• GE將為首批由中國制造的6艘大型LNG船配備電力推進(jìn)系統
• GE繼續投資和擴張其在中國船舶行業(yè)的業(yè)務(wù)
• GE擁有建造與日俱增的LNG船的核心技術(shù),這也是滿(mǎn)足中國未來(lái)國內能源需求的關(guān)鍵
巴黎-2013年7月15日- 首批中國建造的、單個(gè)容積達17.4萬(wàn)立方米的、由電力推進(jìn)系統驅動(dòng)的液化天然氣運輸船(LNGC)將開(kāi)始動(dòng)工,這些LNG船配備了GE 電能轉換事業(yè)部(NYSE:GE)研發(fā)和制造的電力推進(jìn)系統。隸屬于中國船舶工業(yè)集團公司下的滬東中華造船集團與GE簽訂合同。根據協(xié)議,GE將為6艘即將在其上海船廠(chǎng)制造的LNG船提供電力推進(jìn)系統。這些船只將供給包括中國海運集團、中石化冠德控股有限公司在內的亞洲主要航運公司,用于將天然氣從澳大利亞運往中國。交付期限為2016年4月到2017年11月。
中國目前普遍使用將汽輪機或二沖程發(fā)動(dòng)機技術(shù),因此決定將雙燃料發(fā)動(dòng)機電力(DFDE)推進(jìn)系統用于新型LNG船成為了中國大型船只推進(jìn)系統的轉折點(diǎn)。電力推進(jìn)技術(shù)效率更高,燃油消耗更低并減少對環(huán)境的影響。同時(shí),設計緊湊的DFDE驅動(dòng)系統也增加了船只的貨物裝載量。
GE 電能轉換事業(yè)部船舶行業(yè)負責人Paul English表示:“GE的解決方案結合了感應技術(shù)與脈寬調制變換器,是最具穩定性和成本效益的電力推進(jìn)解決方案。對各軸線(xiàn)進(jìn)行單一脈寬調制驅動(dòng)裝置與大功率直接驅動(dòng)感應電機使用,簡(jiǎn)化了安裝和操作,維修率低,穩定性極高。我們將為滬東中華造船集團在系統設計階段提供技術(shù)支持并分享我們在DFDE解決方案領(lǐng)域的技術(shù)專(zhuān)長(cháng)。”
滬東中華造船(集團)有限公司表示:“ 這些下一代LNG船的重要合同開(kāi)啟了我們與GE 電能轉換事業(yè)部關(guān)系的新時(shí)代。我們期待打造互惠互利的高水準合作關(guān)系。”
GE 電能轉換事業(yè)部船舶行業(yè)負責人Paul English 補充道:“GE簽訂這些合同是GE 電能轉換事業(yè)部不斷扶持中國船舶行業(yè)的重大舉措。”
GE采用脈寬調制推進(jìn)技術(shù)的感應電機,由高效“雙燃料”發(fā)動(dòng)機提供電力驅動(dòng),可用于天然氣、船用柴油氣或重質(zhì)燃料油。雙燃料發(fā)動(dòng)機可使用運輸船液化天然氣罐的蒸發(fā)氣體,再結合GE的電子變速驅動(dòng)設備,正成為L(cháng)NG船普遍采用的成熟解決方案。
GE為每艘船只配備了兩套推進(jìn)系統,內含發(fā)動(dòng)機、主配電盤(pán)和貨物配電盤(pán)、MV7000變壓器、電機和遠程控制器。GE負責設計、制造、調試、培訓并協(xié)助開(kāi)展海上和天然氣試驗。
據中國海運集團中國海運(集團)總公司董事、總經(jīng)理許立榮表示:“中國海運集團對選擇與GE合作充滿(mǎn)信心。這是我們首艘LNG船,與GE這樣的實(shí)力強大的企業(yè)合作有助于保障船只的全生命周期服務(wù)。同樣重要的是,我們要與愿意投資并推進(jìn)中國船舶行業(yè)的企業(yè)合作,GE正符合這一要求。”
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