--- 霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)學(xué)院揭幕，助力中國日益增長(cháng)的渦輪增壓技術(shù)需求
    --- 霍尼韋爾預計，到2019年中國市場(chǎng)對渦輪增壓器的年需求量將達1300萬(wàn)臺
    --- 在中國新亮相的標致308S成為采用霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)的50多款車(chē)型其中之一

      上海2015年4月21日電 /美通社/ -- 作為全球領(lǐng)先的渦輪增壓技術(shù)供應商，霍尼韋爾（紐交所代碼：HON）交通系統部今日宣布其渦輪增壓技術(shù)已在2015上海車(chē)展被超過(guò)50款車(chē)型采用，其中包括新亮相的標致308S。與此同時(shí)，霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)學(xué)院揭幕，以促進(jìn)渦輪增壓技術(shù)在中國的不斷普及。

    霍尼韋爾交通系統部總裁兼首席執行官韓泰凌（Terrence Hahn）先生分享了對霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)學(xué)院的愿景，并表示該學(xué)院將從今年5月開(kāi)始，為行業(yè)內對渦輪增壓技術(shù)運用感興趣的工程師和設計師提供相關(guān)培訓。以霍尼韋爾交通系統部上海園區為基地，霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)學(xué)院將為業(yè)內頂級的汽車(chē)工程師們提供量身定制的課程計劃，涵蓋商用車(chē)、輕型商用車(chē)和乘用車(chē)領(lǐng)域?；裟犴f爾還編撰了一本可用于現場(chǎng)指導的教材，分發(fā)給參加培訓的學(xué)員和行業(yè)伙伴。

    “我們一直都在關(guān)注中國汽車(chē)制造商的意見(jiàn)，根據他們的反饋，我們得知霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)深受歡迎，而他們也希望了解如何才能優(yōu)化他們的設計以便更好地將‘T’動(dòng)力運用于發(fā)動(dòng)機改良。” 韓泰凌先生表示，“而霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)學(xué)院正好體現了這種合作伙伴關(guān)系，助力推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，并讓終端車(chē)主享受更多益處。”

    上周，新亮相的標致308S成為霍尼韋爾“T動(dòng)力”家族的最新成員。“T動(dòng)力”家族匯聚了眾多國內外汽車(chē)廠(chǎng)家在中國市場(chǎng)最新推出的渦輪增壓車(chē)輛，涵蓋了從緊湊型轎車(chē)到SUV的多款汽油動(dòng)力和柴油動(dòng)力車(chē)型，包括奇瑞的兩款緊湊車(chē)型 -- 瑞虎5和艾瑞澤7、標致408，以及幾款全新SUV，如華晨中華 V3、江淮瑞風(fēng)S5和上汽新推出的名爵銳騰等。

    霍尼韋爾渦輪增壓器可以讓一個(gè)更小排量的發(fā)動(dòng)機實(shí)現一臺更大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機所能達到的功率輸出。相較于被替換的較大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機，其燃油經(jīng)濟性可提高20%到40%。通過(guò)油耗降低，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機能減少有害氣體的排放，與此同時(shí)能提高功率和加速性能，從而提升駕駛樂(lè )趣。對于汽車(chē)制造商而言，“T”動(dòng)力帶來(lái)的這些優(yōu)點(diǎn)無(wú)疑是可以同時(shí)滿(mǎn)足中國日益嚴苛的燃油經(jīng)濟性標準（到2020年，乘用車(chē)的平均油耗將降至5L/100km，即47 mpg），同時(shí)也是廣大中國消費者滿(mǎn)足座駕動(dòng)力需求的上佳選擇。

    標致308S采用了霍尼韋爾最新的汽油渦輪增壓技術(shù)，其特點(diǎn)是易于封裝的小巧尺寸以及優(yōu)化的空氣動(dòng)力設計，可以幫助標致的工程師們開(kāi)發(fā)出體積小且動(dòng)力強的發(fā)動(dòng)機，讓308S成為同級市場(chǎng)中的暢銷(xiāo)車(chē)型。