)似乎都是把“走出國門(mén)”作為終極目標的。評價(jià)一家企業(yè)做的如何？人們習慣性地會(huì )問(wèn)：是跨國企業(yè)嗎？從某種角度來(lái)想，華為、聯(lián)想等企業(yè)之所以在國內的地位十分穩固，大多也是因為其將業(yè)務(wù)較早地擴展到了海外市場(chǎng)。而阿里巴巴去年在美國的成功上市，更是又一次刺激了中國企業(yè)家的心，并堅定了“走出去”的信念。

    如今，“一帶一路”概念的提出，對國際間的基礎建設，經(jīng)濟貿易和政治格局都產(chǎn)生了深遠的影響。中國與沿線(xiàn)各國在交通基礎設施、貿易與投資、能源合作、區域一體化、國際化等領(lǐng)域，都將迎來(lái)共創(chuàng )共享的新時(shí)代，也勢必會(huì )加大中國企業(yè)走出去的機會(huì )。

    在“一帶一路”的背景下，近年來(lái)，中國國家領(lǐng)導人出訪(fǎng)時(shí)，屢屢推銷(xiāo)中國高鐵。如今，在世界各大洲，中國高鐵都在努力積極參與，據不完全統計，中國目前至少與20個(gè)多家進(jìn)行了高鐵合作或者洽談。

    與高鐵一樣緊鑼密鼓布局“走出去”戰略的的還有核電。就在記者成稿的前一天（2015年6月16日），中核集團在海上絲綢之路起點(diǎn)福建，面向全球組織召開(kāi)“華龍一號”技術(shù)推介會(huì )，推介中國先進(jìn)的三代核電—“華龍一號”技術(shù)，以及中國裝備制造能力和融資優(yōu)勢，并向全球提供核電一體化方案，推進(jìn)核電“走出去”戰略的實(shí)施，開(kāi)啟中國核電“一帶一路”互利共贏(yíng)布局。
同一天，國家總理李克強到訪(fǎng)中國核電工程有限公司，并提出殷切期望，其中一條就是：要積極開(kāi)展國際產(chǎn)能合作，主動(dòng)對接相關(guān)國家需求，通過(guò)對外工程承包和投資等，帶動(dòng)中國裝備協(xié)作配套“走出去”，在國際市場(chǎng)競爭中促進(jìn)中國制造升級。

    由此可見(jiàn)，國家在積極落實(shí)“一帶一路”戰略的同時(shí)，正在抓緊推動(dòng)中國企業(yè)走出去的戰略。

    雖然，“一帶一路”為中國企業(yè)提供了絕佳的“走出去”的機遇，但是“走出去”又談何容易。既要有技術(shù)的積累，也要有品牌的沉淀，更重要的是還要懂得資本運作的原理和規律。作為國內自動(dòng)化領(lǐng)域較早開(kāi)始國際化拓展的廠(chǎng)商之一——和利時(shí)，繼2008年成功在納斯達克上市后，開(kāi)啟了一系列國際化運作。先后成功收購新加坡Concord公司和Bond公司，并中標新加坡地鐵湯申線(xiàn)綜合監控系統等。和利時(shí)集團董事長(cháng)賀劍鋒在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“自動(dòng)化無(wú)國界，無(wú)論是國內市場(chǎng)還是國外市場(chǎng)，歸根結底還是要想辦法提升自身的能力。一方面深入行業(yè)，瞄準前沿技術(shù)，同時(shí)還需要做好與國際市場(chǎng)的對接。不僅要做到產(chǎn)品的對接，同時(shí)也要做到管理的對接，尤其是要吸引國際化的人才。如果只是簡(jiǎn)單地把中國員工外派到海外公司，那只能算是在海外建立了一個(gè)中國人的公司，而不是真正意義上的國際化公司。”

    馬云在阿里巴巴成功上市后對于“全球化”有過(guò)這樣的表達：“全球化不等于簡(jiǎn)單的在國外建一個(gè)工廠(chǎng)。全球化的核心思想是以全球化的價(jià)值體系，去改變和幫助別人。這才是全球化。”

    由此可見(jiàn)，“走出去”并不僅僅是跨出國門(mén)，更為重要的是如何融入到國外的市場(chǎng)與價(jià)值體系。在全球化的過(guò)程中，硬件建設也許并不是最重要的，關(guān)鍵還是理念的轉變。國內的企業(yè)可以通過(guò)購進(jìn)先進(jìn)的設備、完善的生產(chǎn)線(xiàn)來(lái)快速縮短與國外先進(jìn)企業(yè)的差距，但是，如果不能將國際化的理念運用到企業(yè)的日常管理運營(yíng)商，恐怕很難實(shí)現真正意義上的“走出去”。

    “一帶一路”已經(jīng)成為中國經(jīng)濟和科技的發(fā)動(dòng)機。中國企業(yè)借勢這股東風(fēng)，能夠多大程度地走出國門(mén)，走向國際，拓展海外市場(chǎng)，或許將成為若干年后，評判“一帶一路”戰略成功與否的重要指標。