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未來(lái)的汽車(chē)將會(huì )成為物聯(lián)網(wǎng)的組成部分。大陸集團正在致力于利用智能手機實(shí)現多種功能：不僅可以支持音樂(lè )流播放和語(yǔ)音通訊，而且可以將它作為汽車(chē)鑰匙，實(shí)現座椅位置的個(gè)性化定制或導航用途。大陸集團聯(lián)合各個(gè)行業(yè)，為實(shí)現自動(dòng)駕駛愿景而努力。
不僅智能手機和計算機，越來(lái)越多的日用設備將智能通訊作為其主要賣(mài)點(diǎn)。從在線(xiàn)紀錄訓練效果的跑步鞋，到居民在線(xiàn)全面控制能源管理的所謂的智能家庭，智能通訊技術(shù)已發(fā)展到廣泛領(lǐng)域，并且蘊含潛在商機。智能通訊汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)主要目標。
大陸集團車(chē)身電子系統部戰略開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)部負責人RalfLenninger表示：“目前，越來(lái)越多的汽車(chē)功能以智能通訊技術(shù)為基礎。為開(kāi)發(fā)創(chuàng )新功能，我們將汽車(chē)零部件和系統更加緊密地相互整合，同時(shí)提高汽車(chē)與外部環(huán)境的通信能力。”目前，汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高了安全性和舒適性，并降低了油耗。驅動(dòng)控制單元可通過(guò)數據總線(xiàn)與安全功能和車(chē)身電子通信。例如，雨量傳感器不僅可以啟動(dòng)雨刷，而且可以保證電子制動(dòng)系統根據路面濕滑情況進(jìn)行調整。
未來(lái)聯(lián)網(wǎng)信息娛樂(lè )系統和人機界面
到目前為止，駕駛員一直主要通過(guò)信息娛樂(lè )系統體驗與外界的汽車(chē)通訊。USB接口或者藍牙技術(shù)幾乎已經(jīng)成為通用的標準。Lenninger繼續說(shuō)道：“如果我們關(guān)注一下消費者的行為，這一點(diǎn)顯而易見(jiàn)：在未來(lái)的幾年中，汽車(chē)信息娛樂(lè )功能與互聯(lián)網(wǎng)的通訊將會(huì )變得越來(lái)越普遍。”與互聯(lián)網(wǎng)的連接可以通過(guò)汽車(chē)自帶的車(chē)載智能通訊系統盒，或者通過(guò)智能手機的集成實(shí)現。如近場(chǎng)通訊或者無(wú)線(xiàn)充電這些標準都已經(jīng)成為日益增長(cháng)的基礎設施中的組成部分，它們可以更加順暢地將智能手機集成在汽車(chē)之中。“這一趨勢正在不斷向前發(fā)展，實(shí)現汽車(chē)和消費電子兩個(gè)領(lǐng)域的融合。我們深入了解了這種潮流，并且使它與特別的汽車(chē)發(fā)展形勢相契合，從而實(shí)現了這一目標。”Lenninger解釋說(shuō)。
大陸集團正在致力于利用智能手機實(shí)現多種功能：不僅可以支持音樂(lè )流播放和語(yǔ)音通訊，而且可以將它作為汽車(chē)鑰匙，實(shí)現座椅位置的個(gè)性化定制或導航用途。特別是在新興市場(chǎng)中，大陸集團正在開(kāi)發(fā)一種創(chuàng )新的組合儀表，它利用智能手機GPS數據和導航軟件，并且可以在組合儀表中直接顯示導航指令。
大陸集團開(kāi)發(fā)工程師追求多樣化發(fā)展，以此可以滿(mǎn)足駕駛員對于人機界面(HMI)不斷變化的需求。因此，開(kāi)發(fā)工作致力于曲線(xiàn)型觸摸屏、帶有字符識別和觸覺(jué)反饋功能的觸摸板或者3D屏幕，這并非僅僅出于設計原因。最后，各種操作功能必須首先能夠確保駕駛安全。為了減少駕駛員的干擾因素，大陸集團致力于實(shí)現以下這一理念：即將駕駛情況與駕駛員的注意力緊密聯(lián)系在一起。在“以駕駛員為中心的概念汽車(chē)”中，駕駛艙內的紅外攝像頭可以記錄駕駛員的注意力狀態(tài)，駕駛員輔助系統中的各類(lèi)傳感器（例如車(chē)道偏離報警和自適應巡航控制）可以檢測出存在潛在危險的情況。兩種信息來(lái)源都可以集成到創(chuàng )新的人機界面之中，采用汽車(chē)內部的360度LED光帶，直接指導駕駛員注意危險情況。如此一來(lái)，走神的駕駛員便可以在危險即將到來(lái)之前及早獲得預警。
智能通訊是未來(lái)駕駛安全的基礎
除了駕駛環(huán)境傳感器系統之外，在不久的將來(lái)直接與其他汽車(chē)和云計算環(huán)境實(shí)現智能通訊，可以提高駕駛安全。例如，雨量傳感器能夠通知汽車(chē)內部的其他系統、其他道路使用者和云端一路上是否會(huì )發(fā)生降雨，以及如果會(huì )降雨，其嚴重程度如何等信息。為了符合Car2Car通訊聯(lián)盟的要求，大陸集團預計將于2016年開(kāi)始初步采用一系列的應用。Lenninger補充說(shuō)：“憑借汽車(chē)到X的通訊，利用基于云端的第七感，我們可以從根本上擴大汽車(chē)自有傳感器的傳感范圍。這讓汽車(chē)變成了物聯(lián)網(wǎng)的組成部分，并且創(chuàng )造了智能運輸系統的基礎，具有各種全新的功能。”在線(xiàn)診斷服務(wù)、停車(chē)位預留或者量身定制的保險費用，這些只不過(guò)是眾多可能性中的幾個(gè)例子而已。對于完全自動(dòng)化的汽車(chē)，來(lái)自云計算環(huán)境的實(shí)時(shí)數據地圖(carpet)可在汽車(chē)一路前行時(shí)提供準確的交通狀況信息，不過(guò)這仍然是有待開(kāi)發(fā)的基礎功能之一。
Lenninger最后總結道：“為了滿(mǎn)足聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)完全自動(dòng)化駕駛的要求，大陸集團會(huì )將不同的行業(yè)聯(lián)系在一起，并且依靠具有高擴展性的IT基礎設施進(jìn)行開(kāi)發(fā)。”
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號