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海外風(fēng)潮
當前，美國的汽車(chē)燃料替代政策已取得一定進(jìn)展，但仍在努力促進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)普及，并加強燃料電池車(chē)相關(guān)開(kāi)發(fā)。
美國總統奧巴馬2011年1月曾宣布，要在2015年之前，采用100萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)（EV），但實(shí)際上，這一計劃并未取得太大進(jìn)展。2012年，包括插電式混合動(dòng)力車(chē)在內，美國銷(xiāo)售了約5.3萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，而美國市場(chǎng)的汽車(chē)總銷(xiāo)量為1450萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車(chē)僅為其中的0.3％。不過(guò)，混合動(dòng)力車(chē)大約銷(xiāo)售了47.3萬(wàn)輛，占據了3.3％的市場(chǎng)。
目前，妨礙純電動(dòng)汽車(chē)普及的原因主要在于初期成本較高和充電基礎設施較少，不過(guò)，以日本企業(yè)為中心，目前正在努力降低價(jià)格。而在充電基礎設施方面，截至2013年3月底，加利福尼亞州設置了4183個(gè)充電站，居首位，美國全國設置了16743個(gè)充電站，正在迅速擴大。2013年3月，美國2大充電網(wǎng)公司宣布，將在收費系統方面進(jìn)行合作。相關(guān)國家研究所也開(kāi)始與風(fēng)險企業(yè)進(jìn)行技術(shù)合作，各個(gè)方面都在為實(shí)現純電動(dòng)汽車(chē)的普及而不斷進(jìn)行努力。
美國政府還將繼續推行稅收抵免、為工廠(chǎng)建設提供低息貸款及為研究開(kāi)發(fā)提供資助等政策。奧巴馬總統2012年公布了名為“EV Everywhere GrandChallenge”的計劃，力爭在2022年之前的10年內，由美國在全球率先推出價(jià)格可與內燃機汽車(chē)相匹敵的純電動(dòng)汽車(chē)。針對這項計劃，美國能源部3月宣布，要在車(chē)身輕量化、電池、電力電子技術(shù)、高效率車(chē)內空調、燃料及潤滑油這5大領(lǐng)域，為研究開(kāi)發(fā)提供支援。
關(guān)于燃料電池汽車(chē)的普及，美國能源部前部長(cháng)朱棣文曾表示，需要在氫的制造、運輸、儲藏及制造低價(jià)燃料電池這4個(gè)方面出現“奇跡”，與布什時(shí)代相比，奧巴馬給予的支援比較少。不過(guò)，隨著(zhù)天然氣價(jià)格的下降及技術(shù)進(jìn)步，相關(guān)技術(shù)開(kāi)發(fā)將繼續進(jìn)行。（柯宗）
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號