今年以來(lái)，鐵礦石大幅漲價(jià)以及煤電油運價(jià)格上漲加大了鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本。面對資源、能源、環(huán)境容量等一系列制約因素，專(zhuān)家認為，中國鋼鐵企業(yè)依靠低成本原燃料生產(chǎn)的時(shí)代已經(jīng)結束。

    中國鋼鐵協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)羅冰生說(shuō)：“中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展的外部條件已經(jīng)由過(guò)去相對比較寬松轉向受到相對比較嚴重的制約，外部環(huán)境條件的優(yōu)劣已經(jīng)成為影響鋼鐵企業(yè)競爭力的決定性因素?！薄?

    今年４月份起，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格上漲７１.５％，中國鋼鐵企業(yè)成本壓力陡增。統計顯示，全行業(yè)生鐵成本在２００４年上升４４％基礎上，今年１－５月又上升１４.９２％。

    中國是世界上最大的鐵礦石進(jìn)口國。今年上半年，中國進(jìn)口鐵礦石１.３億噸，占全球鐵礦石海運貿易量的３０％以上，全球鐵礦石海運貿易的增量９０％以上流上了中國。

    除了鐵礦石價(jià)格的變動(dòng)外，運輸、區位等條件也極大地影響了企業(yè)的效益。今年５月份進(jìn)口鐵礦石的到廠(chǎng)采購成本，４２家大中型鋼鐵企業(yè)平均為６２９元／噸，有９家企業(yè)低于平均值，最低的是寶鋼股份，由于執行長(cháng)期貿易合同，位于沿海并有自卸碼頭，進(jìn)廠(chǎng)成本為４４１.５７元／噸。而其它３３家企業(yè)主要是位于內陸，運輸條件差，需要多次倒運，進(jìn)廠(chǎng)成本高于平均值，最高的達１０５０元／噸。

    “由于區位的不同和貿易方式的差異，進(jìn)口一噸鐵礦石的到廠(chǎng)成本高低差距達６０８.４３元／噸，可見(jiàn)對企業(yè)競爭能力影響之大，”羅冰生說(shuō)。

    羅冰生認為，在成本上升的情況下，結構調整成為中國鋼鐵工業(yè)面臨的重大課題。

    據中國鋼鐵協(xié)會(huì )預測，中國今年全年將產(chǎn)粗鋼３.３２億噸，比上年增長(cháng)５９００萬(wàn)噸左右，增長(cháng)２１.６３％，大于國內市場(chǎng)需求，轉向產(chǎn)能過(guò)剩。

    但專(zhuān)家同時(shí)指出，與總體產(chǎn)能過(guò)剩并存的是產(chǎn)需之間結構性矛盾，先進(jìn)產(chǎn)能與落后產(chǎn)能并存，低水平產(chǎn)能過(guò)大。

    統計顯示，中國鋼鐵全行業(yè)有８０００萬(wàn)噸左右、占現有生產(chǎn)能力２０％以上的高能耗、高污染、工藝裝備落后的生產(chǎn)能力，急需淘汰。

    專(zhuān)家建議鋼鐵企業(yè)把展的重點(diǎn)放在優(yōu)化產(chǎn)結構、提高質(zhì)量、擴大品種上來(lái)，淘汰落后生產(chǎn)能力，著(zhù)力發(fā)展高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品。
 

來(lái)源：新華網(wǎng)