德國美因河畔法蘭克福2014年8月20日電 /美通社/ --電子制動(dòng)系統業(yè)務(wù)今年將跨越三個(gè)里程碑： 30周年、全球產(chǎn)量突破2.5億件、其中的1億件在法蘭克福制造。

    防抱死制動(dòng)系統和電子穩定性控制系統都是最重要的汽車(chē)安全功能，并在若干國家已成為汽車(chē)的強制性配置。

    電子穩定性控制系統是諸多駕駛員輔助系統功能的基礎。

    迄今，全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件供應商大陸集團已擁有30年的電子制動(dòng)系統（EBS）生產(chǎn)經(jīng)驗。今年，還有兩個(gè)里程碑等待大陸集團跨越：第1億件 EBS 將在法蘭克福工廠(chǎng)的組裝線(xiàn)下線(xiàn)，這是大陸集團在全球范圍內制造的第2.5億件 EBS 產(chǎn)品。大陸集團底盤(pán)與安全事業(yè)部動(dòng)態(tài)控制系統業(yè)務(wù)單元負責人 Felix Bietenbeck 先生表示：“1984年至今，電子制動(dòng)系統一直在提升駕乘安全。它們以不同的制動(dòng)功能來(lái)保持車(chē)輛的穩定性。在道路交通中，防抱死制動(dòng)系統 (ABS) 和電子穩定性控制系統 (ESC) 都是最重要的生命保護者。”

    從1984年至今的制動(dòng)器更新?lián)Q代

    大陸集團的首個(gè)ABS產(chǎn)品 -- MKII -- 1984年在法蘭克福 Rodelheim 工廠(chǎng)的組裝線(xiàn)下線(xiàn)，這是大陸集團生產(chǎn)電子制動(dòng)系統的開(kāi)始。“MKII 是首款全集成式 ABS，并成為林肯大陸和福特 Scorpio 車(chē)的標配。當時(shí)它的確不輕，重11.5千克，但卻能有效地預防一個(gè)或多個(gè)車(chē)輪的抱死”，Bietenbeck 表示。EBS 的重量隨著(zhù)產(chǎn)品更新?lián)Q代而逐步減輕。1995年量產(chǎn)的 MK 20重僅2.7千克。純 ABS 版 MK60重僅2千克，是2000年全球最輕的電子制動(dòng)系統。ESC 版在此基礎上僅增重0.3千克，使之成為當時(shí)全球最輕的 ESC 系統。目前的電子制動(dòng)產(chǎn)品 MK 100 于2011年投產(chǎn)，其重量和尺寸比上一代產(chǎn)品又減小了約三分之一。“大陸集團的 MK 100采用模塊化設計，產(chǎn)品系列涵蓋摩托車(chē) ABS，面向小型車(chē)的入門(mén)級 ABS，直到面向重型車(chē)的高性能、高端解決方案，這樣制造商就能夠按照自己的要求選擇相應的系統。”Bietenbeck 說(shuō)。

    盡管在1988年 EBS 產(chǎn)量?jì)H不足50萬(wàn)件，但這個(gè)數字在1998年增至10倍，達到500萬(wàn)件以上。自2002年以來(lái)，EBS 的年產(chǎn)量都在1,000萬(wàn)件以上，自2013年始，該數字已攀升至2,000萬(wàn)件以上。產(chǎn)量迅猛增加，讓大陸集團在今年喜迎其第2.5億件EBS的下線(xiàn)。除法蘭克福工廠(chǎng)外，大陸集團全球還有五個(gè)生產(chǎn) EBS 的工廠(chǎng)，分別是：濱北（日本）、梅赫倫（比利時(shí)）、摩根頓（美國）、上海（中國）及瓦爾澤亞保利斯塔（巴西）。

    ABS 和 ESC 幫助預防交通事故

    ESC 包含基本的 ABS 功能，它還有助于防范車(chē)輛打滑于未然，從而使汽車(chē)在道路上保持穩定。這么一來(lái)，汽車(chē)側滑撞到樹(shù)的風(fēng)險就降低了，而據保險行業(yè)調查，此類(lèi)事故占到致命交通事故的近五分之一。安聯(lián)（Allianz）保險技術(shù)中心的研究顯示，如果上路的每輛汽車(chē)都裝備 ESC，可以避免四分之一的交通受傷事故和高達40%的致命性交通事故。EBS 還可以起到預防摩托車(chē)的事故作用。如果每輛摩托車(chē)都裝備 ABS，可以避免10%導致受傷的交通事故。

    ESC 在歐洲、美國和部分亞洲地區為強制性配置

    歐洲、美國和部分亞洲地區的立法者已認識到 ESC 能防范事故，并已強制車(chē)輛裝配 ESC。在歐洲，2011年11月之后設計的任何轎車(chē)和卡車(chē)都必須裝配有 ESC。從2014年11月起，在歐洲進(jìn)行首次注冊的任何汽車(chē)都必須裝配 ESC。日本的法規與此相似。在美國，自2011年9月起，重量在4.5噸以下的所有汽車(chē)都必須裝配 ESC。同樣的要求在韓國從2012年1月起開(kāi)始實(shí)施。在德國，據官方統計數字，上路的汽車(chē)和新購的汽車(chē)裝備 ESC 的比例在2013年分別為70%和87%。另外，歐盟（EU）也計劃通過(guò)使 ABS 成為強制性裝備來(lái)減少?lài)乐啬ν熊?chē)事故的數量，據此將要求所有排量超過(guò)125 cm 3 的摩托車(chē)配備防抱死制動(dòng)系統。在歐洲，從2016年起所有新設計摩托車(chē)和從2017年起所有摩托車(chē)都必須裝配 ABS。

    駕駛員輔助系統功能的基礎

    除了幫助提高主動(dòng)安全，電子制動(dòng)系統還是駕駛員輔助系統的基礎。例如，緊急制動(dòng)輔助系統和自適應巡航控制系統可通過(guò)電子穩定性控制，無(wú)需駕駛員介入便能自動(dòng)使車(chē)速慢下來(lái)。

                

                                  EBS 發(fā)展圖示

    大陸集團2013 年銷(xiāo)售額約為 333 億歐元，是全球領(lǐng)先汽車(chē)零部件供應商之一。集團業(yè)務(wù)涵蓋制動(dòng)系統、動(dòng)力總成及底盤(pán)的系統和零部件、儀表、信息娛樂(lè )系統、汽車(chē)電子、輪胎及工業(yè)橡膠制品，致力于提升駕乘安全和全球環(huán)境保護。大陸集團也是汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )通信領(lǐng)域的卓越合作伙伴。大陸集團在全球約有18.2 萬(wàn)名員工，遍及 49個(gè)國家。

    大陸汽車(chē)集團2013 年銷(xiāo)售額約為 200 億歐元，下設底盤(pán)與安全系統（2013 年銷(xiāo)售額約為73 億歐元，員工約36,500人)、動(dòng)力總成系統（2013 年銷(xiāo)售額約為63 億歐元，員工約32,400人)和車(chē)身電子系統（2013 年銷(xiāo)售額約為66 億歐元，員工約34,400人）三個(gè)事業(yè)部。目前，汽車(chē)集團在全球設有170多個(gè)分支機構。作為乘用車(chē)和商用車(chē)行業(yè)的合作伙伴，汽車(chē)集團為進(jìn)一步實(shí)現汽車(chē)現代化，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)各種創(chuàng )新產(chǎn)品和系統，致力于安全、環(huán)保、經(jīng)濟、舒適的全新駕乘體驗。

    底盤(pán)與安全系統部開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電子與液壓制動(dòng)系統、底盤(pán)控制系統、傳感器、駕駛員輔助系統、安全氣囊控制及其傳感器、洗滌系統和電子空氣懸架系統。其核心優(yōu)勢是集主被動(dòng)安全系統于一體的ContiGuard®系統。 動(dòng)力總成系統 部專(zhuān)注創(chuàng )新高效的汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統，其豐富的產(chǎn)品系列涵蓋汽油機和柴油機噴油系統、發(fā)動(dòng)機管理系統、變速箱控制、傳感器和執行器、供油系統、混合動(dòng)力車(chē)及電動(dòng)車(chē)組件及系統。信息管理是車(chē)身電子系統部的核心業(yè)務(wù)。 車(chē)身電子系統 部的產(chǎn)品包括組合儀表和多功能顯示屏、控制單元、電子汽車(chē)進(jìn)入系統、輪胎監控系統、收音機、多媒體和導航系統、溫度控制系統、車(chē)載信息服務(wù)解決方案以及駕駛艙模塊和系統。