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資訊頻道上周六，韓亞航空一架民航客機在美國舊金山國際機場(chǎng)降落時(shí)發(fā)生事故，結果導致兩名乘客在事故中喪生。當時(shí)韓亞航空的機組人員被告知機場(chǎng)下降滑道系統暫時(shí)不能使用，但其它輔助滑道系統可以被使用。根據現在所有證據顯示，客機事故很可能是由于韓亞機組人員在著(zhù)落時(shí)加速過(guò)快且著(zhù)陸點(diǎn)偏離造成的。
在另外一起事故中，一列魁北克火車(chē)因偏離軌道發(fā)生嚴重事故，導致多人喪生。在事發(fā)當晚，這列火車(chē)本來(lái)是停在火車(chē)跑道上的，但因為燃料泄漏，火車(chē)在晚上突然著(zhù)火，當消防員試圖將火撲滅時(shí)，很可能列車(chē)員不慎解除了火車(chē)剎車(chē)系統，結果這輛裝滿(mǎn)了原油的火車(chē)沖向當地一座小鎮，這座小鎮因事故當晚全部被毀。和客機相似，這列火車(chē)也是半自動(dòng)化的。
在科技如此發(fā)達的今天，為何列車(chē)員無(wú)法通過(guò)“按下幾個(gè)按鈕”使列車(chē)平穩停止下來(lái)?這使得我們不得不問(wèn)一個(gè)問(wèn)題：為何現代列車(chē)需要一個(gè)操作員?似乎在一列高科技自動(dòng)化列車(chē)上安置一名沒(méi)經(jīng)驗的操作員是很不妥當的，這意味著(zhù)是否我們應該將所有人類(lèi)操作員從自動(dòng)化操作平臺上去除?
其實(shí)斯科特機長(cháng)的言論并不是去論證是否人類(lèi)操作好于計算機操作，他擔心的是人類(lèi)操作再向計算機操作的過(guò)渡階段很可能會(huì )有很多危險因素相伴隨，而這些危險因素往往被人類(lèi)所忽略?，F在谷歌制造的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)在北美三個(gè)州內被允許擁有駕照，如果計算機可以投票的話(huà)，他們一定會(huì )投票將人類(lèi)趕出駕駛位，因為在機器的眼中，人類(lèi)操作才是導致危險發(fā)生的禍根。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號