來(lái)源：中國船舶報

　　上半年，受益于日元貶值等有利因素，日本造船企業(yè)承接新船訂單量大幅增長(cháng)，達94艘、214萬(wàn)修正總噸。然而，受船價(jià)低迷的影響，加上與韓國、中國造船業(yè)之間的競爭日趨激烈，日本造船業(yè)未來(lái)的發(fā)展仍面臨嚴峻的考驗。為此，日本政府加大了對造船業(yè)的支持和引導力度，鼓勵該國船企繼續實(shí)施資源整合，對內加強合作、加快結構調整，對外開(kāi)拓新興市場(chǎng)、擴大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，取得了明顯成效。
多層面實(shí)施資源整合

　　上半年，面對國際船舶市場(chǎng)持續低迷的嚴峻形勢，日本政府部門(mén)、造船企業(yè)、航運企業(yè)以及相關(guān)研發(fā)機構從各個(gè)層面加快了資源整合的步伐，力圖通過(guò)這種方式實(shí)現資源的優(yōu)勢互補，提高造船業(yè)的整體競爭力?！　　?/p>

　　一是政府牽頭組建聯(lián)合研發(fā)機構。長(cháng)期以來(lái)，日本政府部門(mén)一直對該國造船業(yè)的發(fā)展給予強有力的支持和引導。除了制定和實(shí)施具體的產(chǎn)業(yè)政策，如調整限制產(chǎn)能、提供研發(fā)補貼等，該國政府相關(guān)部門(mén)還積極協(xié)調其國內船企、船東及研發(fā)機構之間的合作，幫助他們共同開(kāi)拓市場(chǎng)和應對外部挑戰。今年2月份，為開(kāi)拓巴西海洋工程裝備市場(chǎng)，日本國土交通省出面協(xié)調石川島播磨重工、三菱重工、川崎重工、三井造船及日本郵船等5家企業(yè)，共同成立了技術(shù)研究組織“J-DeEP”，并決定在3年內為其提供14.5億日元的研發(fā)補貼，通過(guò)官民合作模式，推動(dòng)該國海工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　二是船企間實(shí)施合并重組并開(kāi)展技術(shù)合作。今年上半年，日本造船企業(yè)在推進(jìn)合并重組、發(fā)展造船技術(shù)合作方面取得了新的進(jìn)展，有效擴大了企業(yè)規模，實(shí)現了資源的優(yōu)勢互補，提升了整體實(shí)力。年初，歷時(shí)5年的萬(wàn)國造船與石川島播磨重工合并談判終于修成正果，兩家公司正式合并成立日本聯(lián)合造船（JMU），并且開(kāi)始著(zhù)手業(yè)務(wù)、管理等方面的進(jìn)一步融合。隨著(zhù)造船設施能力、研發(fā)和技術(shù)水平的提升以及業(yè)務(wù)領(lǐng)域和產(chǎn)品的整合，JMU作為日本第三大船企，其綜合實(shí)力將顯著(zhù)增強，未來(lái)有望成為日本造船界新的領(lǐng)軍企業(yè)。在開(kāi)展造船技術(shù)合作方面，三菱重工在今年3月份與擅長(cháng)建造支線(xiàn)集裝箱船的伯方造船建立合作關(guān)系，共同開(kāi)拓節能型集裝箱船市場(chǎng)。其中，前者負責新船型的開(kāi)發(fā)和概念設計，后者負責基礎設計、生產(chǎn)設計和建造，雙方已從韓國高麗海運公司（KMTC）獲得2艘1000TEU集裝箱船訂單。此外，繼去年在集裝箱船、汽滾船等領(lǐng)域拉開(kāi)合作大幕后，三菱重工與今治造船為開(kāi)拓液化天然氣（LNG）船業(yè)務(wù)，在今年4月初聯(lián)合成立了一家新企業(yè)MI LNG公司，專(zhuān)門(mén)從事LNG船的設計和營(yíng)銷(xiāo)。

　　三是船企加強內部資源整合。三菱重工在其下屬的神戶(hù)船廠(chǎng)退出商船建造領(lǐng)域后，進(jìn)一步調整生產(chǎn)體系，以提高造船效率，降低生產(chǎn)成本。今年，該公司將調整長(cháng)崎船廠(chǎng)的2家工場(chǎng)，其中香燒工場(chǎng)將重點(diǎn)建造游船、LNG船和其他商船，而以前建造游船、汽滾船的Tategami本部工場(chǎng)將主要建造軍船。川崎重工則根據中期經(jīng)營(yíng)計劃和2020財年發(fā)展規劃，確定了下屬5家船廠(chǎng)主要業(yè)務(wù)范圍，其中位于日本國內的2家船廠(chǎng)將主要建造氣體運輸船、海工船和軍船，位于中國的2家船廠(chǎng)（南通中遠川崎和大連中遠川崎）將主要建造普通商船，而在巴西投資的船廠(chǎng)將主要承造當地船東訂購的鉆井船、浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）和海工船。

　　加速拓展海外市場(chǎng)和新業(yè)務(wù)

　　上半年，日本船企加大了開(kāi)拓海外市場(chǎng)尤其是巴西市場(chǎng)的力度，通過(guò)在當地投資建設新船廠(chǎng)或收購股權的方式，實(shí)現了業(yè)務(wù)規模的擴張；同時(shí)，積極進(jìn)軍包括LNG船和海工裝備等在內的新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，推動(dòng)造船業(yè)的轉型升級。

　　一是業(yè)務(wù)增長(cháng)更多依靠海外市場(chǎng)。在發(fā)展模式上，川崎重工與大多數日本船企有著(zhù)非常明顯的差異，即依靠在海外投資造船產(chǎn)業(yè)，從而擴大業(yè)務(wù)規模。川崎重工提出了到2020財年實(shí)現船舶和海工業(yè)務(wù)銷(xiāo)售總額達到4900億日元的目標，其中在日本國內的銷(xiāo)售額為1500億日元，較2012財年增長(cháng)66%；在中國和巴西的銷(xiāo)售額為3400億日元，較2012財年增長(cháng)3倍。由此看出，該公司未來(lái)的業(yè)務(wù)增長(cháng)將主要依靠海外市場(chǎng)。

　　二是投資巴西船企，進(jìn)軍海外市場(chǎng)。上半年，JMU、石川島播磨集團和日本天然氣公司（JGC）聯(lián)合成立一家新公司JEI，并收購了巴西船企EAS的25%股權。這是石川島播磨集團于1994年撤出巴西ISHIBRAS船廠(chǎng)后，近20年來(lái)在海外投資的第一家船廠(chǎng)。目前，JMU從EAS獲得了價(jià)值250億日元、為7艘鉆井船制造船體和上層建筑的訂單；而EAS已成為石川島播磨集團的關(guān)聯(lián)子公司，后者已向前者派駐了高管，參與企業(yè)的管理，并由此拉開(kāi)了日本船企大規模進(jìn)軍巴西市場(chǎng)的序幕。

　　三是將LNG船和海工裝備作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。川崎重工今年制定了“GOOD戰略”，即在液化氣船、海洋工程裝備、海外項目、軍船等4個(gè)領(lǐng)域實(shí)現業(yè)務(wù)增長(cháng)。未來(lái)，該公司將開(kāi)發(fā)新一代LNG船用推進(jìn)裝置，同時(shí)承建以L(fǎng)NG為動(dòng)力的船舶，并將致力在巴西建造鉆井船和海工輔助船。為應對當前普通商船市場(chǎng)需求不足的形勢，三井造船在降低開(kāi)工率的同時(shí)，不斷加大在LNG船、海工裝備等領(lǐng)域的市場(chǎng)開(kāi)拓力度。其中，加強與三井海洋工程公司（MODEC）的合作是三井造船今后開(kāi)展經(jīng)營(yíng)工作的重點(diǎn)之一。雙方目前已經(jīng)在FPSO研發(fā)方面進(jìn)行合作，今后將聯(lián)合拓展巴西、非洲等海外市場(chǎng)。

　　依靠節能環(huán)保技術(shù)確保領(lǐng)先優(yōu)勢

　　作為日本最大的造船企業(yè)，今治造船在靈便型散貨船領(lǐng)域擁有強大的研發(fā)和建造能力，近年來(lái)不斷推出節能環(huán)保新船型以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。今年上半年，該公司推出了新開(kāi)發(fā)的3.3萬(wàn)載重噸IS TRI-STAR型散貨船，這是其IS系列的第四款船型。該型船與之前的28型散貨船相比，操作更靈活、載重量更大。截至目前，今治造船已經(jīng)交付了230多艘IS系列靈便型散貨船，在國際靈便型散貨船市場(chǎng)所占的份額居第一位。

　　三菱重工也正通過(guò)應用領(lǐng)先的節能技術(shù)來(lái)提升產(chǎn)品優(yōu)勢。該公司正在建造的新型游船采用了MALS系統，能比現有同類(lèi)游船節能10%左右；裝備了雙燃料發(fā)動(dòng)機，以降低污染物的排放。

　　作為一家中型船企，名村造船上半年推出了節能環(huán)保新船型。該公司新研發(fā)的8.2萬(wàn)載重噸巴拿馬型散貨船除船體得到優(yōu)化外，還配備了電控主機、高效螺旋槳等，日均油耗比現有的7.7萬(wàn)噸級散貨船節省約20%。

　　在當前的市場(chǎng)形勢下，日本政府和船企通過(guò)采取以上發(fā)展策略和經(jīng)營(yíng)措施，以達到擴大業(yè)務(wù)規模、提升競爭力的目的，進(jìn)而推動(dòng)造船業(yè)的轉型升級。他山之石，可以攻玉。對于正處在轉型發(fā)展階段的我國造船業(yè)來(lái)說(shuō)，日本方面的做法無(wú)疑提供了很好的范例。我們應汲取國外同行的經(jīng)驗，并結合自身特點(diǎn)，解決發(fā)展中遇到的難題，加快建設世界造船強國的進(jìn)程。