此外，將復雜的大容量發(fā)電機組的控制系統升級，使得快速穩定實(shí)現滿(mǎn)負荷的能力也提升了 80-90%

  匹茲堡（2013 年 8 月 21 日）— 艾默生過(guò)程管理使用旗下的 Ovation™ 專(zhuān)家控制系統更換了位于馬里蘭巴爾的摩的西港 5 號發(fā)電站的老化汽輪機和輔助控制系統。該發(fā)電站隸屬于愛(ài)克森電力公司。

   這套 116-MW 單循環(huán)尖峰機組擁有獨特的配置，其中包括八臺 Pratt & Whitney 高容量飛機 GG4-7 氣體發(fā)生器，以及四臺 Worthington 型號 ER-224 的雙排汽膨脹汽輪機。如果任意一對汽輪機脫機，由于剩余的汽輪機將聯(lián)合工作以維持發(fā)電機的負荷，因此機組仍能繼續發(fā)電。除峰值負荷服務(wù)以外，當地的輸電機構還依賴(lài)這套機組為巴爾的摩地區提供應急黑啟動(dòng)功能。黑啟動(dòng)機組無(wú)需外部的交流電源就能自行啟動(dòng)并與電網(wǎng)同步，這對于系統恢復而言至關(guān)重要。

   作為總投入 3,000 萬(wàn)美元對電廠(chǎng)進(jìn)行升級換代項目的一部分，愛(ài)克森電力公司選擇艾默生及其旗下的 Ovation 技術(shù)來(lái)更換自身老舊的汽輪機和輔助控制系統。艾默生在緊張的六個(gè)月期限內，成功完成了該項目。為了應對夏季用電高峰，需要在 2012 年 6 月 1 日前正常使用機組，因此需要在六個(gè)月的期限（通常此類(lèi)項目需要該時(shí)間的兩倍）完成該項目。

   “項目進(jìn)度如此緊湊，艾默生卻實(shí)現了所有的關(guān)鍵交付，”西港生產(chǎn)主管 Carl Johnson 說(shuō)道，“自從 Ovation 系統裝好并投入運行后，我們獲得了百分之百的啟動(dòng)可靠性，一次事故停機都沒(méi)有出現，而且能夠持續滿(mǎn)足當地輸電機構的滿(mǎn)負荷要求”。

  作為承包項目的一部分，艾默生還安裝了 8 個(gè)燃氣調節閥、16 個(gè)燃氣截止閥和 8 個(gè)燃氣排氣閥。更換這些氣閥機構是設備升級的重要部分，因為氣閥機構的性能是維持機組的頻率和最佳運行狀態(tài)的關(guān)鍵所在。

   艾默生精心打造和設計了一個(gè)燃氣輪機發(fā)電機供 8 個(gè)引擎分擔負荷這一獨特邏輯?，F在，當某一對 Pratt & Whitney 引擎脫機后，Ovation 可以將過(guò)渡操作平穩地重新轉移到剩余的聯(lián)機汽輪機上。將各個(gè)汽輪機的控制系統整合在一起，可以快速將電廠(chǎng)的運行穩定在 60 Hz 的頻率。借助快速持續地實(shí)現滿(mǎn)負荷，可用性得到了提高，除此之外，Ovation 系統還實(shí)現了更加嚴密的排氣溫度控制，這既有助于延長(cháng)設備的使用壽命，還可以使機組的操作更加安全。

  “總而言之，這絕非是普通的控制系統更換。我們在如此緊張的時(shí)間安排下能夠順利完成這一特殊的項目，足以證明艾默生的電廠(chǎng)控制能力在深度和廣度上的卓越性，”艾默生過(guò)程管理公用事業(yè)部總裁 Bob Yeager 說(shuō)道，“我們與愛(ài)克森電力公司已經(jīng)合作了很長(cháng)時(shí)間，多年來(lái)，他們始終信賴(lài)我們的技術(shù)和服務(wù)，我們對此深感榮幸。”