2014年5月SFAE為戴姆勒-北京奔馳NGCC門(mén)線(xiàn)、發(fā)動(dòng)機線(xiàn)吊具項目進(jìn)行了現場(chǎng)安裝前的整套系統運行測試。SFAE項目經(jīng)理和工程師還為到訪(fǎng)的奔馳客戶(hù)展示了一套新型門(mén)線(xiàn)運輸小車(chē),并對發(fā)動(dòng)機運輸的系統進(jìn)行了測試運行,客戶(hù)對于整個(gè)產(chǎn)品及技術(shù)展示給予了高度評價(jià)。
在這套NGCC門(mén)線(xiàn)、發(fā)動(dòng)機線(xiàn)的運輸小車(chē)上,SFAE首次運用了西門(mén)子研發(fā)的EMS-451電器控制箱,這也是EMS-451控制箱首次正式批量投產(chǎn)。通過(guò)BBAC的NGCC,MRA II兩大項目,以及在德國祖文豪森保時(shí)捷911的EHB門(mén)線(xiàn)項目,我們成功的完成了一個(gè)重要的里程碑即西門(mén)子EMS400S系統的商業(yè)化。
在首套門(mén)線(xiàn)、發(fā)動(dòng)機線(xiàn)的前期裝配過(guò)程中遇到的很多結構設計上的問(wèn)題,經(jīng)過(guò)我們工程師,項目經(jīng)理以及車(chē)間經(jīng)理的共同努力,使原先存在的問(wèn)題得到完善解決并予以?xún)?yōu)化。這也是我們在最終測試運行的過(guò)程中,得到客戶(hù)一致滿(mǎn)意的因素之一。同時(shí),在細節方面的改動(dòng)設想也給客戶(hù)留下了創(chuàng )新與思維開(kāi)拓的好印象。
正是所有的項目經(jīng)理、工程師、生產(chǎn)人員共同協(xié)作,使我們成功的步入奔馳項目門(mén)線(xiàn)與發(fā)動(dòng)機線(xiàn)的新領(lǐng)域。