來(lái)源：科技日報 

    2014年，中國北車(chē)出口捷報頻傳。獲得南非鐵路公司232臺內燃機車(chē)的訂單，是中國內燃機車(chē)出口海外最大的單筆訂單；獲得泰國國家鐵路公司115輛米軌鐵路客車(chē)訂單，是泰國國家鐵路公司有史以來(lái)最大的鐵路客車(chē)采購合同；獲得馬來(lái)西亞吉隆坡機場(chǎng)線(xiàn)24輛動(dòng)車(chē)組采購合同，是我國首次出口時(shí)速160公里準高速動(dòng)車(chē)組；與新西蘭簽訂了機車(chē)中修合同，開(kāi)辟了海外修理服務(wù)業(yè)務(wù)的先河……“2014年中國北車(chē)出口成交額30億美元，比2013年增加68.6％。中國北車(chē)的產(chǎn)品已經(jīng)遍及全球六大洲的84個(gè)國家和地區。”中國北車(chē)副總裁余衛平告訴記者，從出口產(chǎn)品到開(kāi)辟海外修理業(yè)務(wù)，中國北車(chē)已從“走出去”發(fā)展到“留下來(lái)”的階段。

    冰凍三尺非一日之寒。中國北車(chē)出口品質(zhì)卓越，得益于完備的技術(shù)創(chuàng )新體系和強勁的技術(shù)創(chuàng )新能力。在中國高速鐵路飛速發(fā)展時(shí)期，自2004年起，中國北車(chē)憑借以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導向、產(chǎn)學(xué)研相結合的技術(shù)創(chuàng )新體系，聚合了各方創(chuàng )新資源和創(chuàng )新要素，提升了中國鐵路裝備工業(yè)走向世界的技術(shù)和品質(zhì)。

    如今，中國北車(chē)已經(jīng)建立起高速列車(chē)系統集成國家工程實(shí)驗室、動(dòng)車(chē)組和機車(chē)牽引與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗室、國家重載快捷鐵路貨車(chē)工程技術(shù)研究中心、國家軌道客車(chē)系統集成工程技術(shù)研究中心等4個(gè)國家級軌道交通行業(yè)研發(fā)機構和9個(gè)國家級企業(yè)技術(shù)中心，形成了強勁的國際競爭力。

    堅持自主創(chuàng )新、開(kāi)放創(chuàng )新和協(xié)同創(chuàng )新，中國北車(chē)加強軌道交通裝備核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)研發(fā)，加大重要系統、關(guān)鍵部件產(chǎn)品技術(shù)自主研發(fā)力度，從控制芯片、網(wǎng)關(guān)部件，到牽引系統、列車(chē)網(wǎng)絡(luò )控制系統、制動(dòng)系統等軌道交通裝備核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，均取得歷史性新突破。近幾年來(lái)，中國北車(chē)在軌道交通牽引、制動(dòng)和網(wǎng)絡(luò )控制系統“三大件”上實(shí)現了完全的“中國創(chuàng )造”，申請專(zhuān)利遍布全世界主要國家，共申請PCT專(zhuān)利192件，國外專(zhuān)利253件。

    適應國際市場(chǎng)需要，憑借持續完善的整機整車(chē)、系統、部件三級產(chǎn)品技術(shù)平臺，中國北車(chē)開(kāi)發(fā)了諸多個(gè)性化的軌道交通裝備產(chǎn)品。

    在動(dòng)車(chē)組領(lǐng)域，研制開(kāi)發(fā)了時(shí)速140公里到時(shí)速380公里之間不同速度等級的動(dòng)車(chē)組，還特制了高寒、高原、防風(fēng)沙耐高寒、混合動(dòng)力等適應各種運營(yíng)環(huán)境的動(dòng)車(chē)組；在鐵路機車(chē)領(lǐng)域，研制了各類(lèi)大功率交流傳動(dòng)電力機車(chē)，適合于各類(lèi)客運和貨運牽引所需；還特制了登頂世界屋脊的高原機車(chē)、耐高寒機車(chē)。中國北車(chē)開(kāi)發(fā)了軸重30噸的大軸重機車(chē)和鐵路貨車(chē)，推動(dòng)中國邁入世界鐵路“大軸重俱樂(lè )部”；在城市軌道交通領(lǐng)域，是目前世界上唯一能研制不同類(lèi)型、不同材質(zhì)、不同制式、不同牽引方式的城市軌道交通制造商，具備制造“萬(wàn)國地鐵”的能力。

    為更好地“留下來(lái)”，中國北車(chē)正引領(lǐng)中國軌道交通裝備從產(chǎn)品輸出向技術(shù)輸出、產(chǎn)業(yè)輸出、標準輸出和資本輸出的轉變。“截至目前，中國北車(chē)申請專(zhuān)利遍布全世界主要國家，共申請PCT專(zhuān)利192件，國外專(zhuān)利253件。在美國、澳大利亞、新西蘭、南非、印度、香港、馬來(lái)西亞、泰國等國家和地區設立了合資企業(yè)；在捷克與布拉格工業(yè)大學(xué)組建了電力牽引與控制聯(lián)合研發(fā)中心，在美國與密西根大學(xué)成立了中國北車(chē)—密西根大學(xué)焊接結構研發(fā)中心。”余衛平說(shuō)，2014年，中國北車(chē)與美國、南非簽訂的地鐵列車(chē)和內燃機車(chē)出口協(xié)議，都涉及到技術(shù)輸出、標準輸出和產(chǎn)業(yè)輸出。

    “留下來(lái)”的成績(jì)越來(lái)越好。2014年，中國北車(chē)出口巴西里約地鐵的車(chē)輛，歷經(jīng)舉世矚目的第20屆世界杯足球賽的運營(yíng)考驗，贏(yíng)得了良好的國際聲譽(yù)，也為中國北車(chē)在巴西和阿根廷獲得持續訂單。出口土耳其薩姆松市的“祥龍”號100％低地板現代有軌電車(chē)，深受當地市民喜愛(ài)，基本達到了“嵌入進(jìn)去”的狀態(tài)。

    目前，企業(yè)正圍繞“一帶一路”，與相關(guān)企業(yè)一起，與28個(gè)國家進(jìn)行交流和溝通，對這些國家的軌道交通發(fā)展進(jìn)行謀篇布局。“我們不僅要走出去，更要走進(jìn)去，留下來(lái)。”余衛平信心滿(mǎn)滿(mǎn)。