中國石化新聞網(wǎng)訊（潘慶鳳 李秋諾）在四建公司承擔施工的北京石油分公司自動(dòng)化改造項目沙河油庫現場(chǎng)，有這樣一隊人在火車(chē)棧橋上來(lái)回穿梭，他們戴著(zhù)勞保手套穿線(xiàn)引管，拿著(zhù)焊把小心施焊。是什么緊要的工程讓職工如此忙碌的施工？甚至在中午都僅僅是啃上幾口面包又去爬上棧橋。又是何種緊張的工期使得他們起早貪黑，水都忘記了喝？

    原來(lái)在沙河油庫的這個(gè)160米長(cháng)的火車(chē)棧橋站上，經(jīng)常?？恐?zhù)兩列不定期運行的送油油罐火車(chē)，使得四建項目無(wú)法動(dòng)火焊接儀表管支架，嚴重影響現場(chǎng)正常施工進(jìn)度。節后在運送任務(wù)不緊張的情況下，項目部又與業(yè)主積極溝通，前后兩次交涉最終敲定火車(chē)開(kāi)出棧橋五天，期間內完成全部的動(dòng)火作業(yè)。

    棧橋區域共20跨，每跨8米，在高4.5米高的棧橋上焊接支架，每跨間需要5～6個(gè)支架，總共安裝105個(gè)支架的動(dòng)火的工作量。

    具備了施工條件，項目部便立刻著(zhù)手準備工作，在現有人員的基礎上連夜從天津緊急調配兩個(gè)崗組，保障現場(chǎng)施工人員充足，同時(shí)準備好四臺電焊機，一臺備用，并通過(guò)現場(chǎng)勘察確定施工方案，合理進(jìn)行崗組間配合，提高施工效率。

    施工首日，承擔施工的四建第二管道公司職工們早晨不到7點(diǎn)就進(jìn)入現場(chǎng)做準備工作，拉電機、拽把線(xiàn)、支架擺放到位等等，盡管天空飄起來(lái)小雪，但大伙的熱情卻越來(lái)越高。8點(diǎn)鐘，監理、庫區主任、設備、安全負責人員也來(lái)到了施工現場(chǎng)，進(jìn)行了安全檢查，并派來(lái)了消防隊員以及一輛消防車(chē)到達現場(chǎng)后才給開(kāi)具電票、火票。項目部又針對施工現場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行了現場(chǎng)的交底，安全、準備工作全部落實(shí)到位后才進(jìn)行施工。

    盡管北風(fēng)刮得愈演愈烈，但項目三個(gè)施工崗組展開(kāi)了對手賽，大伙你追我趕，不僅棧橋上施工的、棧橋下配合挪架子的職工忙個(gè)不停，就連現場(chǎng)的管理人員也加入到其中，他們有的幫忙拽把線(xiàn)，有的遞支架，有的為職工送上一杯暖暖的熱水。大家心中只有一個(gè)關(guān)鍵詞，就是“時(shí)間”，在有效的時(shí)間里保質(zhì)、保量、保安全的把活兒搶上去。夜幕降臨，大伙兒拖著(zhù)疲憊的身體回到宿舍，但心里卻是高興的，因為他們用一天時(shí)間就結束了動(dòng)火工作。

    次日，來(lái)到現場(chǎng)的業(yè)主十分驚訝四建人的速度，原本開(kāi)出五天的火車(chē)也定于當天晚上八點(diǎn)開(kāi)回棧橋。盡管當天是正月十五元宵節，職工們卻沒(méi)休息，一鼓作氣的又搶下了儀表管的安裝任務(wù)。天色黑了，遠處傳來(lái)油罐火車(chē)進(jìn)站的鳴聲，大家這才收拾工。

    原計劃五天的工作，項目員工僅用短短的兩天時(shí)間完成，并還超額完成了240米導線(xiàn)管安裝，10個(gè)氣探支架和15米接地扁鐵焊接，棧橋處鐵路下預埋導線(xiàn)三處等工作，實(shí)現年后首戰告捷的開(kāi)門(mén)紅，得到了監理、業(yè)主的一致表?yè)P與肯定。