來(lái)源：中國廣播網(wǎng) 

    據中國之聲《新聞縱橫》報道，一波三折的墨西哥高鐵招標又出變數了。當地時(shí)間1月30日，墨西哥財政和公共信貸部發(fā)布公告，宣布剛剛重新啟動(dòng)的墨西哥城至克雷塔羅的高鐵項目招標被“無(wú)限期”擱置。

    而就在一周前的1月23日，墨西哥還發(fā)布消息稱(chēng)：有包括中國公司在內的5家企業(yè)有意參與高鐵項目的新一輪招標，并且公布了招標程序。業(yè)界消息人士也曾表示，由于中國高鐵技術(shù)過(guò)硬，而且有價(jià)格優(yōu)勢，再加上中方企業(yè)融資渠道廣泛，中方企業(yè)原本再次中標的可能性不小。

    墨西哥方面為什么會(huì )突然做出“無(wú)限期”擱置的決定？這“無(wú)限期”擱置又將會(huì )帶來(lái)哪些影響？

    墨西哥財政和公共信貸部部長(cháng)比德加賴(lài)在新聞發(fā)布會(huì )上宣布，為應對國際油價(jià)下跌、美國結束量化寬松政策和全球經(jīng)濟放緩等原因引發(fā)的國際經(jīng)濟環(huán)境的不穩定，改善未來(lái)幾年政府支出預算工作，墨西哥聯(lián)邦政府將實(shí)行緊縮政策和財政紀律，調整2015年的公共支出，包括削減聯(lián)邦政府投資，其中就包含無(wú)限期擱置墨西哥城至克雷塔羅高鐵項目。

    比德加賴(lài)：我想通知大家的是，政府已經(jīng)決定取消梅里達至坎昆跨尤卡坦半島的客運鐵路建設項目，同時(shí)還決定無(wú)限期暫停墨西哥城至克雷塔羅高鐵項目，這些項目的取消或暫停不僅由于2015年政府財政預算的調整，同時(shí)還基于2016年及以后政府財政預算所面臨的壓力。

    墨西哥城至克雷塔羅高鐵項目原本有望成為墨西哥首條時(shí)速300公里的高速鐵路。去年11月，由中國鐵建股份有限公司牽頭的中墨企業(yè)聯(lián)合體獲得了這一項目的建設授權，不過(guò)僅僅過(guò)了三天授權就被撤銷(xiāo)。中國國際廣播電臺駐墨西哥記者閆明介紹了當時(shí)的情況。

    閆明：該部發(fā)表聲明稱(chēng)，由于墨西哥國會(huì )對高鐵項目招標過(guò)程存在廣泛的質(zhì)疑，因此總統培尼亞決定撤銷(xiāo)此前給予中鐵建國際聯(lián)合體的授權。政府此舉就是為了在新的招標及項目實(shí)施過(guò)程中展現出絕對的合法性和透明性。

    今年1月14日，墨西哥交通部重啟高鐵項目新一輪招標，發(fā)布初步條款，原定1月29日公布正式的招標文件，但由于要在文件中納入各方意見(jiàn)而推遲?？删驮谝惶熘?，1月30日，墨西哥方面突然宣布擱置這一項目。對于墨西哥政府又一次擱置項目的消息，中國鐵建董事長(cháng)秘書(shū)余興喜昨天下午向記者表示，正在向中國鐵建墨西哥辦事處核實(shí)情況。

    余興喜：我已經(jīng)打電話(huà)問(wèn)一下他們了解不了解咋回事，目前還沒(méi)有反饋。

    國際油價(jià)前一段時(shí)間大幅下跌，而墨西哥的公共支出大約有40%來(lái)自石油收入。據新華社駐墨西哥記者的觀(guān)察，由于油價(jià)下跌，墨西哥貨幣比索已經(jīng)貶值7%到8%。不過(guò)，油價(jià)下跌對墨西哥經(jīng)濟的實(shí)質(zhì)影響眼下還沒(méi)有明顯的顯現。在拉美問(wèn)題專(zhuān)家、中國社科院拉美研究所研究員吳國平看來(lái)，墨西哥突然宣布暫停高鐵項目招標，主要還是國內政治因素的原因。

    吳國平：主要是政治原因，因為下一屆2018年大選，這條鐵路即使是今年第二輪再選、按照計劃進(jìn)行，那么它正式建設也得到2015年年底，2016年初。那么兩年期間很顯然是建不成的。他原來(lái)想把這條鐵路作為他的政績(jì)，給他的大選添分，但很顯然經(jīng)過(guò)第一波這么一折騰，導致不但不可能添分，這個(gè)項目很可能成為他的一個(gè)包袱。所以與其這樣，他還不如不做。

    針對這次高鐵風(fēng)波，吳國平表示這對于中國基礎設施建設今后走出去有一個(gè)很好的啟示，那就是要充分了解這個(gè)市場(chǎng)和國家。

    吳國平：不僅僅是對中國的高鐵，是對整個(gè)中國基礎設施建設走向拉美，我們就要知道，拉美盡管存在著(zhù)機遇，但是還有其他的一些拉美自己特有的因素。因此我們要走出去，就是一定要對這個(gè)市場(chǎng)、對不同的國家，有充分的了解，然后按照共同的游戲規則去玩這個(gè)游戲。這就是給我們的一個(gè)啟示。