深圳地鐵公司磁懸浮專(zhuān)家簡(jiǎn)煉表示,與目前使用的輪軌車(chē)相比,磁懸浮列車(chē)首先消除了列車(chē)脫軌和墊付的風(fēng)險,同時(shí)有電制動(dòng)和機械制動(dòng)兩種方式,還多了一種落車(chē)制動(dòng),因此安全性較高。至于市民擔心會(huì )的輻射,簡(jiǎn)煉表示,通過(guò)理論和實(shí)測的情況來(lái)看,磁懸浮列車(chē)與傳統列車(chē)的電磁水平是同等級的,而且磁懸浮列車(chē)的電磁磁場(chǎng)是閉合的,只有極少數磁力線(xiàn)會(huì )到空中。
對于市民提出的不同車(chē)型是否無(wú)法方便轉乘,地鐵公司表示換乘是根據換乘站設立的位置,與車(chē)輛類(lèi)型沒(méi)有關(guān)系,而在運載能力上,站臺長(cháng)度均為120米的情況下,輪軌B型車(chē)只能停6節編組的一列車(chē),定員1468人;中低速磁浮可以停8節編組的一列車(chē),列車(chē)定員1608人,運載能力實(shí)際上是超過(guò)輪軌B型車(chē)系統。同時(shí)磁懸浮列車(chē)的每節車(chē)廂可以獨立,因此可以按照實(shí)際需求來(lái)安排車(chē)輛的節數,在靈活性上也更具備優(yōu)勢。