大約在10年前，一位有經(jīng)驗的英國航空公司的機師曾經(jīng)公開(kāi)抱怨過(guò)，英航不應在民航系統中禁止手動(dòng)推力操作控制系統，他認為，禁止該系統會(huì )使飛行員在手動(dòng)操作飛機的情況下出現失誤。不過(guò)近期發(fā)生的兩起嚴重交通事故表明，人類(lèi)操作是可以導致重大失誤的。

　　美國華爾街日報7月9日刊出文章，原題目為“讓機器人完成他們的使命”，文章作者為赫麗文.杰根斯，其主要內容如下：

　　引文中談到的機師就是英航的麥克拉姆.斯科特機長(cháng)，他曾在一份飛行雜志中這樣寫(xiě)道：“禁止手動(dòng)推力操作系統會(huì )導致飛行員出現手動(dòng)操作失誤……公眾很可能會(huì )完全接受全自動(dòng)駕駛的飛機，只要這些飛機被證明比手動(dòng)駕駛的飛機安全系數高，但全自動(dòng)化飛機是有可能出現問(wèn)題的，相信時(shí)間會(huì )證明這點(diǎn)”。

　　上周六，韓亞航空一架民航客機在美國舊金山國際機場(chǎng)降落時(shí)發(fā)生事故，結果導致兩名乘客在事故中喪生。當時(shí)韓亞航空的機組人員被告知機場(chǎng)下降滑道系統暫時(shí)不能使用，但其它輔助滑道系統可以被使用。根據現在所有證據顯示，客機事故很可能是由于韓亞機組人員在著(zhù)落時(shí)加速過(guò)快且著(zhù)陸點(diǎn)偏離造成的。

　　在另外一起事故中，一列魁北克火車(chē)因偏離軌道發(fā)生嚴重事故，導致多人喪生。在事發(fā)當晚，這列火車(chē)本來(lái)是停在火車(chē)跑道上的，但因為燃料泄漏，火車(chē)在晚上突然著(zhù)火，當消防員試圖將火撲滅時(shí)，很可能列車(chē)員不慎解除了火車(chē)剎車(chē)系統，結果這輛裝滿(mǎn)了原油的火車(chē)沖向當地一座小鎮，這座小鎮因事故當晚全部被毀。和客機相似，這列火車(chē)也是半自動(dòng)化的。

　　在科技如此發(fā)達的今天，為何列車(chē)員無(wú)法通過(guò)“按下幾個(gè)按鈕”使列車(chē)平穩停止下來(lái)?這使得我們不得不問(wèn)一個(gè)問(wèn)題：為何現代列車(chē)需要一個(gè)操作員?似乎在一列高科技自動(dòng)化列車(chē)上安置一名沒(méi)經(jīng)驗的操作員是很不妥當的，這意味著(zhù)是否我們應該將所有人類(lèi)操作員從自動(dòng)化操作平臺上去除?

　　其實(shí)斯科特機長(cháng)的言論并不是去論證是否人類(lèi)操作好于計算機操作，他擔心的是人類(lèi)操作再向計算機操作的過(guò)渡階段很可能會(huì )有很多危險因素相伴隨，而這些危險因素往往被人類(lèi)所忽略?，F在谷歌制造的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)在北美三個(gè)州內被允許擁有駕照，如果計算機可以投票的話(huà)，他們一定會(huì )投票將人類(lèi)趕出駕駛位，因為在機器的眼中，人類(lèi)操作才是導致危險發(fā)生的禍根。

　　也許你會(huì )認為，航空或者是其它重大交通事故是由于監管部門(mén)管理制度不夠完善所導致的，但其中有一點(diǎn)或許是你未曾想到的：現在重大交通事故所涉及的罪案率正在上升，這意味著(zhù)，人類(lèi)因素會(huì )使很多問(wèn)題變得復雜許多。在日本，三名三菱公司高管曾因一輛卡車(chē)機械故障而被控有罪，因為這輛卡車(chē)導致一名女性在事故中喪生。在意大利，2001年時(shí)兩輛飛機曾在跑道上發(fā)生碰撞，結果導致118人喪生，這使得四名米蘭機場(chǎng)管理人員被判入獄。當時(shí)他們關(guān)閉了機場(chǎng)地面雷達監控系統，因為當時(shí)機場(chǎng)沒(méi)有足夠資金支持該系統繼續運作(盡管該系統可以在人為監控下繼續被操作)。

　　上述交通罪案似乎很好的說(shuō)明，各大公司應該加快速度實(shí)現完全自動(dòng)化，這樣就可以有理由解除員工們擅自操作機械系統的權利了。10年前，波音公司曾經(jīng)預測，由于空中航班量增加，很可能每周都會(huì )有一次航空事故發(fā)生。幸好由于全自動(dòng)駕駛的緣故，波音公司的預測沒(méi)有成為現實(shí)。波音公司還曾預測，很可能有五分之四的航空事故是由人為因素造成的。根據今天的數據，該比例應該比波音當時(shí)的預測高很多，因為現在航空事故發(fā)生的頻率是非常低的。

　　綜上所述，國會(huì )議員和監管者最好趕快擬定草案，允許計算機，或機器人操作的全自動(dòng)控制系統，這包括控制空中和地面的系統(飛機和汽車(chē))。在該草案未被生效以前，我們應該有理由相信，未來(lái)重大交通事故很可能還是由于人為失誤造成的。道理很簡(jiǎn)單，因為那些不具備“完善技能”的人類(lèi)操作員仍然工作在那些沒(méi)有被全自動(dòng)化的操作平臺上。