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資訊頻道 蘭新鐵路第二雙線(xiàn)工程是中國首條在高海拔地區修建的高速鐵路，目前，該項目新疆段已進(jìn)入電氣化施工，鐵路建成后，將成為新疆東聯(lián)西出的一條重要的客貨運“黃金通道”。國內通信電源專(zhuān)業(yè)領(lǐng)導廠(chǎng)商中達電通所提供的MCS3000E等一系列通信電源產(chǎn)品，將為蘭新二線(xiàn)新疆段的順利運作提供強勁動(dòng)力。
中達電通一直致力于為工業(yè)級用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的動(dòng)力一體化解決方案，其為本次項目所提供的MCS3000E系列產(chǎn)品是公司集多年設計、制造經(jīng)驗，針對國內電網(wǎng)實(shí)際狀況及節能減排要求，開(kāi)發(fā)出的組合式系列高頻開(kāi)關(guān)電源系統。本系列電源能夠承受更寬的交流輸入電壓范圍和更寬的工作溫度范圍，更能適應不同的應用場(chǎng)合。其整流模塊采用了先進(jìn)的軟開(kāi)關(guān)轉換技術(shù)，在寬負載率范圍內具有較高的效率，交流輸入諧波電流小，使系統具有更高的可靠性。
蘭新鐵路第二雙線(xiàn)工程全線(xiàn)布點(diǎn)約250個(gè)，其中，樞紐通信機房2個(gè)，車(chē)站通信機房16個(gè)，區間信號中繼站和區間基站約232個(gè)。根據其工程特點(diǎn)和布點(diǎn)情況，MCS3000E通信電源供電方案大致可分為兩類(lèi)，車(chē)站/樞紐通信機房供電方案和區間通信站供電方案。車(chē)站/樞紐通信機房負載量較大，系統容量配置一般在300A~600A之間，后備電池采用600AH~1000AH外置電池組。區間通信站負載量較小，系統容量在90A~200A之間，后備電池采用50AH~150AH內置電池組。
中達電通將在下半年陸續完成本工程需求設備的供貨，協(xié)助完成安裝、驗收、開(kāi)通、試運行等工作。蘭新鐵路第二雙線(xiàn)工程全長(cháng)1776公里，橫貫甘肅、青海、新疆三省區，是當今世界一次性建設里程最長(cháng)的高速鐵路，設計時(shí)速超過(guò)200公里／小時(shí)，工程建設工期5年。計劃2014年全線(xiàn)正式通車(chē)。作為國家在高海拔地區修建的首個(gè)高速鐵路項目，蘭新鐵路第二雙線(xiàn)在國家鐵路建設項目中有著(zhù)舉足輕重的地位。
中達電通首次參加此類(lèi)項目即擊敗諸多強勁競爭對手，順利中標。其所提供的MCS3000E通信電源供電方案，大大縮短了該項目的建設周期，減少其采購成本，降低用戶(hù)運行費用，增強了客戶(hù)核心競爭力，為今后繼續開(kāi)拓更多鐵路行業(yè)中高海拔高速鐵路項目奠定了良好基礎。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號