來(lái)源：新華網(wǎng) 


                       

  6月17日拍攝的中國首列無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)車(chē)頭。當日，中國首列無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)亮相“2014中國國際軌道交通展”。據悉，這輛無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)為3節編組，最大載客約1500人，外觀(guān)與普通地鐵相似，不設駕駛室。這種新型車(chē)將無(wú)需司機和乘務(wù)人員介入，可實(shí)現列車(chē)自動(dòng)喚醒、自動(dòng)發(fā)車(chē)離站、上下坡行駛、到站精準停車(chē)、自動(dòng)開(kāi)閉車(chē)門(mén)等操作。
 
                       

  6月17日，在2014中國國際軌道交通展現場(chǎng)，一位參觀(guān)者在國內首列“無(wú)人駕駛”地鐵列車(chē)內部參觀(guān)。當日，中國北車(chē)長(cháng)客股份有限公司制造的國內首列“無(wú)人駕駛”地鐵列車(chē)在上海2014中國國際軌道交通展亮相。據介紹，該車(chē)最大的亮點(diǎn)是采用先進(jìn)的全自動(dòng)控制解決方案，無(wú)需司機操控，即可實(shí)現列車(chē)自動(dòng)喚醒、自檢、自動(dòng)發(fā)車(chē)離站、上下坡行駛、到站精準停車(chē)、自動(dòng)開(kāi)閉車(chē)門(mén)等全自動(dòng)操作，控制中心可通過(guò)攝像頭觀(guān)察軌道信息，在緊急情況下通過(guò)報警裝置與車(chē)內乘客對話(huà)，進(jìn)一步提升地鐵運行的安全性。
 
                      
   6月17日，參觀(guān)者在“無(wú)人駕駛”地鐵列車(chē)車(chē)頭的開(kāi)放式空間內向外張望。常規運行時(shí)這里的控制臺為關(guān)閉狀態(tài)。當日，中國北車(chē)長(cháng)客股份有限公司制造的國內首列“無(wú)人駕駛”地鐵列車(chē)在上海2014中國國際軌道交通展亮相。據介紹，該車(chē)最大的亮點(diǎn)是采用先進(jìn)的全自動(dòng)控制解決方案，無(wú)需司機操控，即可實(shí)現列車(chē)自動(dòng)喚醒、自檢、自動(dòng)發(fā)車(chē)離站、上下坡行駛、到站精準停車(chē)、自動(dòng)開(kāi)閉車(chē)門(mén)等全自動(dòng)操作，控制中心可通過(guò)攝像頭觀(guān)察軌道信息，在緊急情況下通過(guò)報警裝置與車(chē)內乘客對話(huà)，進(jìn)一步提升地鐵運行的安全性。

   6月17日，在2014中國國際軌道交通展現場(chǎng)，中國北車(chē)長(cháng)客造國內首列“無(wú)人駕駛”地鐵列車(chē)亮相。當日，中國北車(chē)長(cháng)客股份有限公司制造的國內首列“無(wú)人駕駛”地鐵列車(chē)在上海2014中國國際軌道交通展亮相。據介紹，該車(chē)最大的亮點(diǎn)是采用先進(jìn)的全自動(dòng)控制解決方案，無(wú)需司機操控，即可實(shí)現列車(chē)自動(dòng)喚醒、自檢、自動(dòng)發(fā)車(chē)離站、上下坡行駛、到站精準停車(chē)、自動(dòng)開(kāi)閉車(chē)門(mén)等全自動(dòng)操作，控制中心可通過(guò)攝像頭觀(guān)察軌道信息，在緊急情況下通過(guò)報警裝置與車(chē)內乘客對話(huà)，進(jìn)一步提升地鐵運行的安全性。

   6月17日，上海新國際博覽中心，一名工作人員（右）向觀(guān)眾介紹中國首列無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)的無(wú)人駕駛室。當日，中國首列無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)亮相“2014中國國際軌道交通展”。據悉，這輛無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)為3節編組，最大載客約1500人，外觀(guān)與普通地鐵相似，不設駕駛室。這種新型車(chē)將無(wú)需司機和乘務(wù)人員介入，可實(shí)現列車(chē)自動(dòng)喚醒、自動(dòng)發(fā)車(chē)離站、上下坡行駛、到站精準停車(chē)、自動(dòng)開(kāi)閉車(chē)門(mén)等操作。

    6月17日，中國首列無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)在上海新國際博覽中心展出。當日，中國首列無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)亮相“2014中國國際軌道交通展”。據悉，這輛無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)為3節編組，最大載客約1500人，外觀(guān)與普通地鐵相似，不設駕駛室。這種新型車(chē)將無(wú)需司機和乘務(wù)人員介入，可實(shí)現列車(chē)自動(dòng)喚醒、自動(dòng)發(fā)車(chē)離站、上下坡行駛、到站精準停車(chē)、自動(dòng)開(kāi)閉車(chē)門(mén)等操作。

     6月17日，上海新國際博覽中心，觀(guān)眾在中國首列無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)內參觀(guān)。當日，中國首列無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)亮相“2014中國國際軌道交通展”。據悉，這輛無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)為3節編組，最大載客約1500人，外觀(guān)與普通地鐵相似，不設駕駛室。這種新型車(chē)將無(wú)需司機和乘務(wù)人員介入，可實(shí)現列車(chē)自動(dòng)喚醒、自動(dòng)發(fā)車(chē)離站、上下坡行駛、到站精準停車(chē)、自動(dòng)開(kāi)閉車(chē)門(mén)等操作。