5月26日至5月28日，在深圳啟動(dòng)的第四屆中國智能交通運輸大會(huì )上，智能交通系統及其行業(yè)投資機會(huì )成為市場(chǎng)聚焦的話(huà)題。展會(huì )期間，智能交通解決方案商美國邦納攜測量光幕、EZ-Light指示等多款產(chǎn)品亮相中國。與此同時(shí)，國內ICT(信息和通信技術(shù))廠(chǎng)商領(lǐng)軍企業(yè)華為在智能交通系統方面提出了“云管道”的整體戰略，旨在通過(guò)提供終端、平臺及軟件的解決方案打造智能交通全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　所謂智能交通，即在現有相對完善的交通基礎設施上，將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)和系統綜合技術(shù)有效地集成，并應用于地面運輸系統，從而建立起大范圍內發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準確、高效的運輸系統。據預測，應用智能交通系統后，可有效提高交通運輸效益，使交通擁擠降低20%，延誤損失減少10-25%，車(chē)禍降低50-80%，油料消耗減少30%，廢氣排放也將顯著(zhù)減少，這也使智能交通被城市規劃設計者們視為解決“大城市病”的有效手段。

　　從去年開(kāi)始，天津、南京、常州等地智慧城市規劃陸續出爐，智慧交通系統及數字城市等項目作為重點(diǎn)推進(jìn)領(lǐng)域。北京市確立未來(lái)五年交通信息化發(fā)展目標，擬投資56億元提升智能交通系統。而據深圳市智能交通標準化技術(shù)委員會(huì )相關(guān)人士透露，“十二五”期間，深圳將投入16億資金，用以發(fā)展智能交通體系(ITS)，包括2億的科研經(jīng)費，以及14億的建設資金投入。此外，蘭州、呼和浩特、嘉興等城市智能交通系統建設項目也正火熱展開(kāi)。

　　伴隨智慧城市的興起，智能交通行業(yè)已經(jīng)成為是目前細分領(lǐng)域中最具前景、政策傾斜最多的行業(yè)，“科技+交通”概念為主的智能交通行業(yè)，未來(lái)將有望吸引巨量資金進(jìn)入。據“中國城市智能交通市場(chǎng)研究報告”統計，2008至2012年間，城市智能交通復合增長(cháng)率達到20.2%。隨著(zhù)國家“十二五”交通規劃的出臺，預計2013年智能交通總體市場(chǎng)規模將增至459.5億元。而受益于公安部《道路交通安全“十二五”規劃》、《道路交通科技發(fā)展十二五規劃》等多項政策，預計未來(lái)10年國內智能交通的資金投入將達到1820億元。

　　面對龐大的市場(chǎng)蛋糕，智能交通領(lǐng)域已經(jīng)成為諸多ICT廠(chǎng)商蜂擁進(jìn)入的新藍海。業(yè)內分析指出，由于智慧城市建設對ICT技術(shù)的依賴(lài)較深，以云端運算為基礎的應急指揮系統、無(wú)線(xiàn)感測技術(shù)、自動(dòng)化設備聯(lián)網(wǎng)功能等服務(wù)應用可以借助原有交通網(wǎng)絡(luò )迅速組建起來(lái)，形成具備智能技術(shù)的大交通運輸體系。由于智慧城市建設主要涉及感知、網(wǎng)絡(luò )、數據平臺、應用等不同的技術(shù)層面，相應智能交通領(lǐng)域的每一層技術(shù)網(wǎng)絡(luò )，也會(huì )依附大量技術(shù)型公司及相關(guān)細分產(chǎn)業(yè)。

　　以系統設備商為例，除上述華為提供的一體化智能交通整體方案之外，大唐移動(dòng)也在智能交通平臺領(lǐng)域加速布局，提供了包括出租車(chē)綜合管理與服務(wù)系統、智能公交監控調度系統、BRT運營(yíng)調度系統、交通運輸行業(yè)監管平臺、動(dòng)態(tài)導航系統(FM、GPRS/3G、CMMB)等多項應用在內的智能交通服務(wù)，目前為止，大唐移動(dòng)智能交通解決方案陸續在廣東、浙江、貴州等地開(kāi)展。

　　除此之外，智能交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條細分眾多，自上而下分別為算法/芯片、集成電路/數據提供商、軟件/硬件產(chǎn)品提供商、咨詢(xún)服務(wù)/系統集成商、運營(yíng)服務(wù)商和終端客戶(hù)。據中信建投研究報告分析，由于TD-LTE技術(shù)的推廣將助力于智能交通系統建設，擁有4G板塊的中興通訊有望獲得牌照分發(fā)并顯著(zhù)受益，這也意味著(zhù)中興將通過(guò)4G技術(shù)發(fā)展，從而有效為用戶(hù)提供完整的基于物聯(lián)網(wǎng)的綜合交通運輸業(yè)智能化系統解決方案和基于智能交通云的信息服務(wù)。

　　在市場(chǎng)投資人士眼中，新型城鎮化進(jìn)程加速與基礎交通設施建設持續增長(cháng)，以及信息化投入形成的網(wǎng)絡(luò )運行基礎環(huán)境，將保證智能交通行業(yè)空間迅速推進(jìn)，并帶來(lái)豐厚的投資回報。目前不少上市企業(yè)募集資金投入智慧城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)項目，而擁有多家智慧城市概念企業(yè)也順利登陸創(chuàng )業(yè)板及新三板市場(chǎng)，通過(guò)多層次資本市場(chǎng)融資平臺加快對智能交通板塊投入。不過(guò)，也有分析指出，目前智能交通系統建設，尚存在關(guān)鍵核心技術(shù)缺乏、產(chǎn)業(yè)鏈整合、技術(shù)標準化、市場(chǎng)培育等問(wèn)題，我國智能交通發(fā)展仍需經(jīng)歷一個(gè)漫長(cháng)的成長(cháng)期。